コンテンツ種別写真動画複数枚｢#PR｣つき投稿 関連投稿国 指定なし日本 関連都道府県 指定なし 並び替え投稿日順 ライク数順 コメント数順 エンゲージメント率順. 久しぶりのグースカブ。 乗れる時間は限られてるし、特に行きたいところがあるわけでもない。 時期的には桜の散り始め。 それなら桜を見に行こうとご近所さんぽ。 普段は通り過ぎるだけの道ですが少し脇に入るとまだまだ知らないスポットがたくさんありました。 来年桜が満開の時にまた来たいですね。 . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/04/09に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム2.12%3380. エイプのキャブセッティング再開。 前につけていたPEがMAX120キロ出てたのにそこそこセッティングが出てる状態のCR-minは100キロくらいしか出ず、これはCRで煮詰めたとしてもPEには敵わないのでは？ と感じ一旦PEに戻してみることに。 PEでCRと同じように走って最高速も確認…したら120なんて全然出ない！笑 エンジンがヘタってきてるのかわかりませんが最高速はどちらも同じ100キロちょい。 到達速度はCRのが早い気すらしました。 セッティングが出てるPEと比べてまだ煮詰める余地のあるCRが同じくらいのスペックに落ち着くならCRでもう少し頑張ろうと思います。 ちなみにCRはMJを100から95に落としたところ良い感じになりました。 その下の手持ちが88だったので95→88にしたところトルク感が薄くなったのでMJは95〜90の間かなと思います。 PEもMJは85なので薄めを好むエンジンなのかもしれません。 . . #honda #ホンダ #エイプ100 #ape1002026/04/07に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/エイプ100#エイプ100https://www.instagram.com/explore/tags/ape100#ape1001.76%2810. GW明けたら2号機の製作に着手しようと思ってます。 ショーに出す訳ではないので今回は吟味しながらゆっくり作りたいところです。 どうせ作るならフレームは2セット用意して１つは『型』にしたいですね。 何台も作るようなバイクではありませんが「いつでも着手できる」という安心感は持っておきたいです。 . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/04/01に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム2.32%3710. 今年2度目の福岡。 到着した日の仕事は夕方からなので宗像〜志賀島を走ってきました。 時間の割に距離は走らないので道の駅で苺大福食べたりと普段はやらないややまったりめのツーリングになりました。 この週末の出張仕事は無事完了。 火曜日からは会社のご厚意で家族と合流して長崎へ遊びに行ってきます。 . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/03/30に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム3.0%4800. さて、PEと同じかそれ以上を目指してエイプのセッティングを開始しました。 MJ100、クリップ真ん中の状態では中速がガボガボしてもたつきがち。 クリップを一段下げて試走→変化なし（もしくはやや悪い） クリップを上げる→アイドリングから微妙（？） クリップを戻してMJ100→98へ。 とここで突然の不調。 走り出して1キロ走ったところで完全停止。 再始動するもやはりまた完全停止。 その後は全くエンジンかからず押して帰る… 症状はガス欠っぽいけど変化点と言えばキャブセットのみ。 まずは全て元に戻してテストラン…やはり1キロほどで完全停止。 このペースでガス欠になるとなるとキャブへのガソリン供給が追いついてない感じ？ でも少し前まではちゃんと走ってたし… とそこで思い出したのがジェミニのアドバイス。 ガスが流れてるかどうかの確認の一つとして、ガソリンキャップを開けた時に「キュポッ」って音がすればベントが怪しいですよ、と。 しかし今までずっと乗ってきてるのに今更ベントが悪いなんてあるのかな…なんて考えながら蓋を回すと「キュポッ！」と快音が。 そんなバカな！？ とキャップを見てみると新しく貼られた「100→98」と書かれたマスキングテープ。 そう。犯人はコイツ（私）でした（2枚目） もともとPEのデータを貼ってあったのですが上手く剥がれず、穴のことなんてすっかり忘れて「テープの上にテープ貼るだけなら問題なかろう」と穴を塞ぐ形で貼ってしまっていたようです。 ここで今回のセッティングタイムは時間切れ。 しばらくは忙しくて時間が開くのですが本格的にセッティングを再開する前にもう少しやっておきたいこともできてしまいました。 次回はその部分をタカさんにお願いしてやっておきたいと思います。 . . #honda #ホンダ #エイプ100 #ape1002026/03/25に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/エイプ100#エイプ100https://www.instagram.com/explore/tags/ape100#ape1002.75%4382. 