コンテンツ種別写真動画複数枚｢#PR｣つき投稿 関連投稿国 指定なし日本 関連都道府県 指定なし 並び替え投稿日順 ライク数順 コメント数順 エンゲージメント率順. 6/1 Mid Japan Sportster Meeting MJSMご参加いただいた皆様ありがとうございました😊 場所を提供していただいた @oldmaxs 様、 企画から何から何まで取り仕切っていただいた @junya_0731 くん、本当にありがとうございました。 僕自身もたくさんの人とお会いできて完全に参加者となって楽しんでしまいました笑 @junya_0731 @shin_883 @t2817moto @dice_ke666 皆様ありがとうございました！ 願わくば次もあることを楽しみにしておきます！ . . #スポーツスター #スポスタ #sportster #harleydavidson #ハーレー #エボスポ #caferacer #カフェレーサー2025/06/05に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポーツスター#スポーツスターhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポスタ#スポスタhttps://www.instagram.com/explore/tags/sportster#sportsterhttps://www.instagram.com/explore/tags/harleydavidson#harleydavidsonhttps://www.instagram.com/explore/tags/ハーレー#ハーレーhttps://www.instagram.com/explore/tags/エボスポ#エボスポhttps://www.instagram.com/explore/tags/caferacer#caferacerhttps://www.instagram.com/explore/tags/カフェレーサー#カフェレーサー3.05%4843#グースカブ製作記録 42 エンジン始動 配線の目処が立ったのでエンジン始動。 まだタンクからのラインが出来てないので今回は点滴始動。 前段階としてプラグから火花が飛んでるか確認するも火が飛んでない…🥲 配線ミスなのかコイルなのかフライホイールなのか究明するためにタカさん所有のカブやモンキーと部品交換しながら一つ一つ原因を探すも特に疑うところなし…。 もしかしたらとスパークチェッカーを使ってクランキングするとちゃんと火花が飛んでました。 どうやら目視ではわからないくらい火花が弱い模様🥲 とりあえず火花は飛んでるのでプラグを繋いでエンジン始動。 このバイクの低さとハンドルの低さも相まってキックスタートがかなりしんどい…ロマンティックとか言ってられません😅 エンジンかけて発電チェック。 バッテリーレス仕様でヘッドライトオフだと電流大きすぎるしオンにすると不足気味の模様。 今は大きめのバルブがついてるので小さくして消費がどうなるか、色々調整が必要です。 ヘッドライト、LEDにすれは問題解決なんだけどクリアランスキツキツで大きいLEDは入らないようです🥲 予想外のトラブルもあって今回はここで時間切れ。 次回こそ乗れるようになるハズ💪 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/06/02に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ3.08%4920#グースカブ製作記録 41 配線作業など エンジンかけて走れるようにするべく配線作業を進めていきます。 と言ってもちょっと仕事が忙しくなりなかなかタカさんのところへ行く時間もなく、かと言ってスケジュールも差し迫ってるので配線はタカさんにお願いしてしまいました。 結果的にはそれで大正解。 ややこしすぎて僕がやってたらいつまで経っても終わりません🥲 配線は極力目立たないようにフレーム中通し。 ハンドルスイッチ配線も中通し。 リア灯火類もスイングアーム中通し。 なんならボトムリンクの中も通る。 ありとあらゆるフレームの中を通るので中はキツキツ。 ギボシなんて通りません… したがって配線の集まるシート下までコネクター類はなく、この配線を抜く時は切るしかありません😅（塗装の時には一度抜かなければなりません） 他にもバッテリーレスにしているので発電の問題もあります。 現状ヘッドライトの消費電力が大きくメーターまでちゃんと動くかわかりません。 ヘッドライト内部のスペースが狭いのでLEDにも出来ないのでバルブのワット数を下げてどうなるか…という感じです。 とはいえエンジンがかかることは確認できたので乗れるようになるのはもうすぐの段階にはきています😄 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/30に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ3.77%6012. Mid Japan Sportster Meeting 6/1 11:00〜14:00 K.U.V(Kakegawa USA Villege)Parking 私は仕事の都合で豊田から出発します。 