mitsuteru ozaki

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最終更新日: 2026/06/06

mitsuteru ozaki

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渓流釣りやフライタイ...

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職場と自宅を含む里山生活圏内型100マイル・トレイルランニングイベント「Takao 100」。無事終了しました。ランナー、ペーサー、サポーターの皆さん、お疲れ様でした！いやー、最高でした！

2026/05/29に公開- 指定なし

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高尾100スタートしましたLive!!

2026/05/27に公開- 指定なし

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Farewell, Sonny Rollins 僕が一番最初に買ったジャズのアルバムはソニーロリンズの「サキソフォンコロッサス」。所謂"サキコロ"から僕のジャズミュージックライフは始まりました。この盤は新星堂というレコード屋の輸入盤セールでウェスモンゴメリーの「インクレディブルジャズギター」と一緒に購入した。レジ裏の壁に古びたエアロスミスの「パンプ」のポスターを見た記憶があるから多分、93年頃だと思う。多感な青年期をビートルズ、ストーンズ、ツェッペリン、ピストルズ、ラモーンズ、メタリカ、ニルヴァーナと駆け抜けた後、僕が向かった先はブラックミュージック。戦前のミシシッピデルタのSP盤音源を聴きながらブルースマンの詩を読み、StaxやHiのメンフィスサウンドを聴きながらギターを弾く日々。サケツミ・ベイビー！黒人音楽最高！そんなソウルフルライフを送っていても、常に頭の片隅にチラ付くのは黒人音楽の最高峰と思っていたジャズの事。いつか理解出来る様にならなければならない、と勉強の為に買ったのが"サキコロ"でした。当時、バターフィールドの"イーストウェスト"やキングカーティスのフィルモアライブを聴いていたので、各楽器でソロを回してるから、多分、これはジャズでしょ。そろそろ行けるはず、と。解らない。全くわからなかった。これはブルースなんだ、最高峰の黒人音楽なんだ、と自分に言い聞かせたけれど1曲目のセントトーマスのカリプソリズムを聴いて、コミカル過ぎてちょっと無理。これは違う、と投げ出した。一応、その後も勉強は続けていて、油井正一さんの本を買ったり、スイングジャーナルをたまに買ってみたりしたおかげか、ブルーノート4000番台から遂にジャズに入部を果たした。だからと言っても、ロリンズを理解出来る様になるまでには更に数年が必要だった。しかし、理解出来てからは早かった。とにかくロリンズだけを聴いた。部屋を真っ暗にしてヘッドフォンで聴いた。ブルーノートも4000番代ではなく1500番代しか聴かなくなった。とにかく50年代のハードバップ。となるとテナーサックスはロリンズしかいない。コルトレーンは音がデカいだけで、まだまだ青かったし、ホークはやっぱり古いし、プレスはヤクでボロボロだったし。デックスは60年代まで待たなければならなかったし。とにかく、50年代のロリンズは若くして既にテナーサックスの大巨人であり。最高峰であり、神だった。ビッグトーンと速いパッセージ。メロディとリズムを融合させたインプロビゼーション。唯一無二。コルトレーンのサックスは母性を擽る儚さがあるけれども、ロリンズのサックスはがっちりと抱かれる強い父性と漢気を感じた。ただ、ロリンズの音に身を委ねればそれで良かった。これがロリンズミュージック。全盛期のロリンズが好んだの編成にピアノレストリオがある。和音の制約が無く、自由な即興が出来る編成で「ビレッジバンガードの夜」や「ウェイアウトウエスト」でのコードから解き放たれ自由に即興するゴリゴリでハードなロリンズが聴ける。でも僕がロリンズから学んだ一番は"モリタート"や"中国行きのスロウボート"や"ショーほど素敵な商売は無い"などのスタンダードの演奏だった。ロリンズを好きにならなかったらクリフォードブラウンもマイルスデイビスも、コルトレーンもハンクモブレーも、キャノンボールもエリックドルフィも好きにならなかった。エラフィッツジェラルドやサラヴォーン、カーメンマクレエだって好きにならなかったはず。やっぱり僕の中ではロリンズが全ての始まりだった。墓参りには行けないだろうし、と2005年(最後の来日公演)と2008年(本当に最後の来日公演)のライブに行った。当時75歳と78歳。化石を見るには高いチケット、なんて揶揄されていたけれど、ロリンズ、めちゃくちゃ吹きまくってたぞ。アンコール終わって客電着いてもステージで手を振っていたロリンズ。78歳であのステージ。全盛期だったらどんなステージだったんだろうか。多分、僕は立ち上がる事すら出来ずにブチのめされていたんだろうな。パワフルなハードブロウ、そして究極のメロディとリズム。テナーサックスの大巨人。僕の人生において、最も影響を与えてくれたミュージシャンでした。ロリンズさんの音楽に出会えて僕は幸せです。お疲れ様でした。向こうに行ったらブラウニーやマイルスにもよろしく言っといてね。さよならソニーロリンズ。 #sonnyrollins

