コンテンツ種別写真動画複数枚｢#PR｣つき投稿 関連投稿国 指定なし日本 マレーシア 台湾 アメリカ合衆国 オーストラリア 関連都道府県 指定なし 並び替え投稿日順 ライク数順 コメント数順 エンゲージメント率順【SHIV TT パフォーマンス検証：実走データ比較】 先週末の館山でのペースコントロール合宿、昨年と全く同じメニューを実施した３区間。 天候やウェアの微差はあるが、ほぼ同一条件のもと、機材（今年のSHIV TT vs 昨年のSHIV TRI）とフォームの差異をデータとして比較してみた。 ■ 区間1：斜度のあるアップダウンの連続 （重力への対抗と、下りの慣性をいかに次へ繋ぐかが問われるセクション） ・スピード：今年 29.2 km/h / 昨年 29.1 km/h ・パワー：今年 197 W / 昨年 204 W（- 7 W） ・評価：同等の速度域において、7 W低い出力でクリア。アップダウンにおける機材の総合的な取り回しと効率の良さが伺える。 ■ 区間2：緩やかな勾配の登り下り〜頂上ゴール （持続的な出力と、登坂レイアウトでの推進力が問われるセクション） ・スピード：今年 30.7 km/h / 昨年 30.9 km/h ・パワー：今年 204 W / 昨年 223 W（- 19 W） ・評価：昨年とほぼ同じペースで駆け上がっているにも関わらず、19 Wもの出力を節約。緩斜面における推進効率が劇的に向上している。 ■ 区間3：平坦 （純粋な空力性能と、空気抵抗係数の低さが直結する高速セクション） ・スピード：今年 37.5 km/h / 昨年 37.8 km/h ・パワー：今年 205 W / 昨年 222 W（- 17 W） ・評価：37 km/hオーバーの高速巡航において17 Wの削減。向かい風や自ら生み出す風圧に対して、機材の空力優位性が明確に機能している。 ■ 総合結論 起伏、長い登り、平坦というすべての地形において、同等のスピードを維持しながら7〜19 Wの大幅な出力節約を達成した。ボトル配置を含めた全体的な空力性能の最適化と、現在のフォームによる駆動抵抗の低減が、高い変換効率を生み出していることがデータから確認できる。2026/03/31に公開- 指定なし1.76%2170ペース合宿、シーズンインとなるレースに向けて徹底的にペースを刻む！ 二日間、パートで分割しつつ正確性、再現性を高めてレースペースを導き出す。 補給はレース同様に摂り続けることが必須。 やり切った皆さん、お疲れ様でした！ 最高のレースをしましょう！！ [バイク 2日間統合データ] ・合計距離: 179.94 km (92.92 km + 87.02 km) ・合計タイム: 5時間25分46秒 (19546秒) ・平均スピード: 33.1 km/h ・平均ワット: 196.6 W (時間加重平均) ・NP (標準化パワー): 207.2 W ・平均心拍数: 126.1 bpm (時間加重平均) ・平均フォース: 142.5 N (時間加重平均) ・IF (強度係数): 0.740 (統合NP 207.2 W / 設定FTP 280 W) ・合計TSS: 294.2 (164.2 + 130.0) [ラン 2日間統合データ] ・合計距離: 44.93 km (26.16 km + 18.77 km) ・合計タイム: 3時間30分36秒 (12636秒) ・平均ペース: 4分41秒/km (合計タイム / 合計距離) ・平均パワー: 328 W (時間加重平均) ・平均心拍数: 133 bpm (時間加重平均、1日目129 bpmと2日目139 bpmを使用) ・平均ピッチ: 180 spm (時間加重平均)2026/03/29に公開- 指定なし1.69%2072本日の朝スイムは #IM台湾 に向けて #フーブ アジリス2 レーシングウェットスーツ着用にて、最速6コースにエントリー！ メインはパドルスイム 100m 1'35"×4 100m 1'30"×4 100m 1'25“×4 ノーパドルでピッチを上げて対応し、伴い心拍数も上昇し、トレーニング効果はまさかのスイムでスプリント！ そして先週しろさとTTからのリカバリーと週末合宿に向けて抑えていたので、トレーニングステータスは刺激入れとなりピーキング！ とスイム頑張ってスピードアップ、テンポアップできたのはアジリス2効果で腕の回しやすさが活きている。 最近意識している体のセンターをキープしながら肩甲骨を前に出し過ぎないように肩関節を安定させたままストロークさせリカバリーは早く、呼吸は進んだストローク後半で、キックの進みを感じてからストローク開始、などのタイミング合わせを上手く出来ると抵抗感少なく軽い腕感覚で泳げる。 ウェットで浮いた体をいかに上下左右にドンブラコさせないかが大事。 台湾は海は穏やかなことを祈って。 # IRONMAN #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/27に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.25%1540【IRONMAN 台湾 2026】ランコース徹底攻略！ アイアンマン台湾（ポンフー）の締めくくり、ランコース攻略法です。 今年のコースは昨年からアップデートされ、完全フラットのハイスピードコースに生まれ変わり、ポンフーならではの熱気あふれるレイアウトになっています！ ▼ コースの特徴と応援の熱量 フィニッシュはシェラトンホテル隣の綺麗な公園。 その前のメインストリートを港に沿って何度も行き交う計4周回が特徴です。 折り返しが多く、仲間やライバルと何度もすれ違います。レース展開は気が抜けませんが、応援のしがい・されがいが満点なコースなので、お互い声を掛けてパワーにしましょう！ ▼ ペースメイクのコツ 登りは消えましたが油断禁物。ターン箇所が非常に多いため、知らず知らずのうちに減速し、ペースが下がりがち。 ターン後の立ち上がりでペースをきっちり戻すことが攻略の鍵。 #ホカ シエロX1 3.0で軽快にペースアップしていこう！ ▼ エイドと暑さ対策 エイドでは「掛水」や塩をしっかり活用。 昨年提供された現地のジェルは美味しかったので、補給も兼ねてぜひお試しを。 最大の注意点は「日差し」です。コース上に日陰は全くありません。晴れると熱中症リスクが跳ね上がるので、暑熱順化できていない人は絶対に無理せず、程々のペースで無事にフィニッシュを目指してください！ You are an IRONMAN !! #IM台湾 #IRONMAN #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/26に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/IRONMAN#IRONMANhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ2.27%2800【IRONMAN 台湾 2026】バイクコース徹底攻略！ アイアンマン台湾（ポンフー）のバイクコース攻略法をシェアします。 今年のコース図を見ると、昨年からさらにダイナミックで走りやすいレイアウトに進化していますよ！ ▼ コースの魅力と今年の変更点 ポンフーならではの島々を繋ぐ大橋を渡り、観光スポットやローカルな街並みを巡る、変化に富んだロケーションです。アップダウンもありますが、全体的には短くリズミカルにクリアできるのでテンポ良く進めます。 昨年は爆風の影響で直前にコース変更があり、急場しのぎの狭いUターン箇所で詰まる場面もありました。ですが、メイン区間を3往復するレイアウト自体はとても乗りやすかったため、今年もそのベースが採用されています。 さらに今年は、そのメイン3往復が大幅に延長！ 狭いUターンなどがカットされ、ポンフー大橋をダイナミックに渡る区間（なんと計6回通過！）が含まれました。爽快感と走りごたえが間違いなくアップしています。 ただし、メイン往復の折り返し地点（ポイントB）の前後は、短いながらもしっかりと上る小高い丘越えの印象があったので、6回登るのでペース配分には要注意。 ▼ 交通状況と昨年のリアルなハプニング コースは完全閉鎖ではなく、車やスクーターの往来も少なからずあるので周囲の状況には常に気を配る必要があります。 実は昨年、メイン往復を終えてT2へ戻る帰路で、私がぶっちぎりのトップだったのですが…マーシャルにトップだと把握されておらず、完全に一般交通の中を走るハメに（苦笑）。交通整理されていない信号や交差点を掻い潜り、エイドもまだ開いていない状況でひた走るという大ハンデ。 レース中は交通規制はされているものの完全クローズではなく、生活の車とスクーターが走っていますので、各自で安全確認はしっかりと！ ▼ 風対策と機材チョイス ポンフー名物の「風」への対策がタイムに直結します。 特に横風の中でどれだけエアロフォームをキープできるかが最大の鍵です。 昨年は2週間前の天気予報を見てディスクホイールの投入を見送りましたが、今年も当日のコンディション次第ではディスクホイールが禁止になる可能性があります。風に煽られにくく、転がりの軽さを両立できる スプリントCLX＋コットンTLR28C の組み合わせが #シヴTT 共々大活躍しそうです。 天気予報をこまめにチェックして、賢くホイールを選択しましょう！ #IM台湾 #IRONMAN #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/25に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/シヴTT#シヴTThttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/IRONMAN#IRONMANhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ4.85%5971【IRONMAN 台湾 2026】スイムコース攻略！ アイアンマン台湾（ポンフー）に挑むアスリートの皆さんへ コース攻略ポイントを、写真とともにシェアします！ コースは1.9kmの2周回、ローリングスタート。 1周泳いだら一度陸に上がり、砂浜を走ってから再度海へ入ります（昨年は爆風荒天で１周に短縮）。上陸時の急激な心拍上昇に注意し、呼吸を整え２周目へ。 