コンテンツ種別写真動画複数枚｢#PR｣つき投稿 関連投稿国 指定なし日本 マレーシア 台湾 アメリカ合衆国 オーストラリア 関連都道府県 指定なし 並び替え投稿日順 ライク数順 コメント数順 エンゲージメント率順#きさトラ #cielox1_2 #triathlon #HOKA #garmin #huub #compressport #smithoptics #specialized_makuhari #endurelife2025/07/09に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/きさトラ#きさトラhttps://www.instagram.com/explore/tags/cielox1_2#cielox1_2https://www.instagram.com/explore/tags/triathlon#triathlonhttps://www.instagram.com/explore/tags/HOKA#HOKAhttps://www.instagram.com/explore/tags/garmin#garminhttps://www.instagram.com/explore/tags/huub#huubhttps://www.instagram.com/explore/tags/compressport#compressporthttps://www.instagram.com/explore/tags/smithoptics#smithopticshttps://www.instagram.com/explore/tags/specialized_makuhari#specialized_makuharihttps://www.instagram.com/explore/tags/endurelife#endurelife1.49%1840#ステップスピードロス 率を意識してラン、回数重ねるごとに僅かながらも向上が見られる。 姿勢を変えたらチェック、どのように変化するか？ 足運びを変えたらチェック、どのように変化するか？ 着地位置を変えたらチェック、どのように変化するか？ #フォアランナー970 との対話しながらのランは集中高まり、走動作改善にめちゃ効果的と言わざるをえない！ #トライアスロン #ランニング #ガーミン #HRM600 #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/23に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ステップスピードロス#ステップスピードロスhttps://www.instagram.com/explore/tags/フォアランナー970#フォアランナー970https://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/ランニング#ランニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/HRM600#HRM600https://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.77%950ニースに向けて現在は #目標超過 チバイチや新機材等によるセッティング、エアロテスト山トレなど多く乗る機会があり、ランも測定やステップスピードロス改善練習と、アレコレやりたい結果で盛り込み過ぎ。 とはいえこれだけこなせるのは、オーバーリーチ手前としても耐久力と回復あってこそ。 #アバンド 頻繁に飲んで7〜8月のニースに向けての山場を乗り切ろう！ #トライアスロン #コンディショニング #ガーミン #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/22に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/目標超過#目標超過https://www.instagram.com/explore/tags/アバンド#アバンドhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンディショニング#コンディショニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.77%950過去最高のエアロで、上りも下りもロードのようなフィーリングで乗れる #shivtt でニースに向けて頻繁に山へ。 閾値10分×5+テンポ23分×2メニュー含む2,500mアップの90km、平均187wでNP233w。 7%まではエアロフォームキープ、超えたらダンシングてわ体を解す。 アイアンマンパワーではおよそ12kphまでエアロ、ランのキロ5ペースでも風の影響を受けることから、向い風であればなおのことエアロキープを徹底。 終えてランはレースペースでアップダウン10km、真夏日の暑さでも良いペースで刻めたのは #暑熱順化 が進んでいる証左。 #暑さを味方にした猛者 #トライアスロン #トレーニング #スペシャライズド #ガーミン #コンプレスポーツ #スミスオプティクス #コア #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/21に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/shivtt#shivtthttps://www.instagram.com/explore/tags/暑熱順化#暑熱順化https://www.instagram.com/explore/tags/暑さを味方にした猛者#暑さを味方にした猛者https://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スミスオプティクス#スミスオプティクスhttps://www.instagram.com/explore/tags/コア#コアhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ3.96%4880#エアロテスト #shivtt CDAが低いことには驚かなくなってきたが、ヘルメット替え、頭の高さ変え、試行錯誤の中で18.00とは！ いずれにしても40kph/189〜202wと極めて高効率なので、暑さの中での快適性、上り下りでの視野で選んで良さそうだ。 #aeroiseverything #スペシャライズド #トライアスロン #ガーミン #フーブ #コンプレスポーツ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/20に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/エアロテスト#エアロテストhttps://www.instagram.com/explore/tags/shivtt#shivtthttps://www.instagram.com/explore/tags/aeroiseverything#aeroiseverythinghttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ5.95%73315ワットを削減するために #SHIVTT Mサイズにしたことによるフォームの変化に合わせて、エアロヘルメットを調整、比較。 横風影響あるコンディションで、以前の測定結果との比較は出来ないものの、同一テスト内では後者の方が安定的にワットが低く、およそ5ワット削減。 もう少しテストを重ねて、暑さと軽さのかぶり心地も含め #iida mwcニースに向けて検討を進める。 #トライアスロン #スペシャライズド #ガーミン #フーブ #コンプレスポーツ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/18に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/SHIVTT#SHIVTThttps://www.instagram.com/explore/tags/iida#iidahttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.77%2180#crux 巷で流行りのクアックスではなく、クラックス グラベルバイクでのフラットダート走行を、重い路面抵抗で筋負担かけてのテンポトレーニングとしてテスト導入！ CRUXエキスパートをベースに、タイヤは最新 #パスファインダー 45Cチューブレスで安定性を高め、# フェノムミラー サドル+テラオフセットゼロシートポストで、前乗りかつ前後に長い着座位置と安定性、加えて快適性も高める。 #ラリーXC でパワー計測してゾーントレーニング走行、水たまりをかわし凸凹をいなし、パワーをトラクションに変換させ、車も歩行者もいないダートを集中して。 ハンドルポジションはまだ煮詰める余地があるが、さっと1時間乗っても、ボディバランスとペダルトルクとトレーニング効果高いのでこの夏のマイトレーニングで継続していこう！ #スペシャライズド #グラベルロード #ガーミン #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/17に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/crux#cruxhttps://www.instagram.com/explore/tags/パスファインダー#パスファインダーhttps://www.instagram.com/explore/tags/ラリーXC#ラリーXChttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/グラベルロード#グラベルロードhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.61%1990機材メンテナンスを任せられると安心してライドに集中出来る #321disc 高速レースにおける強力なアシスト、回り始めたら止まらない！ これを止めるためのブレーキは #ガルファー 、マグラ愛用していたプロ時代を思い返させるフィーリングは @kaito4162 チーフメカのおすすめで採用の上、リアは140mm化。 SHIV TT、SL8、エートスと複数ホイール運用なので、この際一気に交換、ワンペアだけは純正も残して。 #トライアスロン #スペシャライズド #ロードバイク #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/16に公開スペシャライズド 幕張 日本 千葉県https://www.instagram.com/explore/tags/321disc#321dischttps://www.instagram.com/explore/tags/ガルファー#ガルファーhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ロードバイク#ロードバイクhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ3.11%3830コーチと一緒に走っているかのような練習感 #フォアランナー970 #HRM600 導入以来、ランニングではペースよりも #ステップスピードロス率 をリアルタイムチェックしながら、グリーンゾーンをキープできるように走る練習にフォーカス。 ペースを上げると乱れやすいので先ずは抑えたペースで定着を図る。 マキシマムクッションの #ボンダイ9 だとうっかりするとクッション頼みのブレーキ多い足運びになりがちなので、離地を素早く心がける。 オフシーズンで気がついた、膝を伸ばさないことや、姿勢の前傾度合い、着地位置、体幹の左右差をめちゃくちゃ意識してコントロールすることで、ようやくキープ出来るが、疲れたりして以前の癖が出たり、力任せになると途端に悪化してしまう。 なるべく早く無意識下でもキープ出来るようにして、IMレースペースでの練習に上げていきたいところ。 しかし焦って短期的に走り過ぎてしまうと故障リスクが高まるので、着地衝撃の蓄積から適正距離を算出してくれる機能も活用していく。 フォアランナー970でランニングの指針が明確になった！ #トライアスロン #トレーニング #ランニング #ガーミン #ホカ #コンプレスポーツ #セイスカイ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/15に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/フォアランナー970#フォアランナー970https://www.instagram.com/explore/tags/HRM600#HRM600https://www.instagram.com/explore/tags/ステップスピードロス率#ステップスピードロス率https://www.instagram.com/explore/tags/ボンダイ9#ボンダイ9https://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ランニング#ランニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/セイスカイ#セイスカイhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.22%1501#ShivTT 定点観測ヒルクライム 先月のShivTRIと同じ区間でヒルリピートして、およそ近しい数値を抜き出して比較。 