Fumiyuki Beppu

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43歳になりました。 2021年に現役を退いて、もう5年が経ちます。今こうして健康に生きていることへの感謝が、年を重ねるごとに深くなっています。それと同時に、現役時代がいかに命を削るような日々だったか... 今の穏やかな生活と比べると、改めてよくわかります。やっぱり誕生日にメッセージを頂けるのは、嬉しいもんですね。これからも健やかに過ごしていきたいし、私を支えてくれているすべての人の健康と幸せを、心から願っています。またどこか道の上でお会いしましょう別府史之

2026/04/10に公開- 指定なし

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J’ai été invité à la Cyclosportive les Héros du 5 avril ! Le départ se fait à Saint-Vulbas !  C’est ici que Mark Cavendish a remporté sa 35e victoire d’étape au Tour de France, un lieu historique ! La cyclosportive est un événement cycliste participatif similaire au Gran Fondo, dont l’Étape du Tour est un parfait exemple. C’est un vrai bonheur de pouvoir à nouveau rouler sur les routes que je parcourais à l’époque de ma carrière professionnelle, que ce soit à l’entraînement ou en course. Le parcours est assez exigeant, mais… 😅 Je tiens à remercier du fond du cœur les organisateurs qui ont chaleureusement invité un étranger comme moi ! Participer depuis le Japon est un peu compliqué, mais si l’un de mes amis européens est intéressé, venez rouler avec moi ! 😉 4月5日の Cyclosportive les Héros に招待していただきました！スタート地点はサン-ヴルバです！ここは、記念すべきマーク・カヴェンディッシュ選手のツール・ド・フランス通算35勝目を挙げた地です。シクロスポルティフは、グランフォンドのようなサイクリングイベントで、エタップ・デュ・ツールも含まれます！現役時代にトレーニングやレースで走り慣れた道を、再び走れるなんて本当に嬉しいです。コースはかなり厳しいですが…😅 外国人の私を温かく招待してくださったオーガナイザーの皆さんに、心から感謝しています！日本からの参加は少しハードルが高いかもしれませんが、ヨーロッパ在住の私の知人の方で興味がある方がいらっしゃれば、一緒に走りましょう！😉

