コンテンツ種別写真動画複数枚｢#PR｣つき投稿 関連投稿国 指定なし日本 関連都道府県 指定なし 並び替え投稿日順 ライク数順 コメント数順 エンゲージメント率順#グースカブ製作記録 22 マフラー後編 製作の都合上ハンドル周りを先に進めたため中途半端なまま止まってたマフラーに着手しました。 と言ってもここの部分は僕がトップブリッジ周りの作業で悪戦苦闘してる間にタカさんがサクッとやってくださいました。 マフラー作業で残ってたのはステーとバッフルづくり。 マフラーが長いのでステーはできるだけ後ろの方で支えたいのですが車体側の後半はスイングアームなのでステーは生やせません。 稼働しない部分で比較的後方にあるシートレールからステーを出すことにしました。 丸棒にカラーを溶接して上手くマフラーに隠れるように取り回ししていただきました。 バッフルの方は小排気量の爆音は好きではないのでできるだけ音を小さくしたい。 ハーレー用のバッフルを加工して遮蔽版を追加していただきました。 エンジンかけないと正確には分からないけど、キック踏んだ感じだと大丈夫そう。 さて、マフラーもついていよいよバイクらしくなってきました。 エンジンに火を入れる日も近いのかもしれません。 次に作業できるのはしばらく先になりそうですが今から楽しみです。2025/02/10に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録9.59%1,5293#グースカブ製作記録 21 トップブリッジカバー作成 前回に続いてハンドルポスト周りの作業。 今回はトップブリッジカバーを作りました。 トップブリッジを作る前にステム周りをきちんと整えていきます。 ステムのベアリングやベアリングレースを全て新品に交換。 その上でボトムリンク上部をトップスレッドの高さに合わせて左右均等に整えました。 今度は目見当ではなく水平器や定規を使って正確に。 ここはトップブリッジカバーの土台となる部分なので正確に整えないとまた後で泣きを見ることになります。 土台が完成したら厚紙を使ってカバーの形状を検討。 いくつか作りましたが小さいものだとボトムリンク本体とカバーの境い目が目立つ場所に来て悪い意味で目立つので思い切ってカバーはステムからハンドルクランプ下部までまるっと覆う形にしました。 こうすることでカバーの固定にハンドルクランプと共締めできるのでボルト類が目立たなくなる上に強度も確保できます。 例によってマスキングテープで型紙？を作ってアルミ板に貼り付け。 アルミ板から切り出してステムを通す穴開け。 型紙とアルミ板では厚さが違うのでステムとハンドルクランプを通す穴の位置も少し変わります。 ここは一発勝負になるのでタカさんの経験と感にお任せ。 ステム穴を開けてもらってしっかり固定。 アルミ板を炙って柔らかくしてハンマーで叩いて曲げていきます。 形が整ったらフォークを外して裏側からハンドルクランプの穴開けてとりあえずは完了。 まだカバーとボトムリンクの間に隙間があったりカバーのラインが不均一なので肉盛りしたり削ったりと仕上げが残ってます。 これは自宅での宿題かな。2025/02/09に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録6.01%9600#グースカブ製作記録 20 ボトムリンクサスのリブ復元 前回ボトムリンクのカバーを溶接してもらった際にできたモリモリの溶接痕を削ってリブを復元させました。 今回はタカさんのところではなくて自宅ガレージで。 グラインダーは2つあるのでタカさんとこで使ってるのと同じような刃を購入して整えていきました。 削りすぎないように黙々と少しずつ削っていきリブを復元。 思ったより早く作業終了。 オリジナルの部分と比較すると太さも均一ではないしグネグネしてるけど自分でやったなら及第点かと。 あとは高さが不揃いなので肉盛りしてまた削らないと… これなら溶接機借りれば自宅で出来そうです。 今度からこういった作業は自宅でやるとタカさんのところに行った時にもっと大事な作業に時間を割けて効率的かも。 もっと早くこうしておけば良かったですね😅2025/02/07に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録3.83%6039#グースカブ製作記録 19 ハンドルクランプ移設続き ハンドルクランプを前方に移設した影響で凸凹になったトップブリッジまわり。 今回はここをスムージングしてみました。 まずボトムリンクの頂点をマジックで当たりをつけて削る…本来ならハンドルをつけたり外したりしながら少しずつ削って様子を見るのですが今回は外したままボトムリンクの形だけを見て削ってしまいました…😅 いざハンドルをつけるとやや削りすぎ…とはいえダメというわけでもないのでこのまま続行。 