コンテンツ種別写真動画複数枚｢#PR｣つき投稿 関連投稿国 指定なし 関連都道府県 指定なし 並び替え投稿日順 ライク数順 コメント数順 エンゲージメント率順Around 1990, three Douglas Vespas were imported to Japan from the UK, the home of mods. One of them was the gold GS shown in the photo. The owner of this gold GS has maintained a unique presence in the Japanese mod scene and is affectionately nicknamed "Snicker" In the Tokyo mod scene of the 1990s, where Lambrettas were the mainstream, the sight of a fully decorated GS appearing was very impressive. His trademark M-51 shell parka has a presence that is just as impressive as his scooter, and as someone who saw him in the 90s, I was very happy to see it featured on the flyer for Mod May Day Japan, which was held on May 17th this year. Both the scooter and the M-51 shell parka are not just flashy, but you can feel the various ingenuity and attention to detail that goes into them, thanks to Snicker's personal sense of style. 1990年頃、モッズの本場イギリスより日本に3台のDouglas製ベスパが輸入されました。 その内の一台が写真のゴールドGSでした。 このゴールドのGSを手に入れたオーナーは今もなお日本のモッズシーンにおいて独自の個性を確立し「スニッカー」というニックネームで親しまれております。 90年代の東京モッズシーンにおいてランブレッタ が支流の中、GSをフルデコにして現れる姿はとても印象的でした。 トレードマークともいえるM -51シェルパーカーもスクーターに負けない存在感があり、今年2025年5月17日に行われたモッズメーデージャパン（@modsmaydayjapan）のフライヤーに採用された事は90年代に見ていた私としてはとても嬉しかったです。 スクーターもM -51シェルパーカーも単に派手なだけではなくスニッカーさんという人のセンスでいろんな工夫や拘りを沢山感じる事ができます。 #vespa #douglasvespa #museovespagiappone #vespags160 #tokyomods #modsmayday #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパ160gs #モッズメーデー2025/06/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/douglasvespa#douglasvespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespags160#vespags160https://www.instagram.com/explore/tags/tokyomods#tokyomodshttps://www.instagram.com/explore/tags/modsmayday#modsmaydayhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ160gs#ベスパ160gshttps://www.instagram.com/explore/tags/モッズメーデー#モッズメーデー6.35%3286A scene from a Vespa Club Japan gathering in the 1970s. The photo shows a Vespa 150 Super, and you can see the Vespa logo on the helmets of the owner and the member standing behind him. I was given a helmet that was worn by a member from that period and it is on display at the Museo, and when I look at photos of members from that period, I see some with the Vespa logo on them. The helmet I inherited also had the Vespa logo on it. The helmets worn by members during this period were not made in Japan, and many of them preferred to wear helmets made in Italy, England, etc. 1970年代に行われたベスパ クラブ ジャパンの集まりでの一コマです。 写真に写るのは150スーパーですが、そのオーナーと後ろに立っているメンバーのヘルメットには筆記体文字のベスパロゴが貼られているのが確認できます。 この時代の他のメンバーが被っていたヘルメットを譲り受けてムゼオの展示スペースに置いてありますが、そのヘルメットにも筆記体ロゴのベスパロゴシールが貼ってあります。 当時の写真を見たり実際に使用していたヘルメットを見ると、当時の方々はイタリア製の乗り物を乗っていると言う意識の高さからか身につけているものへのこだわりも強い方が多かったです。 ヘルメットもその一つで、イタリア製やイギリス製のヘルメットやゴーグルなどを好んで着用していました。 生活の一部として自然な感じで楽しむのも素敵ですが、その人なりに色々とこだわって乗る楽しみ方もとても素敵だな〜と思います😊 人それぞれ価値観や楽しみ方は違うので、見たり聞いたりしていると色んな接し方がありとても面白いな〜と感じています☺️ #vespa #museovespagiappone #vespalover #vespa150super #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパのある暮らし2025/05/24に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalover#vespaloverhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa150super#vespa150superhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある暮らし#ベスパのある暮らし4.58%2410This is the Vespa that Giuseppe (Beppe) from Vespa Club Turin rode when he