2026/04/01に公開Saint-Vulbas フランス

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ペダルに届かないパワーの話。自転車を速く、楽しく走らせるために、あなたは何にお金をかけていますか？ホイール、タイヤ、フレーム、エアロヘルメット、シューズ…… 機材に目が向くのは、とても自然なことです。私もプロとして17年間、機材には人一倍こだわってきました。ただ、ひとつだけ、考えてほしいことがあります。足裏のことを、真剣に考えたことがありますか？シューズの中に、意外と大きな答えが隠れています。どんなに高性能なカーボンソールのシューズを履いていても。クリートのポジションを丁寧に調整していても。足裏そのものが不安定だと、せっかくの力はロスになってしまいます。ペダルを踏む力は、すべて足裏から始まっているからです。足裏が少しでも揺らいでいれば、どれだけ脚の筋力があっても、パワーは静かに、気づかないうちに消えていきます。サイクリングシューズに最初から入っている純正インソールを、じっくり見たことがありますか？正直に言います。あれは「当たり障りなく、誰にでも合うように作られた」おまけのようなものです。足の形を軽く整える程度で、本気で足を支え、パワーを効率的に伝えるためのものではありません。私はヨーロッパに渡る前からインソールに強いこだわりを持ってきました。プロになってからも、それは変わりませんでした。理由は、チームメイトやライバル選手たちを見てきたからです。どんなに高価で高性能な機材を揃えていても、足のトラブルでパフォーマンスを落とし、楽しめなくなっていく人を何人も見てきました。高価なシューズでも、足に合っていなければ道具ではなく、逆に負担の原因になります。レースの現場だけでなく、普通にロングライドを楽しむ人たちにも、同じことが起こっているのです。私はこれまで50ペア近いインソールを実際に試してきました。競技用、医療用、カスタムメイド……さまざまな素材や形状のものを、長時間のライドで使い続けました。その中で気づいたのは、多くのインソールに共通する問題点です。・柔らかすぎて踏み込んだ瞬間に潰れてしまう・厚くなりすぎてシューズのフィット感が悪くなる・重量が増えてペダリングが重く感じる・中足骨の突起が強すぎて圧迫されて痛くなる・素材が滑りやすく、足がシューズの中で遊んでしまう・足先が強く固定されすぎて血流が悪くなる・カスタムインソールの形状がシューズに合ってなくてシューズの形が変わってしまう。こうした小さな「遊び」や負担が、気づかないうちに疲労を溜め、膝や股関節への違和感を生んでいます。そこで出会ったのが、REVEと共同開発した「ワットインソール」です。これほど「自分の足にフィットする」と感じたインソールは、初めてでした。サイクリングに求められるインソールは、ランニング用とはまったく違います。衝撃を吸収するのではなく、「パワー伝達」を最優先に考えています。土踏まずをしっかり支え、足裏をシューズの中で安定させる。そうすることで、踏んだ力が無駄なくペダルに伝わります。「なんか今日は調子が出ないな……」「ロングライドの後半、急に脚が重くなる」「膝や股関節に少し違和感がある」そんな経験がある方、その原因のひとつが足裏にあるかもしれません。ワットインソールは、足裏の「遊び」を最小限に抑え、力のロスを減らします。結果として、ペダリングが軽く、安定し、長時間乗っても疲れにくくなります。速さだけじゃない。続けられる体を作ること。これはプロだけの話ではありません。足裏のアーチが崩れると、膝や股関節に負担が連鎖します。ロングライドの後半に出てくる「なんとなくの重さ」や「じわじわくる疲労感」の多くは、足裏の不安定さが積み重なった結果です。インソールは、速く走るための道具である前に、長く、気持ちよく乗り続けるための土台です。次に新しい機材を検討するとき、ぜひ一度だけ、足裏に目を向けてみてください。シューズの中のインソールを替えるだけで、走りが変わる可能性があります。そして、あなたのサイクリングライフがもっと快適で、もっと長く続くかもしれません。答えは、意外と身近なところ足裏に、あります。

2026/03/29に公開- 指定なし

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OQUO(オクオ)ファクトリーツアー本物のホイールがどう生まれるか、この目で見てきた。 2022年、スペイン・バスク地方のマルキナに誕生したOQUOの工場。創業時わずか7人だったチームは4年で100人規模に成長し、いまや8本のラインを稼働させ、1日1500本ものホイールを送り出している。自社ブランドだけでなく、他社のホイール製造も請け負うほどの生産力だ。今回のツアーで最も印象に残ったのが、OQUOが初めて自社設計・自社製造したハブ、Q10。自分で手に取って、その場で分解してみた時、これは単なる軽量ハブではないと実感した。パチン、パチン。45Tラチェットが刻む音は、耳に気持ちいいほど正確で清潔だった。 7075-T6 合金のボディに Tシェイプスポーク、低摩擦セラミック処理、そしてセラミックベアリングではなくあえてハイエンド“ステンレス”ベアリングを採用しているこだわり。フロント104g、リア175gという数字よりも、工具なしで自分で簡単に分解・メンテナンスできる設計思想のほうが、長くバイクに乗り続けてきた人間には刺さった！レースの現場では、メカトラブルは結果に直結する。だからこそ、整備性の高さは性能のひとつ。リムも見どころが多かった。 RP50 LTDはミニフック構造で内幅25mmの組み合わせにより、29mmから55mmという幅広いタイヤに対応。ロードからグラベルまで一本でカバーできる懐の深さは、現代のライダーの使い方に正直に向き合った結果だろう。（RP45 LTDは内幅21mmで25〜32mm対応）リムテープも自社製の特注品のマシーンを使って貼り付けているし、耐久テストも実走行を含む過酷な条件で行われていた。プロライダーたちがツール・ド・フランス、ツール・ド・フランドル、パリ〜ルーベといった石畳のクラシック、さらにはDHワールドカップやXC世界選手権の厳しい走路の環境下で結果を残してきた背景には、こうした積み上げが間違いなくある。元プロとして率直に思うことはホイールとタイヤの選択は、ライダーにとって妥協できない選択で、剛性、重量、乗り心地、メンテナンス性、そして命を預けられる安全性！どれかひとつが欠けても、長く信頼して使い続けることはできない。 Q10ハブを軸としたOQUOのホイールは、その問いに対してきちんと答えを持っている。名だたるブランドが肩を並べる中で、昨年ユーロバイクアワードを受賞したことも、業界がその完成度を認めた証明だと思う。レースで勝つための性能、日常に耐える信頼性、長く付き合えるメンテナンス性。この三つを本気で両立させようとしているホイールブランドは、思いのほか少ない。 OQUOは、その数少ない選択肢のひとつです！