今回はボトムリンク前面にナセルのようなカバーをつけるので様子見がてらマスキングテープを使い大まかなサイズを出しました。 切り出した鉄板を少しずつ削ってボトムリンクの内側にフィットするように形成。 こんな作業も慣れてきたのか以前よりスピードが早くなった気がします。 ハンドルクランプをつけるための穴も開けてボトムリンクとの溶接はタカさんにお任せ。 溶接した傍から開く穴と格闘しつつ溶接していただきました。 ここから先は肉盛りした溶接を削ってスムージングするのですが今回はここで時間切れ。 ハンドルクランプに干渉する部分だけ削って今回は終了。 気になる出来栄えはと言うと…仕上げもまだだしカバーした部分が見える面積は案外小さくて正直良いのか悪いのかまだわかりません。 これは塗装した時に真価を発揮してくれる…はず。 次回は溶接してもらった部分を綺麗にします。 溶接で埋もれたリブを復旧するので丸一日かかりそう… そのあとはまだ着手してないトップブリッジを作ってやっとハンドル周りの作業は一区切りつきそうです。2025/01/31に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録6.38%1,0154#グースカブ製作記録 18 ハンドルクランプ移設 さて、前回のボトムリンクサスのスムージングが終わったのでハンドルポストの移設です。 より低く攻撃的に見せる為にハンドルクランプをボトムリンクサス前面に移動。 トップブリッジからのラインも考慮してボトムリンクの一番高い位置に持って来れるようにトップブリッジ加工。 しかしトップブリッジの固定ボルトが背面にある為にそこをずらさなければならないことが判明。 その位置にするならトップブリッジ作り直し、ボトムリンクのスムージングやり直しと数日分巻き戻されちゃうので断念。 想定していたよりかなり下げた位置にボトムリンクサスの間に帯を通して固定しました。 ヘッドライトもつけてフロントまわり全体の雰囲気を確認。 こちらもステーを作ることを想定してましたがちょうど良い場所にボルト穴があったのでここに固定。 後日キャップボルトが埋まるようにブラケットを加工します。 フロント周りはかなり良い感じになったと思うのですがトップブリッジからハンドルクランプまでのラインが気になるので次回はこの辺りを仕上げていきます😄2025/01/30に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録4.54%7242暇つぶし投稿 ジョインツに出せないのにいつまでもジョインツカブっての如何なものか…ってことで 今回よりジョインツカブ改めグースカブとさせていただきます。 グースネックフレームのカブだからグースカブ。 安直でしょ？笑 メンタルの切り替えの速さには定評があるワタクシ。 時間に余裕ができたことだし頑張って最高の一台を作り上げます。2025/01/29に公開- 指定なし7.44%1,17811#グースカブ製作記録 17 ハンドルロック フロント周りのスムージングついでにハンドルロックをタカさんに作っていただきました。 このバイク、ネックを寝かせてるせいかハンドルがよく切れます。 作業してる時に突然カコン！と切れてたりして危ないので以前はハンドルストッパーに差し込むような金具を作って使ってました。 しかしこの先ヘッドライトをつけたりするのでそんなものを差し込むスペースは無くなります。 市販品のハンドルロックも検討しましたがネック周りの大きく空いたスペースにはハンドルロックが目立ちすぎます…。 色々考えた結果、スポーツスターみたいな南京錠ロックを使ってハンドル真ん中とフルロックで固定できるようにしていただきました😄 これでショーに出してる時も真っ直ぐに固定できます。出せないけど。2025/01/25に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/グースカブ製作記録#グースカブ製作記録3.92%6243#ジョインツカブ制作記録 17 ボトムリンクスムージング ジョインツには出せなくなったけどとりあえず書き溜めてる分を。 いつでも纏められるようにタグ付けしてたけどそのうちタグも変えなきゃですね。 さて、今回はずっと先延ばしにしていたボトムリンクのスムージングをやってきました。 ボトムリンクのローダウン化に伴って幅詰めしたサイド上部。 この先ハンドル周りの作業が入ってくるのでここを綺麗にしないと始められません。 つけたり外したり、溶接で肉盛りしたり穴が空いたところをまた肉盛りして削ったりの繰り返しで地味な作業ですがなんとか綺麗になりました。 トップブリッジを固定するためにボルトを通す部分もタカさんにカラーを溶接してもらいました。 