久しぶりにレンズを購入しました。 準広角単焦点パンケーキ。 実は23ミリ（フルサイズ35ミリ）はf1.8、2.0に続いて3本目。 基本バイクのポートレート写真が多いのでメインは中望遠の56mmか標準の35mmを持ち出すことが多く、スマホでも賄える画角の23mmの出番はほぼありませんでした。 しかしポートレートで背景をボカすとどこで撮っても変わらなくない？（大袈裟に言えばね）というのとマンネリ脱却も兼ねて購入に踏み切りました。 パンケーキレンズなら嵩張らずバカでかい56mmと併用できそうです。 既に持ってる23mmf2.0と比べてもかなり小さく、バッグからの出し入れはかなり楽ちん。 撮ってみた感じも歪みが少なく撮りやすいように感じました。 あくまでもファーストインプレッションなのでこれからたくさん持ち出して楽しんでいこうと思います。 . . #honda #supercub #スーパーカブ #xf23f28rwr2026/03/23に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/xf23f28rwr#xf23f28rwr1.74%2780. 「グースカブひと段落（略）」第三弾 赤カブで外したCRminiをエイプに移植しました。 交換前のPEと同じエアクリボックスを使う仕様です。 ジェミニさんの指示通りMJ100に交換して軽く乗ってみると…悪くない。 プラグの焼けも…悪くない。 これはこのままいけんじゃね！？とGPSナビのログ機能を使って最高速アタック。 これならメーター誤差なく正確な速度が出るはず。 アタックの結果は写真の通り。 PEと比べると明らかに高回転の伸びと最高速が落ちてます。（ちなみにPEは120でます） 解消したかった中速の谷は改善されてはいるもののまだまだ気になるレベル。 何よりアクセル全開を続けてるとガボつきというかノッキングのような状態になって吹けない。 症状とアクセルを全開してる時間も考慮するとガソリンの供給が追いついてないっぽいんだけど、高めのギアで中速の谷でアクセルを少しワイドオープンしても同じ症状が出るので原因は別にありそうです。（アクセルの開け方もあるとは思います。じんわり開けるとマシなので） セッティング、ガソリン流量、油面、吸排気の仕様などなど…今は考えられる要因が多すぎるので一つづつ潰していくしかありませんね… キャブセッティングは面倒で成果が出ないと心が折れるけど久しぶりにエイプと濃密な時間が過ごせて楽しかったりもします。 乗れるバイクはたくさんありますしね。 のんびり煮詰めていきます。 . . #honda #ホンダ #エイプ100 #ape1002026/03/19に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/エイプ100#エイプ100https://www.instagram.com/explore/tags/ape100#ape1002.35%3750━ 砂埃が似合うバイクになりたい ━ . 📷＆🎥 @stampede__leather @ Thanks for the dope shots! . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/03/17に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム2.39%3820. 「グースカブがひと段落したのでそれぞれのバイクで気になってた部分を解消しよう」キャンペーン第2段。 赤カブのキャブをヨシムラCR-miniからPC20コピー品に戻しました。 このCR-mini、見た目も良くてお気に入りでしたが、スロットルリターンスプリングが強すぎてとにかくアクセルが重い。 ガンガン走るバイクならそれも良いんですがのんびり走りたいカブには不向きでした。 そして性能の方もPCと比べてもそれほどの違いは感じられず、最高速もPCの方が5%ほど伸びるので見た目以外はPCの方が優ってると言えます。 CR-miniはレーシングキャブ。 中華エンジンに消音性重視のマフラーとの組み合わせは不釣り合いだったんだと思います。 昔使ってたPCはグースカブに使ったので新たに新調して赤カブに取り付け…取り付けたんだけどスロットルバルブが下り切ってない気がする…アクセルワイヤーの取り回しは変えてないしCRにした時に交換した記憶もない。 遊びを調整しても変わらず…。 困った時のタカさん頼み。 タカさんにみてもらったところ、アクセルワイヤーを固定してるタイラップが抵抗になってアクセルが戻らない状態だったようです。 CRの時も同じ状態でしたがスプリングが強かったのでアクセルに問題なかっただけかもしれませんね。 他にも気になってた部分を軽く修正して赤カブは完了。 外したCR-miniはエイプに移植してみようとかんがえてます。 #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/03/13に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム4.19%6691#グースカブまとめ リアフェンダー 何かと問題の多いグースカブですがリアフェンダーもその一つ。 