2026/03/17に公開Pays Basque フランス

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今週、現在住んでいる地域で行われたAIN県のプロサイクリングチーム、Bourg-en-Bresse Ain Cyclisme（BAC）のチームプレゼンテーションに招待いただき、足を運んできました。 BACは、フランスアマチュア最高峰リーグ（DN1）において2023年に総合優勝を飾るなど圧倒的な実力を誇る名門チームです。その実績が認められ、2025年からはフランス連盟公認の「コンチネンタル・フェデラル」へと昇格を果たしました。これまでにもツール・ド・フランスのステージ覇者ヴィクトル・ラフェ、昨年のツール・ド・九州で引退したGeoffrey Soupe（ブエルタ・ア・エスパーニャのステージウィナーであり、あの立派な髭がトレードマークの漢）、そして2025年にグルパマ・FDJとのプロ契約を掴み取ったヴィクトル・ルレルグなど、次々とワールドツアーへ選手を送り出してきた「プロへの登竜門」として、その地位は揺るぎないものがあります。現在、フランスのコンチネンタル（フェデラル）チームは全11チーム。その中でも、ローヌ＝アルプ地域に目を向けると、ブール・カン・ブレスのBAC、シャンベリーのDecathlon CMA CGM Development Team、そしてポール・セクサスも所属していたVélo Club Villefranche Beaujolaisと、隣接するエリアにコンチネンタルチームが3チームも集中しています。さらにDN1チームも5チームが凌ぎを削っており、フランスサイクリング界における最大の激戦区であることは間違いありません。実は私自身も、2002年から3シーズンにわたりLA POMME MARSEILLE（DN1）に在籍していました。ニコラス・ロッシュ、フィリップ・デグナン、レミ・ポリオル、レミ・デ・グレゴリオらと肩を並べ、2004年にはチームをDN1総合優勝へ導きました。全員がその後プロ選手へと羽ばたいた、当時最強と呼ぶに相応しいチームでした。 17年間プロとして走り続けられたのも、あの時代の修行と鍛錬があったからこそです。一方で、近年フランスやベルギーのサイクリング界は厳しい局面を迎えていてレース数もチーム数も年々減少しており、選手のチーム加入もとてもハードルが高い状況ではあります。そんな中、今回日本人選手の望月蓮がBACに加入しました。彼はU19時代にキャリアをスタートさせ、今年でヨーロッパ4シーズン目。ジュニア版のストラーデ・ビアンケと言えるEroica Junioresで18位、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュJrも経験していて大きな舞台での経験値は確かに積み上げてきました。ただ、今回はエリートカテゴリーではなく、OPENカテゴリーからのスタートになります。ジュニア時代から格上のレースを走ってきた一方で、勝ち上がっていく経験がまだ十分ではない。だからこそ、まずは手の届くところから勝利を重ね、着実にステップアップしてエリートプロカテゴリーまで成長してほしいと、心から願っています。日本でこのカテゴリーのレースに挑んできた選手はほとんどいません。この舞台がいかに過酷で、いかに価値があるか... それを国内でまだ十分に理解されていないのが現状です。国内のコンチネンタルチームでさえ、このレベルには到底太刀打ちできないでしょう。かつて石上選手はAVC AIXに、新城選手はGSC Blagnacに在籍し、私はLA POMME MARSEILLEで実績を積みました。このフランス・アマチュア最高峰のステージで揉まれた経験は、単なるレース結果をだけでなく学びもあり「人間としての土台」を作ってくれます。トレーニング環境、コースの難易度、プロフェッショナリズムの文化など、日本のナショナルチームや国内活動だけでは、今の段階では埋めようのない差があります。今住んでいる場所から近いと言うこともあり、今後、このBACに日本人選手を継続的に送り出せる環境を構築していきたいと考えています。 BACはU19からOPEN、エリートまで幅広い部門を持つチームですが、予算のあるプロチームとは言え、その運営はほぼボランティアによって支えられています。選手ひとりひとりの夢を丁寧に育てる、ファミリーのような温かさのあるチームです。選手たちにはプロ選手になる夢を持ちながら、健全にサイクリングスポーツと向き合ってほしい。そして日本の若い選手たちには、「フランスで戦えるレベル」という高い目標を持って成長してほしいと願っています。国内の若手選手にとって、このチームとの繋がりは非常に貴重な機会です。もしこのチームの活動を何らかの形でサポートしていただける方がいれば、ぜひご連絡いただけると大変嬉しいです。