トップブリッジは今のようにハンドルマウントを真上にするか、前斜め下にオフセットさせるか検討中。 今つけてるトップブリッジがボトムリンクの間にピッタリ嵌まるのでどちらを選択しても次の作業でハンドル周りは終わりそうです。2025/01/23に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ジョインツカブ制作記録#ジョインツカブ制作記録3.34%5276. とても残念なお知らせになります。 頑張って作ってたカブですがジョインツに出展できなくなりました。 『今年からはミニバイクは参加させない』 ということらしいです。 ゴネて参加させてもらうつもりは毛頭ありません。ただの愚痴です。 今年から変わったらルールであれば出展者を募集する段階で告知して然るべきだと思います。 応募書類に車両も記載してるのですから、少なくても応募書類を受理してから間を置かず連絡するべきだと思います。 仕事でやってんでしょ？？ それを制作終盤、3ヶ月を切ってからお断りの連絡なんて酷すぎます。 僕はこのバイクを作るのに部品代だけでもかなりお金をかけてます。 時間だってかなりの時間を使って埼玉と千葉を往復しています。 それよりもっと強い情熱を注いでました。 タカさんだって時間も費用も色んな面で感謝しきれないくらいの協力をしてもらっています。 もちろんジョインツに出せないからってカブが消滅する訳ではありませんがバイク作成のモチベーションは消失しました。 ご臨終です。 . . #joints #joints2025 #jointscustombikeshow #ジョインツ #ジョインツ20252025/01/22に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/joints#jointshttps://www.instagram.com/explore/tags/joints2025#joints2025https://www.instagram.com/explore/tags/jointscustombikeshow#jointscustombikeshowhttps://www.instagram.com/explore/tags/ジョインツ#ジョインツhttps://www.instagram.com/explore/tags/ジョインツ2025#ジョインツ20259.33%1,42466. なかなか都合つかなくてカブ作りに行けないのでスポーツの続きを… 少し長めのサスにしてストロークが増えた分サスの動きがわかるようになりました。 前のサスの時はコーナリング中に跳ねると怖くて仕方なかったんですが、今回は程よく衝撃を吸収してくれて路面への追従性がかなり良くなったと思います。 まだまだ怖くて深いバンクは試せないけどやっと人並みに曲がるバイクになったのかなと思います。 エイプ、ブロンコと増車するたびに浮き彫りになったスポーツの乗りづらさ。 軽い倦怠期を経てまたラブラブになれそうです。 . . #スポーツスター #スポスタ #sportster #harleydavidson #ハーレー #エボスポ #caferacer #カフェレーサー #fujifilm #fujifilm_xseries #xt4 #フジフィルム #xf35mmf142025/01/21に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポーツスター#スポーツスターhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポスタ#スポスタhttps://www.instagram.com/explore/tags/sportster#sportsterhttps://www.instagram.com/explore/tags/harleydavidson#harleydavidsonhttps://www.instagram.com/explore/tags/ハーレー#ハーレーhttps://www.instagram.com/explore/tags/エボスポ#エボスポhttps://www.instagram.com/explore/tags/caferacer#caferacerhttps://www.instagram.com/explore/tags/カフェレーサー#カフェレーサーhttps://www.instagram.com/explore/tags/fujifilm#fujifilmhttps://www.instagram.com/explore/tags/fujifilm_xseries#fujifilm_xserieshttps://www.instagram.com/explore/tags/xt4#xt4https://www.instagram.com/explore/tags/フジフィルム#フジフィルムhttps://www.instagram.com/explore/tags/xf35mmf14#xf35mmf144.32%6882. こっちのカブは熟成を重ねて今の形になりました。 