2026/05/27に公開- 指定なし

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今日はジェリーと @jerry_ukai と週末に大阪で行うのトークライブのミーティングしながら近所の沢で3時間ほどイブニングのフライフィッシング。餌釣りの先行者がいたり、冷たい雨が降ったり、あまり条件は良くなかったけれども良いヤマメとイワナが見れた。因みにジェリーさんは今シーズン初釣行。出るけどなかなか乗らないヤマメに悪戦苦闘しながらも終始笑顔でした。入渓点までの林道を歩いていると釣り帰りの高齢の餌釣り氏が向こうから歩いてきた。声を掛けてみると、デカいのは釣れなかった、とジップロックの中の8寸9寸のイワナ7,8匹が入っていた。生活圏に近いニアサイドな沢はこんな感じなんだろうか。この狭い沢に通っている餌釣りの人は何人くらいいるのだろうか。ふと気になった。フライのサイズはもう14番で良い感じ。あと今日は久しぶりにライントラブルが多かった。もう少し所作を丁寧に。 day5 #jmw釣り部

2026/05/14に公開- 指定なし

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堀田貴之&Jackieboyslimでライブやりました！場所は高尾のKO52ビル2階。高尾ビールの企画「大人の学芸会」で古いブルースやゴスペルを4曲ほど。ライブでの参加が決まったのは2週間前。高尾ビールで飲んでいた堀田さんがイベントのチラシを見てしまい、おい、ジャッキー、やるぞ、と。そりゃ、僕のお師匠さんでもあり、僕のバイブル「バックパッキングのすすめ」の堀田さんの誘いですから、了解です！ブルースやりますか！と即答しました。と言ってもライブは2週間後なので、準備も無く、2回だけリハやって曲決めて、となったんだけど、堀田さんの曲のキーに合うハーモニカを僕が持ってなくてライブの前日にamazonから届くというギリギリでブルージーなエピソードも。久しぶりに買ったハーモニカもホーナー社のBlues Harpではなく、リードが固いけど音が大きい同社のMarine Bandにした。吹くのも吸うのも重くて疲れるけれどMarine Bandはサウンドがやっぱり素晴らしい。Little Walterも使ってる本物の"ミシシッピーサキソフォン"。山では熊鈴の代わりにハーモニカを吹いたりしてたけど、人前で吹くなんて30年振りくらい。もっと練習したかったけど、練習したブルーズなんてつまらないから、と開き直ってブロウしました。リトルウォルターにソニーボーイ。ポールバターフィールドにマジックディック。大学生の頃に聴いて練習したハーピストの音源を引っ張りだして久しぶりにブルーズばかり聴いていて過ごした2週間。ライブも含めて良い時間を過ごしました。下手くそなハーモニカとギターでしたが温かい声援をありがとうございました。で、ほったん、次も演る？w @takayukihookyhotta

2026/05/13に公開- 指定なし

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岩魚釣りday4 標高1400mの沢はまだ早過ぎた。冷たいし、寒いしで低活性な岩魚をドライで釣り上がる。魚が走らないから開きには出ずに穴や岩陰に入ってるんだろう。虫もろくに飛んでないからフライも何投げて良いか分からない。そんなコンディションだったけどちゃんと岩魚が釣れるのは上手くなった証だよね。流れや開きに居ないと分かれば穴撃ちと反転流狙いに切り替える。小場所も見逃さずしっかりとフライを置いていく。出る、の繰り返し。釣れるサイズは8寸ちょいばかり。チビが少ないのは大水で流されちゃったのかな。そんな事を思うくらい8寸しか釣れなかった。そんな状況の中、アユミも終盤に怒涛の3連続で釣るし、モリちゃんも後半は穴撃ちに徹して釣っていくし。2人ともキャスティングも上手い。源流域で14f位のリーダーシステムなのに殆どトラブルも無かったんじゃないかな。キャスティングに関しては僕が一番下手だな。またキャスティングスクールを受講したい。帰りは本流を沢通しで戻らずに支流を詰め上がり脱渓。林道に出ると同時に日没。入渓点まで自転車を取りに行き、ライトを着けて暗い林道の自転車ダウンヒル。手袋が欲しいくらい寒かった。今回もナメ滝の高巻きや等高線を見ながら道無き尾根を登ったり降りたり。このオフトレイルのハイキングも楽しいし、アプローチに使う自転車も山釣りの楽しみのひとつ。これでタープとハンモックと焚き火でオーバーナイトしたら… これは僕の中での完璧な遊びのひとつ。そしてその遊び道具を作るのが僕達の仕事なのだ。もう少し季節が進んだら渓泊シーズンが始まる。今年も山に沢に入り浸りたい。 #JMW釣り部

2026/05/11に公開- 指定なし

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午後からモリちゃん @morichang__ と岩魚釣り。 4時間程度のフライフィッシングだったけど沢山釣れたし、ライズしていたヤマメをフライを小さいのに交換してしっかり取れたのが嬉しかった。メインフライはミンガスの毛を使った16番のカディス。ライズは18番のCDCソラックスで取れた。今春、ティムコのキャスティングスクールを受講したモリちゃんも今シーズン初のフライフィッシング。相変わらずキャスティングも上手くてしっかりとイワナとヤマメの釣果を出してた。飛んでる虫は少なかったけどイワナ達はかなり高活性だった。一つのプールから3匹釣れたり、走ったイワナが直ぐに戻ってきて釣れたり。素直な反応で良い釣りだった。前職時代のマイカーティスクリークで久しぶりのフライフィッシング。渓相も魚も戻ってきてて安心した。 #ジンダイジ釣り部