2026/03/14に公開Bourg-en-Bresse フランス

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続き別の日には、ORBEAの「Orca Aero」を借りて海沿い走りに行きました。 OndarroaからLekeitioまで、交通量の少ないルートをグループライド。ビスケー湾を横目に走るコースで、景色が本当に絶景でした！ Lekeitioには「Mirador de San Nicolás」という場所があって、潮の満ち引きによって歩いて渡れる小さな島があって、ちょっとモンサンミッシェルっぽいというか、日本で言うと江の島みたいな雰囲気かな。海の色と街並みのコントラストがきれいで、思わず写真を撮りたくなる場所でちょっと休憩！走っている途中、アルカンシェルジャージのサイクリストとすれ違ったんです。そしたらOrbeaのガイドさんが「あれ、2003年の世界チャンピオン、イゴール・アスタルロアだよ！」って教えてくれました。現役時代、レースで何度か一緒に走ったことがあるんですが、引退して普通にサイクリングを楽しんでいる姿を見るのはちょっと新鮮でした。…まあ自分もそうなんですけどね（笑）ミゲル・インデュラインやアブラハム・オラーノもそうですが、スペイン人のイメージが強くても実はバスク出身だった、という話をあとから聞くことも多いんですよね。そしてもう一つ印象に残ったのが「ZAPIAIN」というレストラン。知る人ぞ知るサイダーハウスで、バスクサイダーを楽しみながら肉料理を食べるお店。大きな樽からサイダーを出すんですが、これが独特で。高い位置から勢いよく吹き出るサイダーを、グラスを差し出して受けるんです。空気を含ませながら少量ずつ飲んで、また次の人が注ぐ。そんな感じでグラスを回していくスタイル。樽によって味も少しずつ変わるので、それもまた面白かった。ちなみに、このサイダーのシーズンは11月〜5月限定なんだそうです。そのとき樽の栓を抜く職人の息子さんがサイクリストで、なんと昔チームメイトだったマルケル・イリサールの息子と一緒に走っているという話をして世間は狭いなあと本気で思いました😅 そのあと、なぜか地元の人たちがWikipediaを見ながら「写真撮ってくれ！」と言い始めて、ちょっとした撮影会みたいになりまして…。バスクではサイクリストって本当に愛されているんだなと改めて感じました。後日、バスクの知り合いから「街よかっただろ！」みたいなメッセージもたくさん届いて、ああ自分バスクの友達多いなと再認識。汗そんなサイクリングも、美食も、街歩きも楽しめるツアーがあります。 2026年9月3日〜11日に「フェロートラベル SPAIN BASQUE Cycling 2026」が開催予定です。今年は人数も集まりそうなので開催できそうです。もしバスクに行ってみたいと思っている方がいたら、ぜひ参加してみてください。もちろん個人旅行でも楽しめる場所ですが、フェロートラベルはスキーツアーやツール・ド・フランス観戦ツアーなどの経験も豊富で、長年サイクリングツアーを企画してきたノウハウがあります。そういう知識とフットワークがあると、普通の旅行ではなかなか行かない場所にも行けるんですよね。自分も2日間帯同する予定です。この素晴らしい土地バスクで生まれたオルベアバイクをさらに知って好きになってもらえれば嬉しいです。バスクサイクリングツアーのリンクはコメント欄から