昨年は爆風の荒天でしたが、海は驚くほど穏やかで、波やうねりが少なく、遠浅で泳ぎやすい環境です。ブイも明確で視認しやすく、落ち着いてマイペースを刻めます。 昨年はウェットスーツ着用、 水温はウェット着用が微妙なラインなので、コナスロットを狙う方はスイムスキン（スイムスーツ）の持参を強く推奨します。 晴れると水面反射で眩しそうなので、私は調光レンズで高機能な #フーブ Aphotic 2 ゴーグルを愛用しています。 また、クラゲが頻出します。公式からもアナウンスがあるため、クラゲ除けローションなど準備しておくと良いでしょう。 海が不安な方は、前日バイクチェックインの際に試泳が可能ですので、海水の感覚やコースの雰囲気を掴んでください。 スイムアップ後のT1エリアは芝生と土の路面、走りながらクリートに泥や草が詰まりやすいので、バイク乗車時のペダルキャッチトラブルを防ぐためにも注意が必要です。 #IM台湾 #IRONMAN #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/24に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/IRONMAN#IRONMANhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ3.21%3960#しろさとTT 第11回、ゲストながら毎回なんらかのテーマ設定をして望む今回は、前々日の #コナチャレンジ メンバーもと盛り上がったサブ5トレインを組もう！と先頭車両でペーシング、40kph200wでサブ5。 これだと余裕がもてるので #IM台湾 に向けてブリックランをしっかり予定。 好天に恵まれたものの、冷たい北風微風から午後にかけて南風強まる風が巻くコンディションは難易度高く、どこでパワーをかけどこで脚を抜くのかで平均パワーに対して平均速度が変わってくる。 果たしてコナチャレ勢は難しいコンディションで一人サブ5達成！ ブリックランは表彰プレゼンターまでの時間で10km、IMペースで走り出し、かなり軽快にスピード上がり良い感じ。 #いよいよシーズンイン 写真 @k.onoguchi いつもながら素晴らしい！ @specialized_japan @garminjp @compressportjp @guenergy_japan @tetsuo.tri @triathlonlumina @shirosato_tt200 @specialized_makuhari @endurelife_corp2026/03/23に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/しろさとTT#しろさとTThttps://www.instagram.com/explore/tags/コナチャレンジ#コナチャレンジhttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/いよいよシーズンイン#いよいよシーズンイン4.1%5041#スペシャライズド幕張 オーナーズ トライアスロン練習会、シーズンインに向けてかなりのガッツリメニュー、皆んなでかなり良い感じに完遂！ バイクは片道1.6kmをスタンダードペース/ロングペース繰り返し1時間、休憩挟み2セットで90km。 ランは10分折返しをターゲットペースでキープで、2時間25km。 一人でもやる練習は冷静に集中力が必要だが、皆んなでやれば気分上げてあっという間にやり切れる！ #oneforallallforone #エンデュアライフ2026/03/15に公開スペシャライズド 幕張 日本 千葉県https://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/oneforallallforone#oneforallallforonehttps://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ2.32%2824#ホカ × #コナチャレンジ スピードシューズ体験イベント、HOKA MARUNOUCHI にてスピーディに開催！ #シエロX1_3 #マッハ7 新発売スピードシューズの解説を受けた後に、VO2MAXペースでスピード体験。 両方共に履き替えて、個々人の狙ったスピードに合ったシューズの目利きを。 ベストな走り可能ならばシエロX1 3.0の高速クルージングでレースを、トレーニングでスピードを上げるにはマッハ7の軽快なレスポンスをキープする足運びを身につけること。 その後はコナチャレメンバー有志で皇居ラン4周、好天の土曜日でインバウンドなど人手すごいので安全第一マナーで。 とは言え空いたところだけは、スピード上げてシーズンインに向けて仕上がり確かめながら。 今年のレースシューズは自己ベスト目指すなら シエロX1 3.0、マージン確保すべきコンディションなら ロケットX3、シーズントレーニングのほとんどはマッハ7で軽快な足運びを徹底的に体に刷り込ませる！ #flyhumanfly2026/03/14に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/コナチャレンジ#コナチャレンジhttps://www.instagram.com/explore/tags/シエロX1_3#シエロX1_3https://www.instagram.com/explore/tags/マッハ7#マッハ7https://www.instagram.com/explore/tags/flyhumanfly#flyhumanfly1.65%2003#マニフレックス の DDウイング とトッパーをモニター使用させて頂き快眠を得られたので、あらたにダブルサイズのマイ寝具を購入！ #ガーミン 睡眠スコアは導入以来高値安定傾向にあり、導入前は75前後でうろうろしていたが、導入後は75を下回らない推移で体感的にも、心地よい睡眠と寝起きが得られているので、いや起きたくないほど気持ちいいのだが苦笑 難点は外泊ホテルの寝具だと眠りがイマイチなことと、腰があり沈み込まないので大の字で寝やすくも寝返り打ちやすいこともありセミダブルだと手狭感あったので思い切って拡張。 ますます寝るのが楽しみに！ #寝るのが最高の回復2026/03/13に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/マニフレックス#マニフレックスhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/寝るのが最高の回復#寝るのが最高の回復1.07%1311【データ実証】SHIV TT × コットンTLR 28C。ラテックスを超えるフリースピード。 SHIV TTに最新のコットンTLR 28Cを装着し、クリンチャー（コットン28C＋ラテックス）との比較テストを実施した。 トライアスロン実戦投入に向けた明確な優位性がデータに表れている。 [同ルートでの比較] ・月曜（ラテックス28C）: 平均208W (NP 210W) / 平均 37.1km/h ・木曜（TLR 28C）: 平均208W (NP 210W) / 平均 37.3km/h 平均パワー208W、NP210Wと完全に同じ出力でありながら、TLRは平均スピードが0.2km/h向上！ アイアンマンの180kmに換算、計算上は約1分30秒のタイム短縮になる「フリースピード」だ。 最高速も44.4km/hから45.8km/hへと伸びた。追い風の影響は考慮すべきだが、「路面離れの速さ」がスピードになる証明となる結果だ。 [フィーリングと空気圧の重要性] 特筆すべきは、28C特有のもたつきが一切なく、まるでラテックスチューブの26Cを履いているかのような軽快な進みが好ましい。 ただし、先日「TLR 32C」で体感した極上のサスペンション特性（跳ねずに前へ進む腰のあるしなやかさ）をこの28Cで得るには、今回の前68後70psiは高すぎたようだ。 62-65psi付近まで圧を下げて乗り心地とサスペンション特性を最適化させれば、バイクでの疲労を大幅に抑えランへ繋がる。アイアンマン台湾、チャレンジロス、そしてコナに向けて、間違いなく強力なメリットを得た。 #スペシャライズド #トライアスロン #ロードバイク #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/12に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/ロードバイク#ロードバイクhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ2.12%2602最新レーシングタイヤ #コットンTLR インプレッション タイヤとして求められる全ての性能が高く、そして上質、全てこれまでの常識を覆す純粋な走りの気持ちよさに心打たれた！ 最新レーシングタイヤ、コットンTLR32Cを内幅25mmリムに装着し、フロント45psi、リア48psiのセッティングで山岳ルートをテスト。 走り出してまず驚くのは、路面離れの速さである。ペダルを下死点まで踏み切る前に、バイクがスッと前へ押し出される感覚がある。 コンパウンドの良さかコットンケーシングの素性か、反発と反応の速さによって自然とペダリングリズムが上がり、ダンシングでも32Cの太さを全く感じさせない極めて軽快な走行感を生み出している。 乗り心地に関して、タイヤが大きく潰れて変形する感覚は薄く、むしろしっかりとした硬質感がある。 しかしその中にしなやかで芯のある「腰」があり、サスペンションに例えるなら「リバウンドが速く、コンプレッションがゆっくり」絶妙な状態だ。 荒れた路面でも不用意に沈まず跳ねず、かといって力が逃げることはなく、ひたすら推進力に変わって前に転がっていく。 下り区間ではスピードがグングン乗り、その勢いを殺さずに次の登りに入れるため、上り返しが驚くほど短く感じられた。 コーナーリングの限界は高く、一般道では到底見えてこない。 ラインどりは自由自在でありながらオンザレールの安心感があり、今の私の走行スピードでは遠心力とグリップのバランスがとれない、自身が遅すぎると錯覚するほどの余裕がある。 