一緒に行こうぜ！って方は岡崎SAの出口付近に9:30出発でお願いします。 途中浜松SAで給油し森掛川で降ります。 . . #スポーツスター #スポスタ #sportster #harleydavidson #ハーレー #エボスポ #caferacer #カフェレーサー2025/05/28に公開KUV 掛川usaヴィレッジ 日本 静岡県https://www.instagram.com/explore/tags/スポーツスター#スポーツスターhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポスタ#スポスタhttps://www.instagram.com/explore/tags/sportster#sportsterhttps://www.instagram.com/explore/tags/harleydavidson#harleydavidsonhttps://www.instagram.com/explore/tags/ハーレー#ハーレーhttps://www.instagram.com/explore/tags/エボスポ#エボスポhttps://www.instagram.com/explore/tags/caferacer#caferacerhttps://www.instagram.com/explore/tags/カフェレーサー#カフェレーサー3.07%4900. いよいよちゃんと決めなきゃいけないカラーリングとロゴ。 だいたいのイメージはできてるけど色の詳細をもっと具体的にしなければなりません。 ロゴも2案に絞り込んであるので塗装が終わったらサンプルを印刷してみてチェックです。 塗装までにやること ・サイドカバー製作 ・タンクパネル製作 ・テスト走行 塗装が上がってきたらやること ・ロゴ入れ他ピンスト ・シフトレバーのグリップを決める ・シフトレバーにペダル追加 ・キックペダルラバー交換、マフラー干渉対策 ・バックミラー やること多いような少なくなったような微妙なところですね。 ともあれあまり時間も無くなってきたし頑張らないと。2025/05/26に公開- 指定なし19.93%3,16717. 自分の中ではかなり雑な扱いなこのバイク。 雑と言っても悪い意味ではなくかなり気を遣わずに接してます。 林道で何回もコケてハンドルは曲がったままだしクラッチレバーもスペアあるのに修正したものをまだ使ってる。 洗車も泥を落とす程度のことしかしないし外装が錆びても錆びっぱなし。 カスタムにかけた費用も他のバイクに比べればずっとリーズナブル。 そんな雑な扱いだけど汎用性は抜群。 高速に乗らなきゃ不満ない性能。 自分でカスタムしたんだから当たり前だけど見た目も自分好み。 どんどんバイクが増えていく中、何か断捨離できるかと考えることもあるけどそんなバイクは一台もない😂 . . #ヤマハ #ブロンコ #ヤマハブロンコ2025/05/23に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ヤマハ#ヤマハhttps://www.instagram.com/explore/tags/ブロンコ#ブロンコhttps://www.instagram.com/explore/tags/ヤマハブロンコ#ヤマハブロンコ3.33%5320#グースカブ製作記録 40 走り出すための準備…？ 前回シートレールの歪みを修正したフレームを組み上げて配線作業に移ります。 フレーム、スイングアーム、ボトムリンク、タイヤと組み込んでマフラーつけて…あれ？ マフラーのステーがつかないぞ？？ マフラーのステーはシートレールと固定されてました。 そう。 シートレールの歪みが修正しきれてなくてマフラーのステーと固定箇所が合わなくなってました。 前回シートレールを修正した時は横軸方向。 フレームを大きく切り込むのを避けるために必要最小限の切開で修正したために縦軸方向の歪みは無視していました。 この時は若干気持ち悪さはあったもののどうせ上にシートが載るしシートの水平はカラーか何かで調整するつもりでした。 しかしステーがつかないなど他の部分にも皺寄せがきているのでマフラーステーを作り直すくらいなら潔くフレームに大きく切り込みを入れて完璧に修正することにしました。 フレームに大きく切り込みを入れてシートレール後端にパイプを突っ込んで延長、上に押し上げます。 大きく切開した甲斐あってあっさりと修正できました。 なんとパイプ半分くらい下がってました。 シートレールを押し上げたことによって出来た隙間は端材を切って溶接。 なんとか無事に元通り？になりました。 毎度毎度同じことを言ってる気がしますが急がば回れ。 特にこんな大切な部分は横着するとダメですね…。 毎度ですがここの部分は完全新規なので問題が出てきやすいですね。 切開も何回もしてるし完全に鬼門になってます。 ともあれ週末連日作業した割には進んだような進んでないような微妙な結果になってしまいました（照） とはいえ燃料ラインを構築して配線さえしてしまえば走れる状態にはなりました。 