2026/03/12に公開Donostia-San Sebastián スペイン

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先日、ORBEAのファクトリーツアーでバスクを訪れる機会がありました。せっかくなので、今回はその土地の魅力、特に食文化や歴史、そしてサイクリング環境について少し紹介したいと思います。数日間滞在したのは、スペイン北部のリゾート地サンセバスチャン。朝はラ・コンチャ海岸沿いをランニングするのが日課になっていました。海沿いの空気が気持ちよくて、朝から走っている人も多かったです。サイクリングロードの整備もしっかりしていて、街全体がスポーツを楽しむ空気に包まれている感じでした。ここはかつて自分も出場していたワールドツアーのワンデーレース「クラシカ・サンセバスチャン」のスタート／フィニッシュ地点でもあります。チームメイトにもサンセバスチャン在住の選手が何人かいて、良い街だというのは昔から聞いていました。ただ、レースのときは終わったらすぐ移動なので、こうやってゆっくり滞在するのは実は初めてだったんです。ホテルの目の前にレンタルサイクルがあったので、ある日それを借りて街を散策してみました。走っていて感じたのは、車が本当にサイクリストに優しいということ。待つ時間をしっかり取ってくれたり追い越すときも1.5mくらい距離を取ってくれて、かなり気を使ってくれます。あとで聞いた話では、学校教育の中にも自転車が取り入れられているらしくて、なるほどなと思いました。旧市街も歩くと面白い場所が多いです。たとえば目立つ建物といえば31 de Agosto通り（8月31日通り）にあるサンタ・マリア・デル・コロ教会はとても華やかだったし、サン・ビセンテ教会は16世紀初頭に建てられた、今も残る街で最も古い建物がありました。 1813年8月31日、ナポレオン戦争の際に街がほぼ焼け野原になった日を名前にした通りです。そういう歴史を知ると少し複雑な気持ちになりますが、今では美しい街並みが広がっていて、スペイン王室やイギリス王室が保養に訪れたというのも納得。ヨーロッパでも有数のリゾート地になった背景には、こうした歴史があります。また日本でも有名になったバスクチーズケーキがあるし、なによりこの街は美食の街として知られています。街中にバルが点在していて、特に31 de Agosto通りは完全にグルメエリアでピンチョスと呼ばれる一口サイズの料理がカウンターにずらっと並んでいて、魚介系も肉系もあるし、オリーブや唐辛子なんかもつまみながら、セルベッサ（ビール）やリオハのワインやチャコリを飲む。一軒で長居するというより、日本の居酒屋のはしご酒に近い感じです。少し食べて、次の店へ。そんなスタイル。夜になると街全体がにぎやかになります。レストランの魚料理や肉料理も本当にレベルが高くてフランス生活が長い自分でも大満足のクオリティでした。正直、長く滞在したら痛風になりそうな組み合わせなんですけど（笑）。ただ、その分みんなよく動くんでしょうね。ランニングやサイクリングを楽しんでいる人がとにかく多いです印象でした。パート2へ続く

2026/03/12に公開Donostia-San Sebastián スペイン

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3.11東日本大震災から15年。その日、私はイタリアで「ティレーノ〜アドリアティコ」を走っていました。レース前の朝、チームメイトの叫び声がホテルに響きました。「フミ！日本が大変なことになっているぞ！」遠く離れた異国の地で目にした、SF映画のような信じがたい光景。あの映像は今も鮮明に脳裏に焼きついています。言葉を失い、立ち尽くす私に、チームメイトや他チームの選手、大会関係者の方々が次々と声をかけてくれました。ジロ・デ・イタリアの主催者RCSの計らいにより、スタートラインの最前列に立たせていただいて日本へ向けて捧げられたあの黙祷の静寂を、私は一生忘れることはないでしょう。震災後、私は石巻や陸前高田へ何度も足を運びました。訪れるたびに、着実に変わっていく街の姿がありました。心の傷が完全に癒えたとは言えないと思います。それでも、人々の歩みが止まることはない。あの日、イタリアの地で受け取った世界中からの祈りを胸に、これからも私は、東北の未来を全力で応援し続けていきます。 #YourNOTalone #東日本大震災 #ひとりじゃない