微細な路面の揺れを見事に吸収するため、スピードによる恐怖感が少なく、気づけばアウタートップを踏み抜いている圧倒的な安定感もある。 ブレーキング時のグリップもわかりやすく、ウェットや鉄板の上でもトラクションの変化が少ないため終始バイクを信頼できる。 これだけの走破性と安定感を持ちながら、走行感は28Cのように軽く乗りやすい。 現在お気に入りのタイヤ幅があるライダーでも、この最新コットンTLRに関しては思い切ってワンサイズアップを選択することが、恩恵を最大限に引き出す最適解だろう。 #スペシャライズド #ロードバイク #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/10に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/コットンTLR#コットンTLRhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ロードバイク#ロードバイクhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.44%1752今日もバイク105km+ロングブリックラン21km、 #IM台湾 想定ペースにて。 再現性、持続性、一貫性のあるトレーニング、疲労が残っていても、アドレナリンに頼らずとも、淡々とひたすらに決めたペースを刻み続ける。 レース後半いかに崩れぬよう動きを保てるか、どこが遅れどこがずれどこが力みがちとなるのか、ガーミンデータもチェックしながら自己修正ポイントを見定める。 練習を積み重ねて確かめられた分だけ、自信となってきた。 #ホカ #ガーミン #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/09に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ3.07%3781しろさと練習会でのしろさと攻略講習、安全のための乗りこなし、ボディポジションからのエアロフォーム、ペーシングのだのアクセルワークとしてのペダリング、そしてスピードビルドアップと盛り盛りの内容で実施。 周回 / 平均スピード / 平均パワー ラップ1/ 33.4 km/h / 142 W ラップ2 / 35.5 km/h / 179 W ラップ3 / 38.4 km/h / 215 W ラップ4 / 40.8 km/h / 242 W 風強く冬ウェアなので抵抗多めではあったものの、しろさとコースはやはり別格に慣性を感じられる。 後ろ姿でエアロヘルメットが背中から突出しているアスリート、しろさとTTで非常に多く見受けられますが、後ろ姿でも速い遅いが一目瞭然なので、3月22日の本番までにしっかり整えておきましょう！ #しろさとTT #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/08に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/しろさとTT#しろさとTThttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ2.71%33403月に入り #IM台湾 に向けて #暑熱順化 を意識して、バイクランしっかりやりつつ #コア 深部体温見ながらのトレーニング。 38.5度を見ることもあるが、39度まで上がることはなく、まだまだ新人さんどまり。 サウナで受動的暑熱トレーニングも増やしつつ、暑熱順化を進めていこう。 #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/07に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/IM台湾#IM台湾https://www.instagram.com/explore/tags/暑熱順化#暑熱順化https://www.instagram.com/explore/tags/コア#コアhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ0.97%1200ターマックSL8に最新の「コットンTLR 32C（リム内幅25mm / 45-48psi）」をセットしテストライド。 結論として、これまで至高としてきた「コットン＋ラテックスチューブ」を凌駕する、圧倒的な軽快さと走破性に衝撃！ ・踏み切る前に進む、驚異的な路面離れと転がりの軽さ ・跳ねずに前へ進む腰のあるしなやかさ（リバウンド速め・コンプレッション遅め） ・下りコーナーで限界が見えないオンザレール感覚 ・ウェットや鉄板路面でもトラクション変化が少なく安心 ・微細な振動を吸収するため、恐怖感やスピード感がないまま、気づけばアウタートップを踏み抜いてしまうほどの安定感がある。 とにかく新次元、もう少し乗り込んで言葉をまとめてみたい。 #スペシャライズド #コットンTLR #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2026/03/05に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/コットンTLR#コットンTLRhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ3.27%4012IMマレーシアから10日が経ち風邪な体調も回復、1が11月中は2026シーズンに向けたトレーニングの準備と移行期の位置付け。 10月コナのアワードに向けて、7月は世界最大規模のロングディスタンスであるチャレンジロス、そしてシーズンオープナーは、今年行ってとても良いレースだった #IMポンフー に決定！ ラン途中までトップ走り、総合３位フィニッシュ、台湾でも知名度高いらしく、大会アンバサダーに任命いただけた。 綺麗な海でのスイム、島々を巡るスピードコースのバイク、そして市街地をアスリート皆んなとすれ違い頑張り合えるランと、レースコースは申し分なし。 コード：IMP_Kenji こちらコードでエントリー登録費が10％割引となりますので、台湾ポンフー、フルディスタンスレースでシーズンインを是非ぜひ一緒にどうぞ！ コナを見据えてポンフーは、ランニングのパフォーマンスアップを図る機会にしたく、先立ち2月のさいたまマラソンも出て、サブスリーに挑戦。 バイクはペダルフォース強化、そのための筋トレも実施。 スイムはキープゴーイングで1時間5〜7分を安定出来るように。 トレーニングプラン立てつつ #ガーミンコーチ をセカンドオピニオンとして、強度バランスをとる。 来シーズンも良いパフォーマンス発揮するため、今しばらくは準備に励もう。 #アイアンマン #レース #ガーミン #スペシャライズド #ホカ #フーブ #コンプレスポーツ #スミスオプティ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/11/11に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/IMポンフー#IMポンフーhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミンコーチ#ガーミンコーチhttps://www.instagram.com/explore/tags/アイアンマン#アイアンマンhttps://www.instagram.com/explore/tags/レース#レースhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スミスオプティ#スミスオプティhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ5.17%6325#常陸太田里山里みちファンライド MTBを通じて古き良き親交を温めつつ新しい世代との交流を。 今や年数回のライドなれど、やはり動きを体は覚えていて、しかし反応速度は着実にスローなれど、醍醐味は十二分に愉しめる。 機材の進化にサポートそれている側面も強く #スタンプジャンパー15 のリアサスペンションのキャパシティとレスポンスによりセクション通過がスムーズに。 次は #LEVO ターボアシストで質の高いライドクオリティを一日中楽しむのもアリかな！ #MTB #スペシャライズド #スミスオプティクス #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/11/09に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/常陸太田里山里みちファンライド#常陸太田里山里みちファンライドhttps://www.instagram.com/explore/tags/スタンプジャンパー15#スタンプジャンパー15https://www.instagram.com/explore/tags/LEVO#LEVOhttps://www.instagram.com/explore/tags/MTB#MTBhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/スミスオプティクス#スミスオプティクスhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ1.56%1920#IMマレーシア レポート 【ラン】3時間58分41秒／エイジ4位／男性総合80位／総合83位。 バイクを抑えたおかげで、脚は驚くほど軽く、走り出しからスムーズにペースが上がる。 #ロケットx3 はどんなペースでもカーボンの負担なく、安定かつ軽快に走れるので、レースではやはり一択。 ただし今日は「プランB」。喉の痛みと鼻詰まりがあり、無理に追い込めば反発がくると判断。脳と身体が「嫌がること」を避け、意図的にペースを落としていく。 T2の冷房で一度クールダウンした身体は、MIECを出てから再び熱気に包まれる。 ここからは“スプラッシュゾーン”作戦。氷と掛け水で全身を冷やし、手持ちのペットボトルを使って頭が熱くなり始めたら即冷却。これを何度も繰り返す。 コースは、MIECとフィニッシュ会場のリゾートを、空港外周と繁華街でつなぐ構成。リゾートエリアではビーチ沿いを走る完全フラットな設定で、走りやすい。 