2026/05/07に公開- 指定なし

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中潮の下げ７分、風速6m/s。三浦半島の先端にある漁港脇の小規模河川。前日の豪雨で濁りの入った橋下の明暗部周辺を回遊しているであろうメバルを狙いモイモイMを0.5gのジグ単で流し込んでいると、ガンッ、とgophish Kamome Trail56ULが根本から絞り込まれた。一気に走り出し、ドラグが鳴りやんだと思うとジャンプ1発でラインブレイクしてしまった。濁りある流れの中にいるのはヒラスズキだった。これは過去に経験がある。西伊豆でのヒラスズキのマイクロベイトのパターン。メバルのプラッギング用にPE0.4号を巻いたスプールは車に置いてきてしまったので、そのままジグ単用の0.3号フロロにオルガリップレス43のクリアーゴマ塩カラーを結び、アップクロスで投げると、再び、ガンッ、とカモメトレイルが絞り込まれた。水面に上がってくると銀色の魚体が横走りした。やはり濁りの中にいたのはヒラスズキだった。慎重にやり取りを行いバンドランディングの為に腕捲りをして右手を伸ばすとエラ洗いをしてランディング寸前でフックアウトしてしまった。ラインブレイクしなかったのは幸いだったけれど、もう魚種がヒラスズキと分かったので横着を辞めて車に戻りGophishのThe River＆Surf Plugging80S DPSに持ち替え、再びオルガリップレスを流しこんだ。何度かアタリがあった後に再度、ジィーッ、とドラグが鳴り、ロッドが絞り込まれた。 3度目の正直でランディングしたヒラスズキ。会心の1匹。良い魚だったなぁ。リバー&サーフプラッギング80sにセットしていたスピニングリールもボートシーバス用の20lbのリーダーにPE1.2号のセッティングだったにも関わらず2.3gのオルガリップレス43をキャスト出来た。このグラスロッドは港湾部での釣りの対応力がすごい。最近のバチ抜けや港湾部のシーバスにはグラス素材とPEの組合せでのリバー＆サーフ80sが気に入ってる。うーん、サーフ用に90sも欲しくなってきたぞ。毎年、この季節は岩魚のフライしかやっていなかったけど、海の魚も良い季節なのを実感した釣行だった。この日の朝は高尾のボアダムコーヒーでラテを飲み、少しだけ仕事をして午後は茅ヶ崎の小川売店でイワシくんの展示を見て、夜は三浦半島でヒラスズキ。最高な1日だった。今年のGWは雨と風で荒れてるみたいだけど、僕のフライフィッシングもそろそろ再開します。岩魚ちゃん待っててねー。 #gophish #theriverandsurfplugging80s #kamometrail56ul

2026/05/05に公開- 指定なし

https://www.instagram.com/explore/tags/gophish#gophishhttps://www.instagram.com/explore/tags/theriverandsurfplugging80s#theriverandsurfplugging80shttps://www.instagram.com/explore/tags/kamometrail56ul#kamometrail56ul

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"使ってないアンバサダーのオーバーホールやりたいでしょ？" 僕のフライフィッシングの先輩でもあるシェイカー黒澤さん @shaker.style.karuizawa の机の中で眠っていたAbu Ambassador 5600Aをリュウヤ @gep.ryuya.fishing が持ってきた。中禅寺湖のレイクトラウトでビッグベイトを投げるのに使うみたいならベアリングやスプールはそのままで良いし、オーバーホールするだけなら、と引き受けてみた。初めて手にしたパーミングカップの5600A。かなり長い間使って無かったであろう見た目。堪らない。早く掃除したい。まずはバラしてみる。酸化したグリスが付着したギアやパーツを脱脂して洗浄、それぞれにオイルを差したりグリスアップ。ドラグワッシャーを洗浄、グリスを丁寧に塗り込んで組み上げてた。ドライブシャフトやブロンズブッシュ周りの回転箇所はピカールで研磨、カタ付きがある所に0.1mmのワッシャーを一枚かまして調整した。最後に白焼けした樹脂パーツをオイルサンディングしたら組み上げて完成。オイルも粘度の違う２種類を使い分けたり、自分なりのオイルチューンを施した。ボディもピカピカになるまで磨き込んだ。スプールやハンドルの回転もかなり良くなったはず。古いパーツの一部を交換したかったけれども、問題無しと判断して完成。オーバーホールは気持ち良い。整った。パーミングカップのタイプを開けてみるのは初めてだったけどアブリールは基本構造が同じだから直ぐに理解出来た。やっぱりすごいリールだなぁ。僕もパーミングカップモデルを欲しくなってきた。男子たるもの、ギアとベアリングが大好きなのだ。ミニ四駆も自転車もAbuリールも。皆、オイルとグリスに塗れていたいのだ。ちゃんとオーバーホールしたから良いサイズのレイクトラウト釣ってきてね、黒澤さん。僕も自分のアンバサダー持って久しぶりに中禅寺湖行きたくなってきた。やっぱりAbuは良い。 #abu #ambassadeur5600a