2026/03/11に公開- 指定なし

https://www.instagram.com/explore/tags/YourNOTalone#YourNOTalonehttps://www.instagram.com/explore/tags/東日本大震災#東日本大震災https://www.instagram.com/explore/tags/ひとりじゃない#ひとりじゃない

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先日、フランス・トゥーロンに聳えるモンファロンを登ってきました。記憶に新しいのは昨年のクラシック・ヴァールでヨハンネセンがフィニッシュを間違えてレニー・マルティネスに先着されるという山頂フィニッシュです。かつてはパリ〜ニースや地中海一周レースの舞台で今とは逆側のつづら坂から駆け上がるプロたちの姿が、当時アマチュアだった自分にはとても輝いていてモチベーションだった。プロ選手への憧れを胸に、マルセイユから何度もこの山を登りにきた。のちに自分もプロになり何度かレースで走る機会もあって今回はノスタルジーに浸りまくりでした。ただ、頂上にある動物園は今回も結局行けずじまいでしたが…笑

2026/03/07に公開Mont Faron フランス

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スペイン・バスクから南仏へ高校を卒業し、ヨーロッパのプロロードレーサーを夢見てフランスへ渡った18歳の自分。あれから気づけば25年。人生の半分以上を、この国で生きてきた。経済的にも精神的にも追い詰められた時期があったけど、それでも諦めなかったのは、ただひとつ大きな夢があったから。ともにライバルで限界を削り合った仲間たちと励ましあいながら走った、あの頃の日々は今も、色褪せることなく鮮明に覚えてる。ここCassis、カランクの入江は、そんな日々に束の間の息抜きをくれた場所。何度訪れても、この景色はいつも変わらず美しい。

2026/03/01に公開Cassis フランス

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オルベア本社（スペイン・バスク地方、マラビア）のファクトリーツアーに参加してきました。 1840年、エイバルの小さな工房から始まった歴史。銃器製造を経て自転車メーカーへと転身したオルベアのルーツを、改めて肌で感じることができました。（現在もアルゼンチンに銃器製造関係の関連会社が存在するとのことです。）約180年にわたり革新を続け、バスクの誇りを胸にグローバル企業へと成長してきた姿勢が、工場のあちこちから伝わってきました。ツアーで目にしたのは、プロトタイプの耐久テストから現行モデルの品質管理まで、一切手を抜かない真摯な現場の姿。 MYOカスタムペイントの塗装工程では、丁寧な手仕事と豊富なカラーバリエーションに目を奪われました。アッセンブルラインでは一つひとつの工程を確実にこなし、梱包材に紙を採用してプラスチックごみを削減するなど、環境への配慮も徹底されていました。そして何より印象的だったのは、男女問わず誇りを持ち、勤勉に働く人々の姿です。その背景には、オルベアのユニークな企業体制があります。彼らはコーポラティブ（協同組合）として運営されており、従業員一人ひとりが会社のオーナーでもあるのです。それを象徴するのが、“We Not Me” というスローガン。「個人」ではなく「私たちで成し遂げる」という精神は、まさにオルベアのDNAそのもの。社員全員がこの言葉を体現しながら働く姿は、見ているだけで胸が熱くなりました。そしてその精神は、ショップやユーザーにも同じ思いとして繋がっています。「誠実に、正しく仕事をすること」が、関わるすべての人の幸せに繋がっている。改めてそのことを実感しました。何台もハイエンドのロードバイクに乗ってきた私自身の視点で見ても、現在のオルベアのバイクは本当に玄人好みの仕上がっています。剛性・軽量性・乗り味のバランスが絶妙で、細部まで妥協がありません。ワールドツアーチームへの供給や選手からのフィードバックを活かしながら、ロードバイクをはじめドロップハンドルの全モデルを統括するプロダクトマネージャーのヨセバ @josebaarizaga の言葉が、そのままバイクに宿っているようです。クライミングに特化したOrca、エアロモデルのOrca Aero、グラベルレースのTerra Race、アドベンチャーライドのTerra、そしてE-BikeのGainまでそれぞれのジャンルで妥協なく特化したモデルを揃え、あらゆるライダーのニーズに応えるラインアップが完成しています。中途半端なものは作らないその姿勢こそがオルベアの魅力のひとつです。 3年前に本社を訪れた時に感じたオルベアへの想いは、今も変わりません。ただ今回は、“We Not Me” の意味をより深く、より強く理解することができました。これからも自信を持って、オルベアバイクの魅力を発信し続けていきたいと思います。オルベアのものづくり精神に触れるたびに、自転車への愛が深まっていくのを感じます。