traveled to Japan. He loves Japan, so he built a Vespa to go to Japan and rode through various countries on his way there. Looking at the route map to Japan, I learned that Beppe traveled to Japan by various means, including planes and boats. As you can see in the photos, the Vespa appears to have been partially disassembled during shipping. Since arriving in Japan, Beppe has enjoyed traveling around the country and participating in Vespa events. Previously, I had the opportunity to look after Beppe's Vespa when he went on a trip abroad. Later, when he returned to Japan and was going on another trip abroad, he asked me to look after his Vespa again, so I arranged to meet him on the day of his departure. I was planning to keep it until he returned, but he said, "This Vespa is a gift," and then Beppe went to the station to catch a train to catch his flight, and we parted ways. ベスパクラブトリノのジュゼッペ君は日本が大好きで、日本へ来るためのベスパを組み立てて自走で色々な国を旅しながらイタリアから日本まで来ました。 彼のルート地図を見ると一部飛行機や船を使って日本へ来たようです。 その際にベスパの一部をバラして輸送したようで、写真からもその様子がわかると思います。 彼が日本に来てから、日本をベスパに乗って旅をしたり「ベスパブランチ」と言うベスパイベントに参加したりしながら大好きな日本を楽しんでいました。 彼が他の国へ行く際に一時的にベスパを預かってほしいと頼まれて一時期保管した事がありました。 その後再び日本に戻ってからしばらくしてまた他の国へ行くためにまた預かってほしいと連絡があり彼と待ち合わせをしました。 すると、待ち合わせ場所に到着した彼から「このベスパをあなたにプレゼントします」と言われて驚いたのですが、驚いている暇もなく、彼の出発時間が迫っていたためすぐに駅まで向かい彼はそのまま別れを告げて駅の中へ消えて行きました。 彼は絵描きさんなのですが、亡くなってしまった私達の仲間のために、後日亡くなった友人が愛車のレース用ベスパに乗った姿の絵を描いてプレゼントしてくれました。 心優しい彼には本当に感謝しています。 みんな彼の事をベッペ君と呼んでいました。 彼の旅をして来たベスパと彼が描いてくれた友人の絵と友人の乗っていたベスパはムゼオに保管されています。 #vespa #museovespagiappone #travelvespa #vespap125x #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパで旅2025/04/18に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/travelvespa#travelvespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespap125x#vespap125xhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパで旅#ベスパで旅5.44%2851This is a 160GS Mark 1 photographed in 1992. This vespa was the first thing that struck me after I bought my Vespa 50S. He was a face of the Tokyo Mod scene, introduced in the magazine "Checkmate" that was available at the shop where I bought my Vespa, and every time I went to the shop I would open the magazine and stare intently at it. The Mark 1 in the photo is fitted with the optional front box. The chrome-plated exterior and the custom painted body in white with pearlescent and blue with metal flakes were very striking. One of the distinctive features of this GS is the center stand. To prevent the stand from bending, I replaced it with a P model centre stand. The owner was the face of "The NUMBERS!" in the Tokyo mod scene. After purchasing a white 160GS, he immediately started adding accessories to it to give it a more original look, and even painted some parts himself. Then, in a short period of time, we thought up how to paint it and what colors to choose, and took it to a custom paint shop, where it became the design you see in the photo. Since I was a teenager, I admired his stylish yet uniquely finished scooters, custom suits, and French cropped hair, all beautifully coordinated. 1992年に撮影された1枚です。 車両は160GSマーク1バッテリーレスモデル（イグニッションキー無しモデル）がベースで、当初からオプションとしてフロントボックスが取り付けられていました。 私がはじめてベスパ50Sを購入したベスパ屋さんに置いてあった雑誌「チェックメイト」を見た時に衝撃を受けたページがありました。 それは1992年のチェックメイトの中に紹介された東京モッズシーンで有名なThe NUMBERS！の方々が並んだ紹介ページでした。 当時10代だった自分にとって、若者が旧車をカスタムペイントしながらもカッコ良くデコレーションしつつ、オーダースーツを着て写る姿は物凄く衝撃的すぎました。 