ただし暑熱環境下では、ペース維持よりも深部体温コントロールが最優先。エイドでは毎回立ち止まり、氷と水、ペットボトルを確実に受け取り、身体を冷やしてから再スタート。 #コア での体温は39℃を超えないよう徹底し、「つらい」と感じる前に抑えることを意識した。 いつものように限界を攻めず、「無理せず、淡々と」距離を刻む。確かに負担は少ない。だが、そこに“レースの昂揚”はない。 走りながら、「やはりレースは気力・体力・集中力をピークまで整えて挑むからこそ楽しいものだ」と改めて思う。 30kmを越えると、暑さよりも脚の重だるさが前面に出てくる。 普段なら「ここからが勝負」と奮い立たせるところだが、今日は“まあ、しょうがない”と受け流し、ペースも気にせず、ただフィニッシュを目指す。 それでも、このペースなら十分にAG１位を狙えると思っていたが、応援してくれた知人の声で9分差の2位と知る。意外だったが、素直に「今日はトップの彼の日だな」と思えた。 後方との差は大きく、スロットは安全圏。プランBでもKona Standard換算ではSub9となる見込み。焦らず、急がず、一歩ずつ前へ。 ピークパフォーマンスこそ欠いたが、スイム・バイク・ランを通じてトラブルを避け、安全策を貫いた冷静なレース運びが出来て良かった。 フィニッシュゲートをくぐった瞬間、湧き上がったのは「達成感」よりも「安堵」だった。 ニースから続いたレース期間の緊張感が、ようやくほどけた。 【フィニッシュ】10時間19分46秒／エイジ2位／男性総合32位／総合32位。 【アフターレース】 ロールダウンセレモニーとアワードでは、アスリートたちの悲喜こもごもが交錯。 エイジ1位のドイツ選手は「あなたに勝てて嬉しい」と喜ばれ、来年のコナ（AG60–64）でのアワード入賞を目指すと語る。互いの健闘を称え合い、「コナのアワードで再会しよう」と約束を交わした。 アジア圏のレースに、欧米や南米のトップアスリートが遠征してくる時代。 今年のニースとコナを経て、新しいKona Standard制度のもとでのスロット争いが、ついに本格化した。 マレーシアのような「日本人が取りやすい」と言われていた大会にも列強が集まり、競争は確実に激化している。 今後は、Kona Standard 9時間30分をクリアすることが必須ライン。 そのうえで、上位選手密度の低い大会・タイミングを見極める戦略が求められる。 おそらく狙い目は、コナと同期間開催の大会のみ。 Konaを目指すアスリートたちにとってすでに熾烈な争いは、"精密な情報による選択戦略"のフェーズに入ったといえる。 #トライアスロン #アイアンマン #レース #ホカ #スペシャライズド #ガーミン #フーブ #コンプレスポーツ #スミスオプティクス #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/11/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/IMマレーシア#IMマレーシアhttps://www.instagram.com/explore/tags/ロケットx3#ロケットx3https://www.instagram.com/explore/tags/コア#コアhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/アイアンマン#アイアンマンhttps://www.instagram.com/explore/tags/レース#レースhttps://www.instagram.com/explore/tags/ホカ#ホカhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スミスオプティクス#スミスオプティクスhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ5.88%7196#IMマレーシア レポート 【バイク】5時間4分53秒／エイジ1位／男性総合12位／総合12位。 Garmin Edge850 データ 距離179.61 キロ タイム5:03:52 平均時速35.5 キロ 総上昇量1,448 メートル 平均パワー182 ワット NP193w 平均フォース129N 標準化フォース141N 路面は予想以上に整備されている区間が多く、快適な滑走感。 ただし一部の交差点は荒れており割れと穴も少なくなく、パンクリスクに注意が必要。また、島特有のロ タリーでは交通整理はされていたもののバイク走行帯が狭く、大幅な減速を余儀なくされる場面も。 それでも、コースの大半はジャングル地帯に囲まれ、緑が深く、木陰も多く、気温のわりに快適。まるで自然のトンネルを抜けていくような感覚で、さながらジャングルクルーズ。 モンキーゾーンでは、その名の通り本物のサルたちが沿道に現れ、アップダウンとコーナーが連続するリズミカルなセクションが続く。テクニカルだが、むしろ楽しい。 序盤はとにかく70.3の選手を抜き続ける展開となり、道幅中央をゆっくり走る選手が多く、声かけの連続で喉が枯れて痛いほど。 ナビゲーションは Garmin Edge 850 に「パワーガイド」を設定。