ストックしてたSR用のアルミフェンダーを流用しました。 後輪の迫力を引き立たせてくれる良い塩梅に作れたと自負してますが色々問題もあり… まずはフェンダーとステーを別パーツとして組み合わせているため、接触してる部分の塗装を痛めてしまいます…（写真参照） これはオレンジ部分の塗装修正時にフェンダーとステーの間にウレタンワッシャーを咬まして隙間を作ることで解消しました。 もう一つは強度の問題。 フェンダーをそのままつけるとチェーンと干渉するため、その部分はカットしています。 カットした部分はヘミング処理が無くなったので強度が落ちています。 カットした近辺で共振があるのか固定部分からクラックが入り始めてるので将来的に対策が必要になるかもしれません。 今思えばカットした部分も丸棒でも溶接して強度を上げておけば良かったですね。 良い勉強になりました。 もし2号機作るならフェンダーとステーを一体型にしたり、ナンバーを中央に配置できるような感じも良いですね。 全体的にチョッパーテイストを上げて超ショートのシーシーバーをつけるようなスタイルも面白いかもしれません。 . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/03/11に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブまとめ#グースカブまとめhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム3.89%6202. バッテリーがお亡くなりになり、冬はあまり乗らないからと放置していたスポーツスター。 バッテリー購入し無事復活しました。 約5ヶ月ぶりに乗ったスポーツはやっぱり楽しい。 . . #スポーツスター #sportster #エボスポ #caferacer2026/03/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポーツスター#スポーツスターhttps://www.instagram.com/explore/tags/sportster#sportsterhttps://www.instagram.com/explore/tags/エボスポ#エボスポhttps://www.instagram.com/explore/tags/caferacer#caferacer3.08%4920. 先日はスポーツ仲間に混じってグースカブの限界に挑戦してきました。 中型以上のバイクに混じって走るのは無理があると分かってはいたんですがどうせ車で詰まるやろうしなんとかなるやろ！の精神で飛び込んでしまいました…。 しかし車が少なく全然詰まらない！ その上ペースも速い！ グースカブの快適巡航速度の10〜20キロは上回ってる上にワインディングメインのルート。 普段はダラダラ走る山道もみんなについていく（ついていけない）ためにメリハリの効いたライディング、そして今までにない長距離を走りました。 トランポした駐車場から集合場所まで約20キロ。 集合場所から山梨の山道を走り回り解散場所の勝沼まで155キロ。 解散場所から駐車場まで85キロ。 合計260キロも走ってしまいました…。 流石にこのバイクでこんなにたくさん走ったのは初めて。 ワインディングの走行性能、気持ちよく走れる巡航速度の限界、1日で走れる距離の限界がよくわかりました。 一緒に走ってくれた皆様方ありがとうございました🙇♂️ . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/03/03に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム7.7%1,2219. 早朝にフェリーで泉大津に到着した三連休最終日。 当然次の日は仕事なので千葉に帰らなければならないもののバイクには乗りたい。 その日のうちに帰れれば良いのでどこか走ってから帰ろうと色々考えた結果、バイクでは行ったことない伊勢志摩に。 あまり伊勢志摩っぽい写真はありませんが190キロ堪能してきました。 グースカブにも身体が慣れてきたのか、この程度の距離は全く苦にならなくなりました。 . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/02/26に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム4.51%7164. この3連休は小倉へ出張でした。 土曜日の朝から日曜の正午まで、休みなしの徹夜仕事でした。 なんとか無事に仕事も終わり、正午から夕方のフェリーまでの僅かな時間でしたがグースカブで門司港まで焼きカレーを食べに行ってきました。 片道10キロ。バイクに乗るよりカレー屋さんで並んでる時間の方が長った気もしますがそれでも楽しい息抜きになりました😃 . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/02/24に公開門司港駅 日本 福岡県https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム2.94%4654. #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/02/18に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム10.33%1,61239. 