Shiv TRI 10:27 16.5kph 279w 10:00 17.0kph 289w CdAは33.3（AIシュミレート） Shiv TT 10:14 16.8kph 270w 10:11 16.9kph 274w 10:04 17.0kph 273w 9:59 17.1kph 276w 9:57 17.2kph 275w CdAは30.2 リーチ延長により伸びやかになったフォームは上りでも上体の詰まり感がなくなり良好。 軽量化と共に上りでのエアロも効いていて、なんと17kphで13w減少！ #IMWC ニースに向けてとても心強い変化だ！ #トライアスロン#トレーニング #スペシャライズド #ガーミン #スミスオプティクス #コンプレスポーツ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/14に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ShivTT#ShivTThttps://www.instagram.com/explore/tags/IMWC#IMWChttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スミスオプティクス#スミスオプティクスhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ2.17%2626#shivtt [Review2] CdA Data: A Shocking Difference Compared to my SHIV TRI (size Small), I tested the SHIV TT using real-world data and AI-based CdA analysis. The results were mind-blowing: * CdA reduced from 21.26 to 19.63 — a 7.67% improvement! * Estimated power savings (theoretical): * At 38kph: 187w → 175w (12w saved) * At 40kph: 215w → 201w (14w saved) * At 42kph: 245w → 229w (16w saved) At a steady 238w output, speed increased from 41.4kph → 42.5kph — just by switching the bike! Insane Aero-to-Power Ratio Even compared to some of Japan’s top aero specialists, the SHIV TT’s aero performance is nothing short of amazing. Real data confirms it: * 45.0kph @ 254w * 45.6kph @ 260w * 46.4kph @ 263w The feeling of “free speed” is not just theoretical—you feel it in every ride. Built for Customization — Make It Your Fastest Ride Yet One of the best things about the SHIV TT is its simple, race-focused cockpit design, allowing total customization of the aerobar and armrest setup. At Specialized Makuhari, we provide professional bike fitting and the latest aero components to help you build your fastest SHIV TT, tailored to your riding style and goals. Final Thoughts: The SHIV TT Is Your Next Race Weapon Upgrading from SHIV TRI to SHIV TT isn’t just about getting a new bike— It’s about entering a whole new level of racing performance. Once you ride it, you’ll understand—this is a machine built to win. Note: Data based on personal testing and AI analysis. Actual results may vary depending on rider position, equipment, and conditions.2025/06/13に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/shivtt#shivtt0.55%680#shivtt [Review1] From SHIV TRI to SHIV TT — A TT Bike That Feels Like a Tarmac! Hello triathletes! Today, we're excited to share a rider’s firsthand impressions after switching from the Specialized SHIV TRI to the S-WORKS SHIV TT. If you're wondering what your next race machine should be, or thinking about upgrading, this is the bike you need to know about. Feels Like a Tarmac?! A Nimble and Responsive TT Bike Let’s face it—TT bikes often get a bad rap for being heavy, hard to handle, and sluggish in tight corners. But the SHIV TT completely breaks