次の作業はしばらく先になりそうですがなんとか次には走れるようにしたいですね。 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/20に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ5.16%8241#グースカブ製作記録 39 フレーム仕上げ、3歩進んで5歩下がるの巻 写真一枚目の赤丸部分。 シートレールを何度も修正したのでグズグズだったフレーム部分を溶接とシートレールに合わせてフレーム後端の延長。 強度的に不安な部分には内側に補強を入れてもらいました。 車体左側の開口部を塞いだり溶接痕を綺麗にしてスイングアームと合体。 サスがストロークした時に干渉する部分を削って…削ってるのにスイングアームが上まで上がらない！？ スイングアームを動かしながら干渉する部分を探してみると…今回の作業とはまるで関係なさそうなシートレール後端。 もともと当たってなかった部分なのにそんなアホな…でもどう考えても当たってる。 よくよく見てみるとシートレールの後端が内側に大きく入り込んでるっぽい。 どうやらその前の段階でフレームを整えた時に溶接の熱で歪みが出たっぽい。 もうシートレールは補強されてガチガチに固まってるのでこの歪み戻すのはなかなか大変。 かと言ってその場しのぎでシートレール後端をスイングアームに当たらないように削るのもどう考えても大きく見た目に影響しそう…。 やはり大変で時間がかかっても修正するべき！ということでせっかく繋いだフレームの一部に切り込み入れてジャッキで広げました。 シートレール左右同じくらいの広がりに持っていくのにパイプ一本分広げました。 これだけ違うと見た目にも大きく影響出てたのでこの段階で修正しておいて良かったと思います。 （ショッキングすぎて後半の写真なし笑） また、シートレールを無理やり広げた影響でシートレール下のフレームはぐにゃぐにゃ。 この部分を如何に整えるかが次回の作業になりそうです。 シートレール部分は完全新規制作なので本当に色々問題出てきますね🥲 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/18に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ3.09%4930#グースカブ製作記録 38 ガーターフォーク トップパネル仕上げ① ガーターフォークの仕上げが終わる前に作ったトップパネル。 現物合わせで寸法取ったのでかなり左右非対称かつ歪。 叩いて曲げたアール部分や左右非対称だったのを整えました。 自分である程度整えてもう少し追い込みたいとタカさんに肉盛りお願いして、その間に自分は別のことをやってたらいつの間にか仕上げまで終わってました😄 僕がやることもタカさんがやることも基本は盛って削るの繰り返し。 しかし技術と経験の差で仕上がりはもちろんのこと盛って削る回数も時間も大幅に違うことを痛感しました。 僕が左右を整えようとすると左が短い→右を削りすぎる→左を削りすぎる→右を以下略の無限ループ… 最後に素材は消滅します笑 タカさんがやるとそんなことは全くなく、必要最低限の回数であっさりクリア。 この部分はとても目立つ場所なので綺麗になって嬉しいです。 #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/16に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ9.42%1,5032#グースカブ製作記録 37 シートブラケット製作 進行重視で適当に作ったシートブラケットも塗装に向けて作り直しました。 フレームのアールに沿うようにフレームと径の合うパイプを切って開いて軸になる部分を作ります。 Uの字に開いたパイプの上か下に仮ブラケットの芯の部分を溶接するように考えてましたが上に溶接するとシートの位置が上がりすぎて不恰好だし下に潜らせるとシート可動クリアランスが確保できず断念… それならパイプを大きくしてすっぽり被せることも考えましたがこれも色々問題があり断念。 結局、パイプの側面を分割して仮ブラケットの側面に溶接することになりました。 ここは巻き戻しの効かない作業なので溶接はタカさんにお任せ。 溶接してもらったものを整えてなんとか完成。 このシート下まわりはフレームから完全に新規で作ってる部分なので色んな部分で精度が出てなくて真っ直ぐに見せる為に辻褄を合わせるのに苦労しました…。 タンクを載せるサブフレームの後端からシートレールが左右に伸びてますが厳密に言えば…いや厳密に言わなくてもX軸Y軸Z軸どれを見ても左右対称にはなってません。 でもこのシートレールの上にはシートが載るのでそこまで細かく追求しなくても目立つ部分ではありません。 でも上に乗るシートとなると話は別。 シートの形状的にもステッチのパターン的にもきちんと中央に、真っ直ぐ据えてやらないと歪みがかなり目立ちます。 そんなことを意識しながら作っているとこんな部品でも丸一日使ってしまいます。 ここから先は毎回こんな作業の繰り返し。 