少し前から気になってたグースカブのガソリン全部使えないことがある問題。 重い腰を上げてようやく着手しました。 原因はコックの位置とホースの取り回し。 コックを見せないようにするためにコックはタンクの内側、ガソリンの排出口より上の位置にありホースの取り回しも急な角度で上を向いていました。 ホースの中がガソリンで満たされていればサイフォン効果でガソリンは落ちるのですが、残量が少ない時にエアが噛んでしまうとガソリンが流れなくなっていたようです。 今回はホースを上向きにならないように取り回しを変更。 それに伴ってタンクの中に隠していたコックも露出させ出来るだけ目立たない位置に移設しました 作業時間10分程度。 こんなことならさっさとやっておけば良かったです笑 . . #honda #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2026/02/17に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム3.75%5981#グースカブ製作記録 65 マフラーリメイク 塗装してガルフカラーになってから少し寂しく感じていたマフラーをリメイクしました。 未塗装の状態だとシンプルでベストだと思ってたこのマフラーもいざ色が入るとカラーリングにマフラーが負けてると感じるようになってきました。 かと言ってマフラーレイアウトや太さなど全て気に入ってたので基本は変えずに少し装飾を施すことにしました。 あまりくどくならないようにマフラーの後半とエンド部分をリップルに変更。 ここはタカさんに完全お任せ作業。 細く輪切りにしたパイプをプレスで潰して一つ一つ溶接して削って整える大変な作業…。 しかも繋いだ後、マフラーは直線になってなければばならないので精度も必要です。 7センチくらいの長さのリップルパイプを複数作ってもらいマフラーに当てがって適当な長さと位置を探りながら決めていきました。 出来上がったマフラーはかなり良い感じになったと思います。 写真で見ると分かりにくいですけどね😅 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2025/10/29に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム3.57%5656. 家族の用事をこなしつつグースカブで京都市内をウロウロしてきました😄 実はすり抜けが必要になるような市街地を走るのは今回が初めて。 低速時にハンドルが切れやすいので心配でしたが全くの杞憂でした。 たくさん走った訳ではありませんが眼福ドリームを拝見したり、美味しいパンを買いに行ったり、洗越しで撮影したりと充実した一日でした。 ところでまだ投稿に出してない部分をカスタムしてるのですが分かりますか？ . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2025/10/27に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム5.8%9189#グースカブ製作記録 64 チェーンガード これまた僕が別の作業をしてる間にタカさんが作ってくれてました😄 その後自分で溶接痕を削ってサイドカバーの逃げの部分を整えて磨いて完成。 目立つ部品じゃないしチョッパーにおいてはあってもなくても良いような部品なんだけどこういうこともきちんとしておきたい。 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2025/10/23に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録https://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム3.22%5114. 10/23日発売の『タンデムスタイル』12月号 光栄なことに私も紹介していただけました😄 今号はカブ特集となっていて新旧カブの紹介からカスタムショップまで広く充実した内容となっています。 是非お手に取っていただき、この機会にカブを増車していただければ幸いです✌️ . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #カブカスタム2025/10/21に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/カブカスタム#カブカスタム7.03%1,11671234...14>次へ×インフルエンサーコンテンツCSVダウンロードフォロワー総数、フォロワー増減数、エンゲージメント数、エンゲージメント率ダウンロード※ データには投稿ID, キャプション, LIKE数, コメント数の他、投稿日, 投稿URL, Reel再生数, Reel動画尺, スクリーンネーム, 名前, 自己紹介, フォロワー数, ユーザーURLが含まれます。 コンテンツをCSVでダウンロード
ランキング
人気のタグ
コンテンツ(投稿)一覧
キーワード調査
動画分析(YouTube)
PR案件
アカウント情報
お問い合わせ
- 
指定なし