that mold. From the first pedal stroke, it feels like a road bike. The acceleration is snappy and light, and the handling is sharp—perfect for technical courses and tight corners often found in Japanese triathlon bike legs. It truly rides like a “Tarmac in a TT frame.” Just 8.5kg! Astonishing Lightness You Can Feel Fully race-ready in size Medium (including pedals), the SHIV TT weighs in at just 8.5kg. That’s incredibly light for a TT bike—and you feel it instantly. But light doesn’t mean unstable. Thanks to the perfect balance of lightness, stiffness, and stability, it accelerates smoothly even at low speeds, climbs with ease, and remains rock solid at high speed. On a climb like Mt. Fuji Hill Climb, the weight difference becomes especially obvious: No rear-end drag, no “dead weight” sensation—just smooth, steady speed even on shallow gradients. Precision Handling You Can Trust Handling on the SHIV TT is in a class of its own. Whether it’s a U-turn, sharp 90° corner, or a technical descent, the bike responds predictably and smoothly, giving you confidence to stay aggressive in your line. The base bar extends well forward, allowing you to control your center of gravity and maintain a low head position for better balance. The result? It feels like the bike is glued to the road. Aero Gains Proven by a World Champion Let’s talk aero. Remco Evenepoel’s World Championship TT win is living proof of the SHIV TT’s aerodynamic superiority. The faster you go, the more you feel the difference. And once you hit 30kph+, the aero advantage becomes clear and undeniable.2025/06/13に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/shivtt#shivtt0.64%790#この歳になれば低下しなければ向上とみなす 400mトラックを4分と12分追い込む測定で現状の能力把握とトレーニングゾーン確認。 vo2max vlamax ラン 57 0.3 バイク 64 0.5 （ちなみにガーミン推定vo2maxもほぼ一致！） 2年前比較で細かなコンディションによる誤差程度でほぼ同等、ランもバイクも然り。 加齢による低下著しいところで維持ならば、日頃のトレーニング成果ありとして納得しても良いのではなかろうか。 ランバイクの特性を踏まえてのトレーニングのアレンジと共に、身体能力値は維持して、アイアンマンレースでの実行ペースの効率化を図ることを主眼に置いた全力構築がやはり重要。 ランでは筋負担を減らしペース落ち込みを減らす、バイクならエアロ追求。 その点で #ガーミン #ステップスピードロス は今後重視すべき指標であり、#シエロx1_2 #ロケットx2 高性能シューズを履きこなす走りを安定化させたいところ。 #ランニング #Iトライアスロン #トレーニング #ホカ #コンプレスポーツ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/12に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/この歳になれば低下しなければ向上とみなす#この歳になれば低下しなければ向上とみなすhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/ステップスピードロス#ステップスピードロスhttps://www.instagram.com/explore/tags/シエロx1_2#シエロx1_2https://www.instagram.com/explore/tags/ロケットx2#ロケットx2https://www.instagram.com/explore/tags/ランニング#ランニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/Iトライアスロン#Iトライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.92%1140パフォーマンスを科学するトライアスリートの新常識 #CORE 深部体温センサーが『2』に進化して登場！ 48%小型化＆30%軽量化は、着けてるのを忘れる快適さで、脱着も簡単で破損リスクも回避。 これからのトレーニングとレースに備えて、梅雨入りの今からCOREを使い署熱順化を可視化して、最強の暑熱対策「暑熱順化」が超効率的に。 段階的に体を暑さに慣らすことで、心拍数が上がりにくく、効率よく汗をかける体になり レース後半の熱ダレを防げるようにしよう！ #深部体温 #トライアスロン #トライアスリート #ロードバイク #ランニング #暑熱順化 #ヒートトレーニング #暑さ対策 #トレーニング #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/10に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/CORE#COREhttps://www.instagram.com/explore/tags/深部体温#深部体温https://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスリート#トライアスリートhttps://www.instagram.com/explore/tags/ロードバイク#ロードバイクhttps://www.instagram.com/explore/tags/ランニング#ランニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/暑熱順化#暑熱順化https://www.instagram.com/explore/tags/ヒートトレーニング#ヒートトレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/暑さ対策#暑さ対策https://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.75%920#shivtt でスピード練習、パワー／スピード比と他者との比較により、エアロ性能を検証。 TIME Ave/SPD HR CAD NP PWR 9:32 45.6kph 152bpm 81rpm 262w 260w 9:23 46.4kph 155bpm 83rpm 265w 263w 9:40 45.0kph 155bpm 84rpm 255w 254w 9:17 46.8kph 157bpm 82rpm 277w 270w #321disk ホイール＋SHIV TTの組み合わせは、驚くほどの好結果！ 前26c75psi後28c70psiの組み合わせはディスクでもバッチリはまり、エアロ、転がり、そしてコーナーリングも絶大な安心感と安定性でハイスピードで曲がり切れる。 SHIV TTのハンドリングは軽快でロードバイク、ホイールベースの長いターマックのようなフィーリングで非常に扱いやすく好ましい。 登れる、下れる、曲がれる、平地も速いとくれば #最高 #スペシャライズド #トライアスロン #トレーニング #ガーミン #フーブ #コンプレスポーツ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/09に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/shivtt#shivtthttps://www.instagram.com/explore/tags/321disk#321diskhttps://www.instagram.com/explore/tags/最高#最高https://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ4.55%5592#エートス ライダーでカジュアルライド、幕張からバイクで行けるハワイへ！ アメ車好きやバイカーが集うそうで雰囲気プンプン。 ロコフードも冷蔵庫にもハワイのようなラインナップ、カルアポーク、ガーリックシュリンプなど豊富で、味はハワイらしくも日本的で美味しい。 次回はハワイアンパンケーキを食べにこよう #リピート #ロードバイク #サイクリング #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/08に公開スペシャライズド 幕張 日本 千葉県https://www.instagram.com/explore/tags/エートス#エートスhttps://www.instagram.com/explore/tags/リピート#リピートhttps://www.instagram.com/explore/tags/ロードバイク#ロードバイクhttps://www.instagram.com/explore/tags/サイクリング#サイクリングhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.51%1851#IMWCニース 想定で #shivtt で #フジヒル ライド！ テンポペースでエアロフォームキープ目標 48×36Tで7%12kphでベースバー数回 料金所から1時間19分7秒 17.7kph 146bpm 77rpm 238w 3.5倍 ロードバイクのような軽快な上りで緩斜面のスピードのノリもよく、ニースでの走が期待出来る！ 下りもホイールベースの長いロードバイクのような安定感とコーナーリングの両立でハイスピードでのコントロールも良好！ 前26c後28cのタイヤコンビも良好、サドルはもう少し前に着座位置欲しいところだが、1番前にセット済みで悩みどころ。 ニースまでSHIVTTでガンガン登っていこう！ #トライアスロン #トレーニング #ヒルクライム #スペシャライズド #ガーミン #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/07に公開スバルライン五合目 日本 山梨県https://www.instagram.com/explore/tags/IMWCニース#IMWCニースhttps://www.instagram.com/explore/tags/shivtt#shivtthttps://www.instagram.com/explore/tags/フジヒル#フジヒルhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ヒルクライム#ヒルクライムhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ6.65%8164#フォアランナー970 の新機能 #ステップスピードロス を計測することによりアイアンマンレースペースに最適なシューズは現状どれかと言うことを比較検討すべく2kmごとに履き替え #ホカ 5種類を計測。 Lap ペース (分:秒/km) SSL (cm/s) SSL率 (%) #ボンダイ9 1&2 4:42 27.95 7.895 #リンコン4 3&4 4:36 26.05 7.225 #マッハX2 5&6 4:35 26.0 7.18 #ロケットX2 7&8 4:35 26.4 7.32 #シエロX1 9&10 4:35 24.75 6.865 体感とかなり近いもののロケットX2が走りやすさとはことなり、損失があった。 ボンダイ9はクッション厚く沈み込むから、リンコン4 は薄くて反発が良い、マッハx2はPEBAと樹脂プレートのバランス良好、シエロ x1はこれくらいのペースだと沈み込みよりカーボン効果が活きてくるのだろう。 