オンロード仕様にして約一年。 慣れてくるとオフロード仕様が恋しくなります。 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ2025/01/19に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブ6.47%1,0258. と言うわけで先日のアンケートは一枚目がafterになります😄 リアサス交換して更に2cm車高を上げました。 それに伴って短かったサイドスタンドも純正長に。 ちょっと立ち気味ですが写真撮るのにはちょうどいいです。 ついでに鍵が折れて使い物にならなくなってたキーシリンダーも復活。 この鍵、ニーバーも兼ねていてここを使ってニーグリップしてます。 これがないと更に内側にあるセルボタンを膝で押してしまうので壊れてる間はニーグリップしないように気を使いました🥲 . . #スポーツスター #スポスタ #sportster #harleydavidson #ハーレー #エボスポ #caferacer #カフェレーサー2025/01/15に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポーツスター#スポーツスターhttps://www.instagram.com/explore/tags/スポスタ#スポスタhttps://www.instagram.com/explore/tags/sportster#sportsterhttps://www.instagram.com/explore/tags/harleydavidson#harleydavidsonhttps://www.instagram.com/explore/tags/ハーレー#ハーレーhttps://www.instagram.com/explore/tags/エボスポ#エボスポhttps://www.instagram.com/explore/tags/caferacer#caferacerhttps://www.instagram.com/explore/tags/カフェレーサー#カフェレーサー5.22%8340. 写真並べてもわからないくらいの微妙な変化 一枚目が…2025/01/14に公開- 指定なし6.37%1,0126#ジョインツカブ制作記録 15 マフラー 中編 前後2回でマフラーを完成させるつもりでしたがその前にスポーツの作業を入れてしまったので間に合わず😅 今回はマフラーの差し込みを溶接するために平らに削りました。 差し込みの溶接はタカさんにお任せしたのでこの日の作業はこれでおしまい。 次でマフラーの長さとエンド形状、バッフル、ステーを決めちゃいます。 マフラーの長さは長めでも良さそうなんだけどスイングアームが動いちゃうのでステーはフレームギリギリから持ってくることになりそう。 マフラーが完成したら簡易配線して火を入れてみたいですね😄2025/01/11に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ジョインツカブ制作記録#ジョインツカブ制作記録18.21%2,89811. #ジョインツカブ制作記録 14 マフラー 前編 新年一発目の作業は昨年からの宿題になっていたマフラーから。 まずは張り出したエキパイ部分をコンパクトにすることからスタートです。（一枚目） 既製品のエキパイを作業しやすいようにカット。 アールを小さくしたい部分の内側に切れ込みを入れていきます。 車体につけたり外したりしながら切れ込みの太さを微調整。 大きさが決まったらタカさんにお願いして溶接。 溶接してもらった後はビードを削っていくのですがこれがかなり大変でした😅 平面なら大丈夫なんですがこっちは曲面。 削りすぎて平坦にならないように少しずつ、回すように削っていきました。 エキパイ前半部分が終わったらカットした後部と合体。 こちらも前半部分を車体につけ外ししながら接合部を少しずつ削って車体に沿うような取り回しになるようにしました。 結局この日は一日中グラインダー作業。 地味。ひたすら地味な作業。でも大切。 最後の方には右手は産まれたての仔牛のようにプルプル。 いつもみなさん簡単にやってそうに見えて大変な作業だと思い知りました😅 後編につづきます。2025/01/10に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ジョインツカブ制作記録#ジョインツカブ制作記録8.95%1,41316. 