2026/05/01に公開- 指定なし

https://www.instagram.com/explore/tags/abu#abuhttps://www.instagram.com/explore/tags/ambassadeur5600a#ambassadeur5600a

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足指の骨折を庇う踏み込まない生活は身体の柔軟性と心肺能力を奪っていた様で、掛かり付けの整体の先生からも下半身の柔軟性がかなり落ちている、と指摘された。先日、久しぶりに走った10kのトレイルランニング。一応、走る事は出来たけれど、後の筋肉痛は長引いた。今年のMt.Fujiでの仲間の激走には心を揺すぶられた。160kmでは同じ歳の神山くんに仕事仲間の黒川くん。ハセツネ特化型Run or Die!!!の永井くん。みんな無事に帰ってきた。40kmでは瑠偉や小笠原選手の師弟対決、そして160kmではテングっ子の韋駄天2人も熱い走りだった。小原選手のゴールを諦めない魂の走りに感動し(カッコ良かったぜ！)、3位入賞！の川崎選手もサムライの様な静かに燃える熱い走りで激走マウントフジ！の感があった。そして僕のトレランレース補給法"トモミ・メソッド"でお馴染みのJRC最速女子メンバーでもあるトモミもレース前日の発熱等、体調が万全でないのに無事に帰ってきた。みんなの最後まで諦めない走りに震えたレースだった。そりゃ、走りたくなるでしょ！この熱々のラン衝動をランニングシューズに捩じ込み、僕は浅川サイクリングロードへ飛び出した。骨折以来、3ヶ月振りのJRCグループラン・ソロ。膝やら脹脛やら股関節やらに違和感が出てきては消え、出て来ては消えていく。そんな感覚すら懐かしい。走りながら想う事はFujiを走った仲間の事。辛かったよな、でもみんなゴールを諦めなかった。自分は何になりたいのか、どこに向かって行くのか。ぐるぐると頭の中を廻らせながら、じっくりと1時間走った。自分の感情に素直に生きよう。照れたり、斜に構えたりする時間なんて今の僕には無いのだ。少しづつ上げて行く。

2026/04/26に公開- 指定なし

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ミドリカワゲラとイエローサリーマッチザハッチはタイイングのクオリティよりイメージで。これはミドリカワゲラだ、と魚に対してのプロレスが出来るか否か。岩魚もイワナでロープに振ればこちらに向かって飛んできてくれる、はず。ペールイエローのスレッドとダビングマテリアル。クリーム色のサドルとブリーチドエルクヘアで巻くイエローサリーでミドリカワゲラを模す。先日の丹沢もミドリカワゲラが大量にハッチしてた。フライボックスを漁ると去年巻いたイエローサリーがあって助かった。去年も良く結んでいたのを思い出した。春先はミドリカワゲラかクロカワゲラを投げてれば何とかなる。春先はストーンフライの釣りが好きだな。

2026/04/23に公開- 指定なし

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丹沢で岩魚釣り。ミドリカワゲラが沢山飛んでいたし、テレストリアルも歩いていた。岩魚も背に出ていたり、流心から飛び出してきたり。今年は季節の歩みが早いのかもしれない。次回からもう少し標高上げてみようかな。足指の骨折から色々と制限のある生活を過ごしてきたけど、少しづつ日常を取り戻していこう。 #岩魚 #campanellaflyrod

2026/04/22に公開- 指定なし

https://www.instagram.com/explore/tags/岩魚#岩魚https://www.instagram.com/explore/tags/campanellaflyrod#campanellaflyrod

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「話がある」と平日の昼間に友人達から呼び出された。午前の仕事を終えてMTBに乗って友人宅に向かうと、もう1人の友人もMTBに乗ってやってきた。中学生か。呼び出されたのは仕事とは全く関係の無い、ある事を決める為の話し合いだった。そんな仕事とは全く関係の無い話がまとまると、何食う？と、ランチに誘われる事もなく、それじゃ、と解散になった。集まりは仕事と関係の無い駄話であったが、終わりはビジネスライクであった。趣味を仕事にしたから公私が無くなるのは覚悟していたけれど、やはり全て仕事に繋げてしまうのも良く無いよなぁ、とぼんやりと考えたり。そんな事もあって、最近は仕事にならない事をどれだけできるか、って事を考えたりしてる。それが何をする事なのかはまだ見えていないけれど。 2026年は1月から股関節を痛め、2月はインフルエンザで2週間も寝込み、3月に入ると自宅の階段に足を引っ掛けて足指の骨折した。骨折は全治4週間、って言われたけど、それはまだ若い人の話らしいので完治までにはもう少し時間が掛かるだろう。それでも大分マシにはなってきたのでミンガスの散歩でリハビリを開始した。まだ痛みはあるから不安はあるけれど。仕事もトラブル続きで胃が痛い毎日だったけど、ハセツネの応援やナマズ釣りの事を考えていたら少しづつ上向きになってきた。そろそろフライロッドを振れる日も近い。作りたい物や形にしたい事を実現する為に年末からスタッフとロードマップの制作に注力してきた。言うは易く、行うは難し。これからの時代は実現力。評論家にはなりたくないよ。転がって行こうぜ。 3週間ぶりにミンガスと散歩したら高尾山の桜が咲き始めていた。春がきた。なんとか間に合った。 #日常