レース前半だけならシエロ x1が良い感じ、後半5'15"まで落ち込んだ際、全体平均5'00"で走ったら果たしてどうなるか？ ブリックランの時の硬い走りでの低下は？ ランニングフォームと着地位置の修正と共に、SSLはとても役立つ指標となりそうだ！ #トライアスロン #ランニング #トレーニング #ガーミン #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/06/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/フォアランナー970#フォアランナー970https://www.instagram.com/explore/tags/ステップスピードロス#ステップスピードロスhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/ボンダイ9#ボンダイ9https://www.instagram.com/explore/tags/リンコン4#リンコン4https://www.instagram.com/explore/tags/マッハX2#マッハX2https://www.instagram.com/explore/tags/ロケットX2#ロケットX2https://www.instagram.com/explore/tags/シエロX1#シエロX1https://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/ランニング#ランニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.88%1090#neo3m でパワーテスト、ペダリングに合わせた前後モーションがあることで固定された物に力をかけている感じではなく自然なペダリングフィールが得られて、10秒シーテッドスプリント、ランプテスト、12分走とかなり追い込む内容をスムーズに完遂。 2年前との比較では僅かに向上が見られ、体感的に調整していた各種指標との整合性も高い結果に。 踏まえてトレーニングゾーンも僅かに修正あり。 エアロも、フィジカルもAI解析が進むトレーニングソフトは、クラウドのデータセンターが肝なので、多少コストがかかっても納得。 #ガーミン コネクトとのダブル活用でパフォーマンスを高めていこう！ #トライアスロン #トレーニング #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/05/29に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/neo3m#neo3mhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/トレーニング#トレーニングhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.9%1110【IRONMAN仕様｜SPECIALIZED S-Works Shiv TT – Race & Training Setup】 【Race仕様】画像1枚目 セッティングはエアロとスピード最優先。 空力と軽量性によるアップダウン、補給の最適化を突き詰めたレース仕様。 - モデル：S-Works Shiv TT Disc - サイズ：Mサイズ - コックピット：Tetsuo Masamune - メーター： Garmin Edge840Soler - ホイール：DT Swiss ARC 1100 DICUT（フロント80mm/リア80mm） - タイヤ：Specialized Cotton （フロント26c/リア28c) ラテックスチューブ - コンポーネント：SRAM RED eTap AXS（1x仕様）10-36T - クランク：165mm 48T - パワー：GARMIN ラリー - サドル：シテロ+ ゼロオフセットピラーで最前にセット - ブレーキローター：Galfer（フロント160mm/リア160mm)ダウンヒル重視 - 補給システム：BTAロングボトル&エアロボトル＋ダウンチューブエアロボトル＋リアロングボトルを装着 - Aero Tool Box：スペアチューブ、Co2ボンベ、タイヤレバー、携帯工具 - ポジション：エアロフォームとヒルクライムの、コックピットはTetsuo Masamune製を採用 サドル高720mm サドル先端ーグリップ先端880mm 【トレーニング仕様】画像2枚目 トレーニング中は整備性と汎用性を重視。 - ホイール：Roval Rapide CLX - タイヤ：Specialized Turbo （フロント26c/リア28c) - ボトル配置：ダウンチューブ＋BTA位置に汎用ボトルケージ、リアはツール缶に置き換え - ギア比：実戦と同様、1x仕様で出力感覚を維持（カセットはFORCE) - レース仕様との変化：エアロより汎用性と整備性を確保 #スペシャライズド #トライアスロン #IRONMAN #ShivTT #バイクセットアップ #SWorks #TT #ガーミン#スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/05/28に公開スペシャライズド 幕張 日本 千葉県https://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/IRONMAN#IRONMANhttps://www.instagram.com/explore/tags/ShivTT#ShivTThttps://www.instagram.com/explore/tags/バイクセットアップ#バイクセットアップhttps://www.instagram.com/explore/tags/SWorks#SWorkshttps://www.instagram.com/explore/tags/TT#TThttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ5.24%6460<前へ123456...60>次へ×インフルエンサーコンテンツCSVダウンロードフォロワー総数、フォロワー増減数、エンゲージメント数、エンゲージメント率ダウンロード※ データには投稿ID, キャプション, LIKE数, コメント数の他、投稿日, 投稿URL, Reel再生数, Reel動画尺, スクリーンネーム, 名前, 自己紹介, フォロワー数, ユーザーURLが含まれます。 コンテンツをCSVでダウンロード
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