そんな中、比較的目立つ物が好きな私にとってその中でも1番手前に写るGSに憧れをもちました。 その車両が今回のGSです。 はじめはオリジナルの白だった車両も、すぐに個性を出すべくアクセサリーや一部ペイントを自家塗装で塗装して少しずつ進化を重ねていきます。 購入から短い期間でどんどん進化を続け、バラしてクロームメッキをかけた後、カスタムペイントショップへ持ち込んで白にパールを入れたカラーをベースに大きめのメタルフレークが入ったブルーで塗り分けたカラーリングはとても個性的で豪華な仕上がりでした。 塗装屋に持ち込む段階で、ペイントに関してはかなり悩んで考えたそうです。 当時の仕様で興味深かったのはセンタースタンドです。 スタンドは曲がり防止としてひと回り太いP用のセンタースタンドを取り付けていました。 フロント周りにはリビングダブルビンテージスクーターが製作した2作目のステンレス製クラッシュバー （1作目は鉄メッキで形状も違います）を取り付け、自転車屋巡りで手に入れたという日本製の電池式自転車ライトはレンズとリフレクターの間に黄色のセロファンを入れています。 そして、このGSは今も仕様を変えながら乗り続けられています。 #vespa #modsstyle #museovespagiappone #vespags160 #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #東京モッズシーン2025/04/03に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/modsstyle#modsstylehttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespags160#vespags160https://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/東京モッズシーン#東京モッズシーン6.62%3462In the year the 160GS debuted, Fuyo Trading was importing and selling it in Japan. Fuyo Trading later went out of business and Tokyu Shoji began importing and selling Vespas, and the 160GS continued to be imported. It seems that several 160GS were imported to Japan, one of which is the MK2 shown in the photo. This vehicle imported to Japan does not have an ignition switch and the front box key is a square type key cylinder. After purchasing it, he apparently painted it to have a two-tone white and light blue color. The GS has been passed down from father to son and still retains its two-tone look to this day. The owner was also a member of Vespa Club Japan, and I got in touch with him through that connection. In the past, I would send the owners parts needed for maintenance, but now they have been transferred to the museum, where they are stored and exhibited. 1960年代に入ってしばらくの間、日本では芙蓉貿易がベスパの輸入販売をしていました。 150GSから新しいモデルの160GSが販売されてから間もなく芙蓉貿易は廃業し、東急商事がその後を継ぎました。 日本へは160GSが何台か輸入されたようですが、その台数は定かではありません。 しかし、MK1とMK2が輸入された事は現存する車両の現車確認をした事があるので間違いないようです。 写真の160GSは上記でご紹介した日本に輸入された中の1台でMK2のモデルになります。 お父様が乗られていた車両を息子さんが受け継いで乗られていた車両で当時白と水色のツートンに塗装をしたそうです。 1枚目の写真はベスパクラプのメンバーでツーリングに行った時に撮影された1枚で、その写真からノーズとサイドカバーの部分が暗く写っているのがわかると思います。 当時日本に輸入された車両はMK1もMK2もイグニッションスイッチが無いバッテリーレスモデルで、このMK2はフロントボックスのキーシリンダーが丸いタイプではなく四角いタイプのキーシリンダーのモデルになります。 以前は維持の為に部品を送るなどした事もありましたが色々な理由からか手放す事となり、現在はムゼオにて展示保管しております。 写真の車両とは別の話になりますが、160GSが発売された当初、神奈川県のメンバーをまとめていた方が150GSからすぐ160GSに乗り換えて日本一周に2回チャレンジしましたが、パンクなどのトラブルで2回とも途中リタイヤという結果になったそうです。 そんな話をご本人から聞いた時は色んな意味で凄いなーと開いた口が塞がらない状態でした😅 #vespa #vespags160 #museovespagiappone #vespahistory #ベスパ #ベスパの歴史 #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパ160gs2025/03/20に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespags160#vespags160https://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパの歴史#ベスパの歴史https://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ160gs#ベスパ160gs5.71%3000GS160, photographed around 1997, The club banner that came with the GS was the first club banner produced shortly after the Vespa Club TOKYO was founded in 1996. At that time, most of the merchandise was made by the members themselves. Only two club banners of this design were made, one for the creator himself and one as a gift to me. In addition to this, we also made pennants for the event printed on felt fabric. The pennants were also hand printed by the members and sewn by my mother. After that, I wanted to create as many memorable items as possible, so I started asking companies to do the work for me. 1997年頃に撮影されたGS160です。