2026/04/01に公開- 指定なし

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24年前に買ったダイワのミリオネア・ブルーバッカー。とくに使う予定もないけれどオーバーホールしてみた。 20年前は東京湾奥でもイナダが沢山入ってきて秋になると幕張沖とかイナダのボイルを探して釣りをしていた。イナダが着いている(たまにワラサも！)カタクチイワシの群れにはデカいマサバもギガアジも、マダイもヒラメも付いていて、ジギングだけで6目釣りした事もあった。当時は青物もレインボーブリッジを超えて湾奥まで入ってきていた。ジギングで5kgのマダイを釣った時、当時使っていたシーバス用の青ミリオネア100番の4kgのドラグパワーじゃ何も出来なかった経験があり、青物ライトジギング用にドラグの強いミリオネアが出る、と聞いてすぐに手に入れたのがこのダイワのミリオネア200ブルーバッカー。当時、東京湾のライトジギングは村越正海さんが1人で開拓していて、25年前は、この新しいスタイルの海釣りUL革命は船宿やジギンガーから色々と批判されていたりしたのを覚えている。当時、村越さんとダイワが手を組んでベイジギングに力を入れていて、今ではPE0.8号の色付きマーカーラインなんて当たり前だけど、当時は村越さんがダイワで作ってもらったラインしかまともなオフショア用の細PEラインは無かった。そのPE0.8号でビニミツイストでダブルラインを組んで正海ノット。揺れる船の上でも組める様に部屋で何度も練習したのを覚えている。このライトジギングってのはシーンではかなり評判が悪くて、細糸で青物を狙うなんてジギング舐めるな、的な風潮があった。乗合いだと尚更で禁止されている船が殆どだった気がする。ULが認知されて行く過程は山も海も同じなのが面白い。ルアーだけでなく他の海釣りでも軽量化革命が広がり、コマセアジはPE4号、ビシは120号だったのをPE1号、ビシを30号で浅場を狙ったり、PE4号に80号オモリのヒラメの泳がせ釣りもPE1号の40号オモリでやってみたり。様々な釣りがライトタックルに置き換えが少しづつ始まり、海釣り全般でUL革命が始まった頃でもあった。このミリオネア200番ではワラサ(ハマチ)からヒラメ、マダイ、オニカサゴなどジギングだけでなくライト泳がせやライトマダイやタチウオジギングなんかにも良く使たし、春は相模湾のマルイカやアマダイにも使った。ジギングでは期待したドラグパワーも5kgと今ではパワー不足だし、製品自体の評判も良くなかった様な記憶があるけれど、金属製のボディはパワフルで剛性も高く、僕にとっては沢山の魚を、そして海釣りのUL革命を共にした思い入れのあるリール。その後、ショアのシーバスにハマったり、山登りを始めたりで、もう20年近く使っていなかったけど、バラしてみると意外にもキレイだった(汚かったけど)。 Abuリールで基本構造を学んでいたので思いの外、簡単にオーバーホールが出来た。基本はabuアンバサダーと何も変わってはいなくてAbuはやっぱり偉大だなぁ、と再認識。ただ、このミリオネアを開けてみて思った事は、ダイワはリールを勝手にバラして欲しくないんだろうな、と思われる様な、開けるのにこの手間必要？的なトラップの様な箇所が何ヶ所かあった。セルフメンテがしやすい設計になっていない感じが日本ぽいなぁ。オーバーホールしながらデザイナーの思想を考えてみたり。こうなると機会があればシマノのカルカッタも中を見てたい。オーバーホールしたけど今のところ使う予定は無し。骨折してるし。まぁ、秋になって山が禁漁期に入ったらタチウオジギングで使おうかな。釣りもハイキングもUL化されていく過程の現場に入れたのは僕の財産の一つでもある。時代が動いて行く瞬間のパワーと人の熱さ。多くの刺激と夢をもらえた気がしてる。イベント挟んで連勤中だったので久しぶりな休みなのに釣り、走りに行けないなんで。足が治るまではリールのオーバーホールと自転車弄りで過ごすしかない。まぁ、ギアとベアリングにグリスとオイルがあれば、僕は暇が潰せるようだ。あと本と良い音楽、そしてコージーコーナーのモンブランがあれば。それが僕にとっての最高な休日になる。いや、そんな事よりやっぱりフライフィッシングしたい！あー、はやく釣り行きたいッ！