勾配・出力・コーナー情報がリアルタイムで表示され、リスクを最小限にしつつペーシングにも大いに役立った。台湾とニースでも役立ったが、世界中どこでも慣れない初めてのコースならば絶対に活用すべき機能だ。 一方で、風邪の影響か深部体温が上がりやすく、序盤から38.5〜38.8℃で推移。39℃を超えないよう、パワーをセーブして体温を徹底管理、結果的に気温の上昇とともにパワー低下でイーブンとなる感じ。 それでも、コーナー・交差点・ロータリー・そして中盤の勾配区間（50×36Tでのダンシング）以外は一貫してエアロフォームをキープ。パワーを抑えながらもスピードを維持し、ひたすら前を抜き続けた。 今回はTTヘルメットではなく #イヴェード3 を選択。事前テストで既知の数ワットの削減効果よりも、頭をクールに保つことで熱の負担を減らすことを優先。 またスコールの可能性も高い予報だったので、視界確保的にもハイコントラストレンズ #スミスオプティクス をかけて安全視界を確保する狙い。 気力体力集中力に負担をかけずに無理なく安全に乗りきる策だ。 沿道では「ツール・ド・ランカウイ」が開催されている土地柄もあり、観客も慣れている。 村を通過するたび、子どもたちがロードサイドまで走り出て、全身で声援を送ってくれる。その純粋な応援に胸が熱くなる。 一方、車やスクーターも日常的に選手を避けながら走行しているのだろうか、すぐ脇をビュンビュン通過していく。交差点では渋滞の横を慎重に抜ける場面も多く、集中力が試される展開だった。 補給は万全。 手持ちの #GUエナジー 950ml×2本（計1,000kcal） と POWER GELエナジーボトル2本（1,440kcal） をすべて飲み切り、エイドでは電解質ドリンクを追加。掛け水もこまめに行い、熱中症対策を徹底した。 結果として、リスクを抑えながらも高効率な走りでフィニッシュ。 #シヴTT はニース2,500mアップという山岳コースも、マレーシア1,500mのアイアンマンらしいアップダウンも、「攻めずとも速い」という理想を、くしくも体調コンディションにより体現、トライアスロンにおいて素晴らしい成果だ。 【T2】 T2はエアコンがガンガンに効いたエキシビションセンター内に設置されており、まるで冷蔵庫の中にいるような快適空間。 思わず足取りも自然とスローになり、身体を冷やすつもりでシューズの履き替えも丁寧に。 ここで手持ちの塩をしっかり摂取し、体温と電解質を整えてからランへ向かう。 外の高温多湿のサウナ状態を思えば、ほんの数分の「冷却トランジション」は、最高のリセットタイムだった。 #トライアスロン #アイアンマン #レース #スペシャライズド #ガーミン #フーブ #コンプレスポーツ #スペシャライズド幕張 #エンデュアライフ2025/11/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/IMマレーシア#IMマレーシアhttps://www.instagram.com/explore/tags/イヴェード3#イヴェード3https://www.instagram.com/explore/tags/スミスオプティクス#スミスオプティクスhttps://www.instagram.com/explore/tags/GUエナジー#GUエナジーhttps://www.instagram.com/explore/tags/シヴTT#シヴTThttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロンhttps://www.instagram.com/explore/tags/アイアンマン#アイアンマンhttps://www.instagram.com/explore/tags/レース#レースhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド#スペシャライズドhttps://www.instagram.com/explore/tags/ガーミン#ガーミンhttps://www.instagram.com/explore/tags/フーブ#フーブhttps://www.instagram.com/explore/tags/コンプレスポーツ#コンプレスポーツhttps://www.instagram.com/explore/tags/スペシャライズド幕張#スペシャライズド幕張https://www.instagram.com/explore/tags/エンデュアライフ#エンデュアライフ8.38%1,02851234...60>次へ×インフルエンサーコンテンツCSVダウンロードフォロワー総数、フォロワー増減数、エンゲージメント数、エンゲージメント率ダウンロード※ データには投稿ID, キャプション, LIKE数, コメント数の他、投稿日, 投稿URL, Reel再生数, Reel動画尺, スクリーンネーム, 名前, 自己紹介, フォロワー数, ユーザーURLが含まれます。 コンテンツをCSVでダウンロード
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