GSに取り付けられているベスパ クラブ トウキョウのクラブバナーはメンバーの方が手作りで製作した物です。 プリントして製作されたこのクラブバナーは、1996年にベスパ クラプ トウキョウを発足してから間もなくして製作された初のクラブバナーでした。 このクラブバナーは製作者と私へプレゼントしていただいたぶんの合わせて2枚のみ製作されたデザインのバナーです。 この頃は他にもイベント用の三角ペナントを製作しようとなり、買ってきたフェルト生地にプリントしたり、生地自体も私の母親にお願いして縫ってもらったりしながら一つ一つ手作りで作っていました。 その後は一つでも多くの思い出として残るようにグッズ製作をしたいと考え、業者に頼んで色々とある程度の数を製作していきました。 グッズ以外にも何かしらの形で記念に残したいと言う思いや、存在を知ってもらいたいという思いから毎回スクーターランの告知用のプライヤーを製作して色々なショップさんにご協力いただき置かせていただいてました。 今でも当時製作したグッズや版下など可能な限り保管してありますが、 手作りした物や業者に発注して生まれたグッズやそれらを装着した写真などが残っているのを見ると色々な思い出が蘇り良いもんだな〜と思ったりしています。 皆様のご家庭でのお片付けなどでその様な思い出のグッズが出てきた時は、出来るだけ保管をし続けていただけるとまたいつの日かそれを見て懐かしむ事ができるのではないかなーと思ったりしていますが、万が一処分を考えている場合は処分の前に一声メッセージなど頂けたら幸いです。 #vespa #vespahistory #museovespagiappone #vespaclubtokyo #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパのある暮らし2025/03/11に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaclubtokyo#vespaclubtokyohttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある暮らし#ベスパのある暮らし6.52%3430This photo was taken at Club Citta Kawasaki during Tokyo Mods May Day on May 21, 1994. The gold-colored 160GS is equipped with a handmade fly screen with a nickname on it. If the original flyscreen was not available, he would cut out an acrylic board, paint it the color of his choice, and install it. Every time I see a scooter coming to the mod scene, I often see people changing the accessories and paint specifications. When young people at the time couldn't find old accessories or found them too expensive to buy, they would sometimes make them by hand using inexpensive materials. 1994年5月21日に行われた東京モッズメーデー会場であるクラブチッタ川崎に並ぶthe Numbers！の車両です。 手前から3台目に見える金色のGSはその当時から金色の状態でイギリスより日本に輸入されたDouglas vespaで、ニックネームの入った自作のフライスクリーンが印象できです。 当時は年齢的な部分もあり予算が限られていたり、オリジナルアクセサリーの流通量が少なく、あったとしても予算オーバーで買えない事もありました。 そんな時、購入できるレベルの材料で作れる物は自作して装着する人もよく見かけました。 そんな中でも彼らは短期間にアクセサリーの仕様変更をしたりボディのペイントを変えたりしながら凄いスピードで常に仕様を変えている人達を沢山見てきました。 この頃から少しずつ個人的にイギリスなどに行ってアクセサリーを仕入れたり、ショップなども仕入れて販売するような事も徐々に増えてきて本場のアクセサリーを付けられる人達が増え始める頃だったと思います。 #vespa #modscooter #museovespagiappone #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #東京モッズメーデー #モッズカルチャー2025/03/02に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/modscooter#modscooterhttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/東京モッズメーデー#東京モッズメーデーhttps://www.instagram.com/explore/tags/モッズカルチャー#モッズカルチャー5.84%3052Vespa entered Japan in the early 1950s. It is said that it was first used by the American military. One of the stories is from Fukuoka Prefecture in Kyushu. There is a story from a Vespa club member at the time that, while working as a car mechanic at the Itazuke US military base in Fukuoka Prefecture, he was fascinated by the sight of American soldiers riding around with two people riding around so easily. It is said that the history of Vespas in Japan began when people used to ride them while repairing items that had been discarded from among them. This Vespa A.C.M.A. was discovered in an area where people associated with Itazuke U.S. military base in Fukuoka Prefecture live. There is a Fukuoka prefecture security registration plate attached to the neck of the handle. At that time, there were no parts available, so I used various parts from other vehicles to ride it. This is a valuable vehicle that has survived since the beginning of Vespa's history in Japan. 