2025年、カブを作りに行くどころかバイクに10分くらいしか乗れてません🥲 バイク活動は停滞してるので今後のカブ制作予定を書いておきます。 ①マフラー作り 大まかなレイアウトは決まってるのでそれをもとに進めていきます。 個人的に小排気量車のけたたましい排気音は好きではないので出来る限り消音の工夫をしたいところです。 ②走るための準備 電気の配線やガソリン経路、アクセル、ブレーキ、シフトレバー作成など。 割とやること多そう😅 ③細部の作り込み ハンドルまわりやステップのベースやシートブラケットなどとりあえず作っただけのワンオフものの見た目を整える。 ④塗装 ここまできてやっと塗装 2月末には終わらせたい。 去年の6月はバラバラ状態だったこのバイクもやっとバイクらしい形になってきたけど走るとなるとまだまだですね。 頑張ります💪 . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #fujifilm #fujifilm_xseries #xt4 #フジフィルム #xf56mmf12apd2025/01/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/fujifilm#fujifilmhttps://www.instagram.com/explore/tags/fujifilm_xseries#fujifilm_xserieshttps://www.instagram.com/explore/tags/xt4#xt4https://www.instagram.com/explore/tags/フジフィルム#フジフィルムhttps://www.instagram.com/explore/tags/xf56mmf12apd#xf56mmf12apd9.19%1,4644. 新年明けましておめでとうございます🙇♂️ 今年はまずカブを完成させることが第一目標ですね😄 あとは色んなことにチャレンジしていきたいです。 本年もよろしくお願いします🙇♂️ . . #honda #ホンダ #supercub #スーパーカブ #fujifilm #fujifilm_xseries #xt4 #フジフィルム2025/01/01に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/honda#hondahttps://www.instagram.com/explore/tags/ホンダ#ホンダhttps://www.instagram.com/explore/tags/supercub#supercubhttps://www.instagram.com/explore/tags/スーパーカブ#スーパーカブhttps://www.instagram.com/explore/tags/fujifilm#fujifilmhttps://www.instagram.com/explore/tags/fujifilm_xseries#fujifilm_xserieshttps://www.instagram.com/explore/tags/xt4#xt4https://www.instagram.com/explore/tags/フジフィルム#フジフィルム7.46%1,1884#ジョインツカブ制作過程 来年も頑張る。2024/12/31に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/ジョインツカブ制作過程#ジョインツカブ制作過程3.26%5137. 2024 振り返り後編 2024年後半はカブ作りに忙しかったようでそちらは割愛😅2024/12/30に公開- 指定なし4.41%7040. 2024年も残り僅かとなってきました。 今年もたくさん遊んだし色んな所へ行くことができました。 今年も遊んでいただいた方々、ありがとうございました😊 今年の振り返り投稿をしようと写真を選んでも20枚に収まらなかったので前編ということで😅2024/12/30に公開- 指定なし4.21%6675<前へ1...2345678...14>次へ×インフルエンサーコンテンツCSVダウンロードフォロワー総数、フォロワー増減数、エンゲージメント数、エンゲージメント率ダウンロード※ データには投稿ID, キャプション, LIKE数, コメント数の他、投稿日, 投稿URL, Reel再生数, Reel動画尺, スクリーンネーム, 名前, 自己紹介, フォロワー数, ユーザーURLが含まれます。 コンテンツをCSVでダウンロード
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