大きく目に見えた変化ではないけれど少しずつブラッシュアップされていくのが実感できます。 次の作業はボトムリンクまわり。 ここも大きく削ったトップまわりとアルミで作ったカバーの辻褄合わせ、ボトムリンクサスの整備が中心になります。 パッとしない作業によくわからない写真ばかりですがもうしばらくお付き合いいただけると嬉しいです😄 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/14に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ3.09%4940. @flipperblue さん主催のスピンオフおめでつうツーリングに飛び入り的に参加させていただきました😄 ランチ、カフェ、映えスポットと大所帯で行けるところをチョイスするのは大変だったと思います。 素敵な時間をありがとうございました😊 写真はどちらも巨匠 @usk.inokuma さんのもの。 一枚目はシンさんとの2ショット。 彼とはよく遊んでるけどこういう写真は久しぶりで嬉しかったです。 そして2枚目！ 集合写真って記録っぽい写真になりがちなのにこの写真は楽しかったツーリングの雰囲気をそのまま切り取ってて驚きました。 他にもコミュ障な私に絡んでいただいた皆様もありがとうございました✌️ また次回も参加できるように頑張ります！2025/05/12に公開- 指定なし2.97%4704. 「神は細部に宿る」 カッコいいカスタムバイクを見るとそう感じることがよくあります。 自分のバイクもそうありたいと思うしそれを意識してカスタムしてるつもりではあります。 じゃあ細部の処理がきちんと行き届いてないとダメなカスタムなのかと言われれば全然そんなことは無いと思います。 パッと見てカッコいいバイクはたくさんあるしそのバイクの細部が雑でも特にネガティブな印象は持ちません。 逆に細部にばかり拘るあまりいざ引いて全体像を見てみるとまとまりがない場合もあったりします。 人間関係も同じことが言えると思います。 まずは第一印象で相手を惹きつけないことには細部を観察するステップには進んでもらえないと思います。 カスタムバイクも同じで一目見てカッコいいと思ってもらえないことにはじっくり観察してはもらえないでしょう。 いま作ってるグースカブも細部に神を宿らせる段階に進んでいます。 しかしたった一つのブラケットやボルトナットに神様を宿らせてしまおうとするあまり神様が集まりすぎて出雲大社になる勢いです。 グースカブは万人に受け入れられるスタイルではないとは思いますが刺さる人にはブッ刺さるスタイルになってると自負しています。 今の段階でもそれなりなのに、細部を追い込みすぎるあまり神様同士が喧嘩して胸焼けするようなコース料理になってしまわないか心配ではあります。 見えない部分や目立たない部分を追い込むことは時間も限られている以上非効率と言わざるを得ません。 しかし既製品の流用や加工で済まずワンオフで部品を作るケースが今回はとても多いです。 どうせ作るならちゃんと作りたい。 NOCS2025が開催される8月末まであと4ヶ月と少し。 神様同士が喧嘩せずに仲良く集まってる姿をお見せできるように頑張ります。 もし見に来られる方がいらっしゃったら神様を探してみてください。 僕が宿らせたつもりの神様の数と見ていただいた方が感じた神様と数が合えば嬉しいです。 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #ニューオーダーチョッパーショー #neworderchoppershow2025/05/10に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/ニューオーダーチョッパーショー#ニューオーダーチョッパーショーhttps://www.instagram.com/explore/tags/neworderchoppershow#neworderchoppershow6.72%1,0686#グースカブ製作記録 36 フレーム仕上げ 写真並べてもなんじゃこりゃって感じですが前回に引き続きフレーム作業です。 僕がやった溶接できてるか怪しい部分や強度的に足りなそうな部分は補強してもらいました。 あちこみ溶接してもらった部分を綺麗にするためにビードを削っては盛って削っては盛っての繰り返し。 なんとか形にはなったと思うので次はシートブラケットを作り直します。 #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/08に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ2.24%3580グースカブはしばらくバラバラなのでこっちのカブで癒されます😄 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/05/03に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ4.02%6420. 今年のGWは暦通り。 カブも作らなきゃだしバイクにも乗りたい。 