1950年代前半にベスパが日本に入ってきたと言われています。 その当時は米軍が持ち込んだ車両を解体屋だったりなんらかの方法で譲り受け乗っていました。 いくつかある話の中の１つに、福岡県にあった板付米軍基地での話があります。 実は、ベスパクラブジャパンのメンバーの中に若い当時板付米軍基地内で自動車整備工として働いていた方がいました。 その人が残した記録では、勤めていた当時大きな米兵が2人乗りでいつも軽快に走り去っていく後ろ姿に魅了されましたと残しています。 後にその方はベスパ125 を購入したそうですが、大きなトラブルにはあわなかったようですがワイヤー切れに悩まされたそうです。 また、福岡のお医者さんが往診でベスパを使っていたという話を聞かせてもらった事もありました。 写真のベスパはフランス製のa.c.m.a vespa125で、1954年式のようです。 このベスパは先に説明いたしました板付米軍基地関係者が住んでいた地域から発見された車両で、ほぼ間違いないと言っても良いくらい当時米兵が持ち込んだ車両の1台だと思います。 ヘッドライト下には逆さまに付いていますが、福岡県の防犯登録証が巻き付けてあります。 当時は部品が無かったために他の乗り物の部品などを使いながらなんとか乗っていましたが、この車両にもそれらの痕跡がしっかりと残っております。 この時代の二輪車などに良く見られるグリップなどへのビニールテープ巻きなどはとでも日本らしくて大好きなポイントです。 ヘッドライトも割れたのか？フォグランプか何かの物が使われていたり、センタースタンドは四角い鉄板が溶接されていたりと、至る所に当時の工夫が見受けられます。 歴史を残したり拡散していく上で、この車両はかなり初期の頃の生き残りという事で大変貴重な存在だと思います。 コンディションが良いに越したことはないのですが、どんな状態でも残っているという事の大切さを重視しているため、このような車両はあえてそのままの姿を維持して残していきたいなと思っています。 何かしらの形で皆様に見てもらえる機会があれば是非当時乗っていた方の工夫した所などを生で見て感じていただけたら嬉しいなと思っております。 #vespa #vespahistory #museovespagiappone #vespalover #ベスパ #ベスパの歴史 #ムゼオベスパジャポーネ2025/02/19に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalover#vespaloverhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパの歴史#ベスパの歴史https://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネ6.92%3577Nostalgic Vespa goods made in Japan. There are countless Vespa goods around the world, but I am very interested in Vespa goods that were created in my own country, so I am collecting them little by little. There is a lot of fun in finding, collecting, and displaying goods. Vespas and things similar to Vespas are used in various places, and every time I see them, I feel the wonderful appeal of Vespas, which are more than just vehicles. 好きな乗り物を所有しているとありがちなのが、その乗り物に関するグッズを見ると嬉しくなって購入したり、集め始めたりする事などがあります。 少なくとも私はその中の1人です😅 はじめはベスパやベスパをイメージして作ったんだろうなーという物を見つけると嬉しくて購入したりして単純に集めていました。 それがおそらくポスターや雑誌やレコードのジャケットなどでベスパが使われている物を集めるようになったあたりから、デザインの１つとしてカッコイイとか可愛いとか、スクーターを使うならみたいな感じでなのかはわかりませんが、そのデザインの１つとしてベスパやベスパをイメージした物を採用しているということは、それだけイメージを与えるアイテムの中で代表的な存在であり、さりげなく生活に溶け込んでいる物なのかもしれないなと思うようになりました。 そう思うようになってからは単に集めるというよりは、これだけ生活の中に溶け込んでいて、みんなから愛される物なんだという感覚をもちながらひたすら集めていました。 そして、それらを何かしらの方法でいろんな人に見てもらって乗り物の枠を超えたベスパの魅力を沢山の方に伝えられたら良いなとも思うようになりました。 今では、日本で生まれたベスパやベスパ風のグッズ集めに力を入れる様になりました。 気がつけば完成した製品を見るだけでは無く、企画の段階でどうしてこれを企画したんだろう？製作に携わった方はどんな思いで作り上げたんだろう?などとかを想像する楽しみも増えつつグッズ集めを楽しんでいます。 世の中には想像できないくらいのベスパグッズがあるので、生活している中で発見する喜びを楽しみにしていきながら今後もワクワクしていきたいなと思っています。 そんなワクワク感や見つけた時の喜ぶ気持ちは大切な事だな〜なんて思いながら私のベスパ人生は続くのです🛵😁 #vespa #museovespagiappone #vespagoods #vespafotography #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパグッズ2025/02/01に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespagoods#vespagoodshttps://www.instagram.com/explore/tags/vespafotography#vespafotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパグッズ#ベスパグッズ3.96%2062This photo was taken during the Tokyo mod scene in the early 1990s. The German-made 150GS was painted black metallic, part of the body was chrome plated, and red rubber was attached to the accessories. The British number plate is a self-made piece made by cutting out and pasting a rubber plate onto a plastic plate. The front fender and rear were also equipped with mudguards made