2026/03/18に公開- 指定なし

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閉店した八王子大勝軒の跡地にオープンした話題のお店「豚骨ラーメン開王」で豚骨ラーメンを食べる。 "久留米の「大砲」とおなじ呼び戻し豚骨だ！"とアツシは興奮していたけど、本当に美味しい豚骨ラーメンを食べた。発酵豚骨とか呼び戻し豚骨なる豚骨ラーメンを食べるのは初めてだったけど、あまりの美味さに言葉を失う。ただ麺を啜っては唸る、啜っては唸る、夢の様な時間だった。フェイスはシュッとしてるのに豚骨はどっつり。豚骨の強さをスポイルする事なく、逆に強さと旨味を更に引き上げている。頭に浮かぶ言葉は豚骨ソフィスケイテッド系。洗礼された、いや、鮮麗されたと呼ぶべきか。今の時代の豚骨ラーメンは強いだけでは駄目なのだ。強く、美しくなければいけないのかもしれない。あえて活字にするならば、シン豚骨。新？真？神？開王の豚骨ラーメンはまさに"シン豚骨"と呼ぶべき1杯であった。麺もツルツルと心地良い。あの豚骨に低加水率のストレート麺の固めではなく、スムーズな食感の中麺が合っていた。開王は近々に八王子ラーメンランキングの上位に入ってくるだろう。淡麗系中細ストレート麺が一世風靡している焼け野原に咲く花は博多、横浜を通過したシン豚骨なのかもしれない。また行きたい。いや、明日にも行きたい。あと皿豚骨という皿そばも気になる。因みに燻製チャーシューが1枚乗っている。これの意味する事はテングラヂオで話した伏線回収。ラーメンはプロレスなのだ。実は今日の日中、スタッフと一緒に渋谷までジェリーの個展「Zen Hiker」へ行っていた。今回のジェリー鵜飼の個展「Zen Hiker」は相変わらずの描き込みと情報量で1人でじっと見入ってしまった。最近の彼の作風の集大成的な絵で、まさに圧巻の一言だった。お目当ての原画は買えなかったけれど、素晴らしい体験だった。そして渋谷の次は都営バスに揺られてブルーラグ幡ケ谷へ。今春の幡ケ谷イベントの打合せでチューヤン、カイセイ、そして新しくパトリックと。パトは大学の後輩(しかも同学部)だった。因みにチューヤンも大学の後輩、Cook Paint Worksのコンちゃんに至っては高校の後輩だったりする。東京ウエストサイドなコミュニティ感、ネイバー感。当たり前だけどお店にはカネヤン、デジにミンミンも普通に仕事してて、いつ来てもやっぱりブルーラグはブルーラグだった。帰りにアンちゃんにも久しぶりに会えたし。お店では社用車として手に入れたGrown BikeのRatに付ける用のJam Barを購入して八王子に戻った。まだ3月なのに3週連続でイベント開催、と一気に忙しくなってきた。インフルや足指の骨折など災難が続く2026年の早春。落ち込んだり自暴したり、上手く行かない事ばかりだけど、少しは上向きになってきた。今を楽しもう。 #日常 #豚骨ラーメン開王 #ジェリー鵜飼 #bluelug

2026/03/16に公開- 指定なし

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レース前に股関節を痛め、足が上がらない状態で迎えたフロストバイトロードレース。残り少ない競技人生、無理したくないけれど、一緒に練習したみんなとは同じスタートラインに並びたい。そんな想いで横田基地のゲートを潜った。レースが始まると僕は友人達の顔を探しながら走り始めた。ゴールで待ってます。さっきまで一緒にいた友人達が僕を追い抜き様に笑顔で手を振り、人混みに紛れていった。そんな時に見せる友人達の顔が好きだ。仲間にエールを贈り、そして前を向き自分がやるべき事をする。マラソンは人生に例えられるけれども、本当にそうだと思う。いつまでも側にはいてくれないのだ。みんなそれぞれの闘いがある。どこで引き返そうか、と考えながら、痛む股関節を意識しつつ、ゆっくりと走る。頑張って下さい、そんな声援を受けていると、もう、これが最後のレースになってもいいかな、とゴールへの渇望が強くなった。壊れてもいいからゴールしよう。そう腹が据わると股関節の痛みが消えた。いつしか僕は、レースに飲み込まれていた。友人知人と出会いと別れを繰り返しながら気持ち良く走る。痛みを庇いながらのキロ7分。練習の成果なんだろう、このペースならば心拍数は上がらず、どこまでも走れる様な気分だった。 15kmを過ぎた辺りから股関節の痛みが酷くなってきたけれど、僕は歩く事をしなかった。キロ8分ペースの牛歩の様な速さであっても僕はランナーなのだ。そこだけは格好付けたかった。脚を引き摺りながらも腕を振る。周りにいるランナーも同じ苦しみを抱えながらゴールに向かっている。 18km位から苦しさも無くなった。それなりにレースに出ているからか、レースの勘所は持っている。あとは静かに耐え続ければゴールがやってくるの知っている。ゴールゲートが見えてきた。あぁ、帰って来れた。頑張ったなぁ。偉いぞ、良く耐えた。ゴールゲートの後ろで高尾の仲間が待ってくれていた。良かった。DNFする、って言ってたのにゴールしちゃった。もうタイムなんてどうでも良いのだ。闘う自分に出会う為のレースなのだ。レース後、脚を引き摺りながら青梅のラーメン屋さんで打ち上げをしてから高尾に戻った。翌日、起きてみると筋肉痛はあるものの、股関節の痛みが消えていた。そんな話をすると、いつも大袈裟なんだよ、と友人達から笑われた。とにかく、完走出来て良かった。ホント良かった。頑張ったもんね。やっぱりレースが好き。みんなと練習を重ねた距離がゴールへの執着を産んだフロストバイトだった。レース中に声を掛けてくれた方々、ありがとうございました。ゴールしましたよ！沢山のテングっ子もありがとう。無様な姿を晒さず走りきる姿を表現出来て良かった。みんなありがとう。まだまだJRCのグループランは続く。来年も横田基地でお会いしましょう。では、今後も共に高め合いましょう。 …と、このテキストを書いていると、筋肉痛が引いた後に股関節の痛みが出てきた。むー！残り少ない競技人生なのに！ #frostbiteroadrace2026 #jindaijirunningcircle