けど丸一日休みの日はカブ作りに充てたいのでバイクに乗る余裕はない… なら隙間時間に乗ればいいじゃない！って訳で午前に仕事を圧縮して午後からは半休いただいて千倉までアジフライ食べに行ってきました😄 ランチ食べにいくのに昼過ぎ出発。 すでに腹ペコなのに目的地は1時間はかかる。 何に乗っていくか少し迷いましたがまだ交換したサスに慣れてないので自分の慣らしも兼ねてスポーツで行くことに。 ワインディング多めの片道1時間。 あーでもないこーでもないと体重のかけかたやブレーキングを変えながら試行錯誤。 どうにもしっくり来ない。 これは今に始まった話ではないのだけどサスを変えたからといって改善された訳ではないらしい。 特に右コーナーが曲がりにくい。 スムーズに曲がれる左と同じようなフォームで曲がろうとしても全く曲がらない。 切れ込もうとするハンドルを右手で全力で押さえ込んでる。これじゃ曲がらんわな。 色々試行錯誤しながら走って、ある時ふとケツをイン側に半分だけずらしてみた。 するとあら不思議。 面白いように曲がってくれる。 自分の中でケツをずらして乗るのは本気の時とかスピードが上がってる時だと思ってました。 けど低速でもケツをずらしてやるとものすごく乗りやすい。 心なしか体に変な力も入ってなくてリラックスして乗れてる。 思い返せば自爆事故で足を折るまではこんな乗り方してたっけ…などと若干嫌なことを思い出しつつもやっとサスを交換した効果が体感できるようになってきました😄 あ、アジフライはいつも通り肉厚で最高。 もうここ以外で満足出来ない身体になってしまいました。 写真撮ったけどイマイチなので割愛。 . . #スポーツスター #スポスタ #sportster #harleydavidson #ハーレー #エボスポ #caferacer #カフェレーサー2025/05/02に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポーツスター#スポーツスターhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポスタ#スポスタhttps://www.instagram.com/explore/tags/sportster#sportsterhttps://www.instagram.com/explore/tags/harleydavidson#harleydavidsonhttps://www.instagram.com/explore/tags/ハーレー#ハーレーhttps://www.instagram.com/explore/tags/エボスポ#エボスポhttps://www.instagram.com/explore/tags/caferacer#caferacerhttps://www.instagram.com/explore/tags/カフェレーサー#カフェレーサー3.61%5742#グースカブ製作記録 35 バラして色々と 前回作成したリアブレーキのトルクロッド固定→スイングアームバラした時にやりましょう。 スイングアームの配線中通しするための穴あけ→スイングアームバラした時にやりましょう。 メインフレーム配線中通しの為の穴あけ→バラした時にやりましょう。 メインフレーム、切りっぱなしだった部分の補修→バラした時にやりましょう。 ボトムリンクの配線経路の作成→バラした時にやりましょう。 ステムボルトの高さ調整→バラした時にやりましょう。 …といった具合にバラした時にしかできない作業がいい加減スタックし始めたので一旦バラしてそれぞれの作業を進めていきます。 まずはスイングアームから。 配線を通す穴開けとトルクロッドを固定する為の高ナットの溶接、ついでに不要なステー類も切り落としました。 メインフレームは配線通す為の穴開け。 配線の入り口になる部分にパイプを溶接するので穴を開けた後にリューターで穴を広げていきます。 パイプを溶接したところでこの日の作業は終了。 次回はメインフレームの仕上げかな。 しばらくは写真映えしない投稿が続きそうです😅2025/04/30に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録3.84%6113#グースカブ製作記録 34 ブレーキロッド製作 前回に続いてブレーキ周りの仕様を固めていきます。 まずはパネルを固定するトルクロッドの作成。 フラットバーに穴を開けて丸く削っていきます。 前後の2つ作ったら丸棒に溶接するために丸棒を切り欠いて合体。 ここは強度が必要な部分なので溶接はタカさんにお任せ😁 とりあえず片側を溶接して現物に当てはめてトルクロッドの長さを決めていきます。 ブレーキパネルとスイングアームの純正位置で固定するとなるとタイヤが太くなってるので外側へ大きくオフセットさせる必要があります。 色々試行錯誤したものの、強度やブレーキロッドとも干渉するので純正位置での固定は断念。 スイングアームの中間地点あたりに高ナットを埋め込んでトルクロッドを固定することにしました。 ロッド位置が決まったので次はブレーキを動作させるブレーキロッドの製作。 