2026/02/26に公開Orbea Factory スペイン

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ヘルメット、サングラス、ウェアを新調し、いよいよ新シーズンがスタートです！ Terra raceにはお気に入りのスリックタイヤを穿かしてオン・オフロードどちらもカバー、雪道、泥道を滑りながら走るのも楽しいです。このタイヤならトレーニングパートナーがロードでもしっかり走れる軽快さが最高です。全開で踏まれると流石にギャー😬ってなりますが.... 今はまだ近場でのトレーニングがメインですが、天候が良くなれば時間を忘れて、まだ見ぬ景色を探しにロングライドへ繰り出そうと思います。

2026/02/21に公開France フランス

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今回、サウジアラビアのリヤドで開催された第33回ACC（Asian Cycling Confederation）Congressに、日本代表として参加してきました。 UCI会長のDavid Lappartient氏も出席し、ACC会長のDato’ Amarjit Singh Gill氏の指揮のもと、盛大に開催されました。サイクリングでOne Asia を目指して、日本国内およびアジア全体のサイクリング発展に向け、貴重な交流と新たなつながりが生まれました。これまで十分に活かせていなかった国際的なネットワークや動きが、今後本格的に動き出しそうです。アジアサイクリングの未来を一緒に形作っていけることを、とても楽しみにしています！

2026/02/13に公開- 指定なし

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自由な時間

2025/11/07に公開- 指定なし

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人との巡り合わせに幸あり出会いは鏡。

2025/11/06に公開- 指定なし

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今回の帰国もとても有意義だった。生まれ故郷の美しさに改めて触れ、サイクリングのひとときが心を穏やかにしてくれる。あと1週間

2025/10/31に公開- 指定なし

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宇都宮ジャパンカップ2025 今年もEKOIブース、オープンラン、クリテリウム前パレード、EKOIアフターパーティーに参加。多くサイクルロードレースファンの皆さんと出会いました！大会を応援して支える立場になった今も、ここに来ると懐かしい思い出、仲間との絆、そして変わらぬつながりが、何より尊いひととき。来年も来れるかなありがとう、ジャパンカップ！ #JapanCup #EKOI #宇都宮ジャパンカップ

2025/10/20に公開Utsunomiya, Tochigi 日本栃木県

https://www.instagram.com/explore/tags/JapanCup#JapanCuphttps://www.instagram.com/explore/tags/EKOI#EKOIhttps://www.instagram.com/explore/tags/宇都宮ジャパンカップ#宇都宮ジャパンカップ

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長崎佐世保2週間くらいゆっくりバカンスしたい😆 #佐世保九十九島パールシーリゾート

2025/10/09に公開Sasebo, Japan 日本長崎県

https://www.instagram.com/explore/tags/佐世保九十九島パールシーリゾート#佐世保九十九島パールシーリゾート

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I’ve been cycling along Route 134, passing by surfers, but my hometown of Chigasaki is a famous spot for surfing in Japan. I spent the whole day surfing today, losing track of time, and I think I might get hooked on it from now on.

2025/09/15に公開- 指定なし

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プロサイクリングの世界でもお馴染みEKOI（エコイ)がIRONMANとのグローバルパートナーシップを2027年まで延長しました🤝 これまでEKOIはIRONMANグローバルシリーズのオフィシャルヘルメットとして知られていましたが、新たにサングラスとシューズもオフィシャルパートナーに加わります！ EKOIは世界中のアスリートの挑戦を応援しています！ #Ekoï #IRONMAN #トライアスロン

2025/09/11に公開- 指定なし

https://www.instagram.com/explore/tags/Eko#Ekohttps://www.instagram.com/explore/tags/IRONMAN#IRONMANhttps://www.instagram.com/explore/tags/トライアスロン#トライアスロン

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