2026/01/22に公開- 指定なし

https://www.instagram.com/explore/tags/frostbiteroadrace2026#frostbiteroadrace2026https://www.instagram.com/explore/tags/jindaijirunningcircle#jindaijirunningcircle

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あけましておめでとうございま鱸🐟 ベイトフィッシュの群れも見たし、単発ボイルも確認。真冬なのにフィッシュイーター達は逞しい。そんな生命感ある橋脚の明暗に軽いタイプのローリングベイト77をフラフラと流し込んだらフッコが釣れた。この夜は短い時合いで3バイト1フィッシュ。バイトが止んだら粘らず撤収しました。仕事終わりに2時間ちょっとだけ竿を振る湾奥河川の釣りもまた楽しい。ひとまず今年のファーストフィッシュが出て一安心。そろそろバチ抜けるかな？ #gophish #riverandsurfplugging80s

2026/01/16に公開- 指定なし

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年末に買ったハネダクラフトの強化ドラグとベアリング、そしてハンドルが正月明けに届いたのでオーバーホールしながら交換した。古いAbuの改造は一部では盛り上がっているみたいで、軽量なスプールやセラミックベアリングなどがサードパーティから販売されている。スプールの回転を良くする為に高価なベアリングを入れたり増やしたりすると、古いAbuリールに装備しているアナログな遠心ブレーキシステムでは制御出来なり、次は古いAbuに装置できる強力なマグネットブレーキが販売されていて、それをリールにインストールして良くなりすぎたスプールの回転を抑える、という、本末転倒な事が事例をいくつか見た。道具としての使い易さを求めるならば、ノーマルをちゃんと整備して使うのが1番使い易いんだろう。無益な改造は良く無い。改造は楽しいけどね。僕の5500cの改造は海で使う為なので、まずはドラグの強化。メーター近い魚や青物が掛かる事を考えると最低でも6kgくらいは欲しい。ハネダクラフトの強化ドラグは雷魚釣りでカチカチに締めて使う為のパーツらしい。滑り出しとか気になるけど、まぁ、2,3kg程度のオリジナルより断然に使えるはず。あと錆か何か分からないけどゴロ付きがあったベアリングは新しいものに交換。そしてガタガタだったハンドルは90mmのパワーハンドルに効果した。ツマミはパールホワイトにした。結果、僕の改造は強化ドラグとハンドルを交換しただけで、あとは、ほぼノーマルという、実用的な改造に着地できた。あとは釣るだけ。今年の秋かな。リールをバラし、各パーツを脱脂、磨きあげる。適所にグリスとオイルを塗り分けたら、今度は逆の手順で組み上げる。正月休みから、時間を見つけてはこの作業を何回も繰り返している。気分が落ち着くし、気持ちが良い。整う、っていう言葉がしっくりとくる。 46年前のリールだから外観は傷や凹みがあるけれど、中身はしっかりと磨き上げてある。本来、道具ってのは自分で手入れをして馴染ませていくものだと再認識。それは山道具も、自転車も。実際に使うのはまだ先だけど、ドラグ強化したからタイラバとかジギングでも使ってみたい。 #abu #ambassadeur5500c #5500c