とは言っても今の所は丸棒を曲げて割りピンを通す穴を開けただけですが… ともあれブレーキペダルのピボットプレートとロッドが繋がったのでブレーキアームの位置を探っていきます。 ピボットプレートにアームを固定するためのプレートを溶接。 溶接したプレートとアームをバイスで挟んで位置と踏みしろを調整。 位置を確定したらプレートとアームに穴を開けてプレート側にタップを立ててキャップボルトで固定。 スイングアーム側の加工はまだですがとりあえずブレーキの目処は立ちました。 やはり新規で作ってる部分はワンオフパーツが多くなるし仕様を固めるのにも時間がかかりますね😅 次回でスイングアーム側の加工してブレーキを作動できるようにしたいと思います。 スイングアーム外すので配線通す穴やらフレームの加工などもまとめてやりたいと思います。 #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/04/26に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ3.01%4801#グースカブ製作記録 33 ブレーキペダル作成 シフトレバーと同じ要領でタカさんにアルミのフラットバーに肉盛りしてもらってグラインダーでひたすら削りました。 ブレーキペダルのピボットになる部分はタカさんがストックしていたワンオフASSYから拝借。 必要な部分だけ切り取ってステップベースに移植しました。 アームとピボットは出来たものの、そのままピボットから真っ直ぐに伸ばすとベースのステーが邪魔をして踏みしろがありません… ピボットからステーを避けて「く」の字にアームを固定する必要があるので、ドラムブレーキからのロッドの位置を決めてしまわないときちんと位置を出せません。 とりあえずアームの固定は保留してブレーキロッドとトルクロッドの製作にかかります。 #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/04/24に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ2.32%3691美しい水の流れとバイクをただ眺めるだけのリール2025/04/18に公開- 指定なし5.11%8124. グースカブ、いよいよ作らなければならない部品も減ってきていよいよ動かす準備…と行きたいところですがそのためにやることもまだかなりあってなかなか道のりは遠いです。 エンジンをかけるためにやらなければならないことをメモがてらまとめておきます。 （ガソリンは点滴、配線はレーサー配線にすれば1日でエンジンかけるとこまでいけると思いますが、それじゃ意味がないのできちんとやります） ①燃料 タンク内部は錆びてないけど加工した時に出たゴミが入りこんでるので要洗浄。 そこまでやるならついでに錆び取りとコーティングしてもいいかも。 燃料ラインも見通しは経ってるけど中途半端なところで作業が止まっているのできちんとコックをつけてキャブまで繋げる必要あり。 ②電気 配線作業はほぼ未着手。 フレームとスイングアームに配線を通す穴を開けて配線の敷設作業。 ハーネスなど必要は部品は揃ってるはず。 ③ブレーキ フロントは不足してる部品を購入すれば組める。 リアはタイヤが太くなった関係でトルクロッドはワンオフ、ブレーキロッドは既製品を加工する必要があり。 ブレーキペダル周りはペダルの稼働部とアームは製作済み。 ブレーキロッドを組まないことにはペダルの位置を決めれないので保留中。 他にもリターンスプリングなど位置が決まってない部分も多いし部品も揃ってません。 ここまでやったら敷地内を走るくらいは出来そうです。 4日くらい通ってここまで進められれば良いのですが部品が足りなかったりちょっとしたミスで巻き戻しになって作業が停滞することは良くあるのでどうなることやら…😅 ともあれNOCSにエントリー申請したのでそれまでには何がなんでも間に合わせなければなりません。 頑張ります。 今度こそグースカブが日の目を見れますように…無事出展できることを祈ります🙏 . . #ニューオーダーチョッパーショー #neworderchoppershow2025/04/16に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ニューオーダーチョッパーショー#ニューオーダーチョッパーショーhttps://www.instagram.com/explore/tags/neworderchoppershow#neworderchoppershow4.69%7473<前へ123456...14>次へ×インフルエンサーコンテンツCSVダウンロードフォロワー総数、フォロワー増減数、エンゲージメント数、エンゲージメント率ダウンロード※ データには投稿ID, キャプション, LIKE数, コメント数の他、投稿日, 投稿URL, Reel再生数, Reel動画尺, スクリーンネーム, 名前, 自己紹介, フォロワー数, ユーザーURLが含まれます。 コンテンツをCSVでダウンロード
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