2026/01/10に公開- 指定なし

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今年も初ランで高尾の友人達と夜の高尾山に登った。数えてみたら12人もいた。みんな好きね。翌日は高尾ビールでanswer4とMLGとJMWの3社共催でフリマをした。どこにも行かずに寝正月なんて何十年ぶりだろう。正月休みにした事は上記の２つ、ランとフリマ。それ以外はミンガスと遊んだり、読書したり。あとABU5500cを分解しては組立たりを何回も繰り返したりして静かに過ごした。最近の高尾は様々なカルチャークラブが活発だ。各所でグループランが開催されていたり、フライフィッシング女子部が出来たり、タイイングイベントが開催されたり。夜練するバスケチームもあったな。おいしいビールとコーヒーにパンとケーキがあれば自ずと人が集まってくるのはどこの地方都市でも同じ。コミュニティの形成には欠かせないインフラと養分がある。今では町を歩けば同じ価値観を共有できる友人達と挨拶を交わす日常。素晴らしいかな、マイスモールタウン。そんな高尾だけど10年前なんて僕らが楽しめるものは高尾山の自然と居酒屋"彦酉"、そして高尾山口に出来たファミマ以外は何も無かった。 HRC(八王子ランニングサークル)が出来る少し前。チヨとコバとボクの3人で陣馬山の周辺でトレランした帰り道。 "高尾をもっと面白くしたいよね" なんて話した2015年3月22日。The Jimba's Most Dengerous Running Groupなあの頃。あれから10年。あの頃の未来に僕らは立っているのかな。息切らせて駆け上がった2026年の1月3日、夜の高尾山。夜空の向こうには、月明かりに照らされた白い富士山が待っていた。下山の途中、コバが投げた賽銭に乗せて願をかけた。良い年になりますように。今年も良く走り、良く学び、良く働く1年にしよう。みなさん、2026年もよろしくお願いします。 #thejimbasmostdangerousrunninggroup @takashi__chiyoda @kobayashihiromasa @takaobeer @diknzw @kuroda_ayumi @atsushi_arai1105 @zippy_da_yoder @nyaaaako @omahd @yasamatashimaya @ibu_mrqb and me

2026/01/05に公開- 指定なし

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14年乗ったジムニーを手放した。購入当時、ジムニーは人気が無く(今じゃ信じられないよね)「カラー、グレード選べませんが」と決済ノルマでディーラーが所有した未登録を110万円で売ってもらった。自動車ってガジェットマウントの最たるもので、何に乗るか、そいつの美意識や価値観が車を通して見えてくる。お、あいつアレに乗ってるのか、ってね。で、ならお前は何に乗るんだい？当時、車を道具として考えての選択肢は2択。プリウスかジムニー。誰にも文句を言わさない車だった。燃料と乗り心地、もしくは気楽に履ける下駄履きか。当時、僕はこの白い下駄履きを「UL.4WD」と呼び、軽四駆の地位向上に努め、布教活動に近い程の愛を、周りの人に伝えていた。そんな活動が目に留まったのか、7年前の2018年に某中古車情報誌から撮影取材を受けた事がある。インタビューの中でジムニーの魅力を幾つか教えて下さい、と言われて僕はこう答えた。 "ぶつけても気にならない' "洗車しなくて良い所" 希望の返答では無かったんだろう、その部分は全てカットされていた。メーカーが目を通すから、との理由だった。ぶつけたくない、擦ったりしたくない、という不自由さと、洗車の面倒くさ。自動車の2大ストレスだと思っている。そこを排除出来る所にジムニーの価値があるし、素晴らしい所だと、今でも思ってる。あと装飾にお金は掛けていない。タイヤはヤフオクで新車外しのジムニー標準タイヤを3回とも落札して自分で履き替えたし、スタッドレスもアジアメーカーの安価なタイヤを2回履き替えた。それでもかっこいいのがジムニーの道具としての機能美、そして素晴らしさだと思っている。装飾に費やすならド新しいバックパックやテントや釣具、もしくは自転車の購入に充ててきた。手に入れてから外装に追加したのはルーフラックとサイクルキャリアだけだった。最近、僕のやっているポッドキャストで、自動車白物家電説、と称して話したんだけど、当時から同じ考えを持っていた。当時はお金が無いからだったけれど、今でも車に対しての見方は変わっていない。車は道具。山帰りの峠道でターボのタービンが壊れて坂登れなくなったり、右前輪のシャフトが折れたり。車検も自分で3回通したのも良い思い出。それなりに壊したし、手も掛けてきた。そんなジムニーも累積した走行距離と、ラフ&タフな扱いで起こる各所の不具合には勝てず、新しいジムニーを迎える事にした。当時から購入金額は2倍、と跳ね上がったけれども、最新のオートクルーズや安全装備が入っていて、久しぶりに未来に触れる喜びと楽しみがある。今は新しいジムニーの説明書を読むのが楽しみの一つになっている。雪山でスタックしたり、朽ちた林道で身動きが取れなくなったり。まだ子犬だったミンガスが車内で脱糞してしまったり。ミンガスにとっても最初の車で、ジムニーの車内では良く寝ていた。ミンガスを乗せて毎日ローカスギアのアトリエに通勤していたし、ミンガスを連れて山や沢に行った。びちょびちょに濡れたり、草と土で泥だらけになったミンガスを気兼ねなく乗せれるのもジムニーの魅力だった。新しいジムニーを同じ様に愛せるかはわからないけれども、早くぶつけて擦って、そしてミンガスに脱糞してもらわないと。そこからがジムニーの、ジムニーとしてのスタートなのだ。 14年間お疲れ様でした。僕の初めての車。一生忘れないよ。 Farewell My UL 4WD ジムニー、ありがとう。 #jb23 #jimny

2025/12/31に公開- 指定なし

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