by the owner himself. Accessories are equipped with rubber that is unified in red, and red rubber parts that are not available are painted red with rubber paint and installed. Without a budget, information, or parts, everyone used photo books and limited materials as references to customize and express their individuality. The crash bar is the first type originally produced by Tokyo Vespa, a Japanese Vespa &Lambretta SHOP. The owner of this vehicle was very good with his hands and would make mud flaps and British license plates for his friends and give them as gifts. この写真は1990年代初頭の東京モッズシーンで撮影された1枚です。 Mさんが乗っていたドイツ製の150GSはブラックメタリックに塗装され、ハンドル・フロントフェンダー・サイドパネルなどをクロームメッキにして、アクセサリーには赤いフチゴムが取り付けられていました。 色ゴムパーツを統一させたい人はゴム用塗料などを使って色を統一していました。 フェンダーとレッグシールドに貼られたイギリスのナンバープレートはプラスチック板にゴム板（立体的にするためにか？）を切り抜いて貼り付けた自作品です。 フロントフェンダーとリアにはオーナー自作のマッドガードも装着されていました。 ホイールは当時流行っていた赤色一色塗りのリムではなくリムのフチだけに赤を入れるというセンスが個人的にはたまりません。 私は予算も情報もアクセサリーもない中で、皆さん写真集や限られた素材を参考にしつつ、その人のセンスで個性を出して表現していく世界に夢中にさせられた人達の中の1人でした。 クラッシュバーは日本のVespa&Lambretta SHOPである東京ヴェスパ がオリジナルで製作販売した初期型のクラッシュバー を取り付けています。 オーナーMさんはとても手先が器用で、仲間のためにマッドフラップやイギリスのナンバープレートを作ってプレゼントしたりもしていました。 #vespa #museovespagiappone #modscooter #vespa150gs #vespalover #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #東京モッズシーン2025/01/19に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/modscooter#modscooterhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa150gs#vespa150gshttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalover#vespaloverhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/東京モッズシーン#東京モッズシーン5.46%2834These are the first Vespa Club Japan touring photos from the early to mid-1950s. The location is Kamakura hachimangu in Kanagawa Prefecture. Mr. Kawai, the first president, rode a French-made Vespa A.C.M.A. There is an interesting written story from the 1950s. About 10 people from Yamaha's research team visited Mr. Kawai to see the Vespa. The research team apparently came to Yamaha and said, ``YAMAHA is also launching a scooter, so we would like to see the Vespa.'' The YAMAHA research team apparently went to observe Mr. Kawai's Vespa in various ways because they wanted to use it as a reference. After that, there seemed to be no further contact, but in 1960 Yamaha released a scooter called the SC1. It's only a matter of imagination, but the modern-style monocoque body and single-sided front and rear suspension may have been inspired by Vespa. 1950 年代初頭から中期ごろと思われるVespa Club Japan の初のメンバーツーリング写真です。 撮影場所は神奈川県にある鎌倉八幡宮です。 初代会長の川合さんは駐留軍が乗っていたフランス製ベスパA.C.M.A.を購入して乗っていました。 1つ1950年代に起きた出来事について大変興味深い話の記載があります。 それは1950年代にヤマハの研究チーム約10名程がベスパを見に川合さんのとこを訪ねて来たという文面です。 ヤマハの研究チームは川合さんに「ヤマハもスクーターを発売する事になったので、川合さんのベスパを見て参考にしたい」と言ったそうです。 ヤマハ研究チームは川合さんのベスパを色々と観察して帰って行ったそうです。 その後、ヤマハからは音信不通だったようですが、1960年にヤマハからSC1というヤマハ初のスクーターが発売されました。 想像の話になりますが、SC1のモダンなスタイルとモノコックフレーム構造や前後片持ちサスペンションはもしかしたら？ベスパからインスピレーションを得たものかもしれないなーなんて思ったりしました。 そんな事を想像しているとワクワクします。 #vespa #vespahistory #vespaphotography #museovespagiappone #ベスパ #ベスパのある生活 #ベスパが好き #yamahasc1 #ムゼオベスパジャポーネ2025/01/16に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaphotography#vespaphotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある生活#ベスパのある生活https://www.instagram.com/explore/tags/ベスパが好き#ベスパが好きhttps://www.instagram.com/explore/tags/yamahasc1#yamahasc1https://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネ5.06%2660This is a campaign poster kit distributed by Moto International Co., Ltd. to dealers when importing and selling Vespa. The campaign period was the Value Up Festa held from June 1st to July 31st, 2003. The kit included an aluminum framed picture frame and a campaign poster. The following information is written on the poster: "There is a form that only exists in Italy. It has a presence that can only be found in Piaggio." 株式会社モトインターナショナルが輸入販売していた当時の2003年6月1日〜7月31日まで行われていた0.1%特別低金利キャンペーン時に販売店に配られていたバリューアップフェスタのポスターキットになります。 中にはアルミフレーム枠の額縁とキャンペーンポスターが入っておりました。 ポスターに書かれている 「イタリアにしか存在しないフォルムがある。ピアジオにしかない存在感がある。」 がとても印象的でした。 #vespa #museovespagiappone #vespahistory #vespa125et4 #vespaphotography #vespalovers #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパのある生活2025/01/08に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa125et4#vespa125et4https://www.instagram.com/explore/tags/vespaphotography#vespaphotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalovers#vespalovershttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある生活#ベスパのある生活2.66%1382From the late 1980s to the early 1990s, there weren't many accessories in circulation, so people used whatever accessories they could get their hands on for decoration. "A scene from when I went from Tokyo to Kyoto from January 26th to 27th, 1991" One of the accessories that was installed on GS, Rally, GTR, etc. is a rear carrier made in Taiwan. I saw someone installing accessories made in Taiwan that were sold in stores at the time. The rear carriers installed on the G.T.R on the left and the GS next to it are made in Taiwan. Also, the rear bumper under the taillight of the G.T.R is made in Taiwan. Many people also wore this accessory. 1980年代後半から90年代初頭、アクセサリーの流通量が 少なかった時代には手に入る物で愛車をデコレーションしていました。 その一つに左の125g.t.rと真ん中の160GSに装着されているリアキャリアがあります。 （写真は1991年1月26日から27日にかけて東京から京都へ行った時の京都での風景です） このリアキャリアはステンレスでできた台湾製のリアキャリで、当時の東京モッズシーンや単純にリアキャリを付けたい人達が入手できる物の一つとして流通していたため取り付けていました。 また、g.t.rのテールランプ下にはナンバープレートと一緒に固定されているテールバンパーのアクセサリーも確認できます。 このステンレスでできたテールバンパーも台湾製で、ショップで購入できるアクセサリーの一つとして取り付けている人をよく見ました。 この頃のテールバンパーはバンパー部分がラウンドしていましたが、数年後売られていたテールバンパーはまっすぐの丸いパイプの両端を潰しただけのデザインに変わってしまいました。 #vespa #modsscooter #modsculture #museovespagiappone #tokyomodsscene #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #モッズカルチャー2024/12/13に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/modsscooter#modsscooterhttps://www.instagram.com/explore/tags/modsculture#modsculturehttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/tokyomodsscene#tokyomodsscenehttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/モッズカルチャー#モッズカルチャー5.99%3150This is a group photo of Vespa Club Japan members touring in the 1970s. This is a photo from when I went to Kasamori Kannon in Chiba Prefecture. The car in the background is the Volkswagen of the second generation chairman, Mr. Noguchi. Tour in the mid 70's. You can see two 200 rally. At that time, there were no penalties for not wearing a helmet. Since 1978, it has become compulsory for motorcycles of 51cc or larger to wear helmets. 1970年代中頃のベスパクラブジャパンメンバーによるツーリングでの集合写真です。 この日は千葉県長生郡にある笠森観音へ行きました。 後ろに写る四輪は、2代目ベスパクラブジャパン会長を引き継いだ野口さんのワーゲンです。 200ラリーが発売されてからのツーリングのため、2台200ラリーの姿を確認できます。 この当時はヘルメットの義務化がされる頃で、74年まではヘルメット着用の義務化はされたようですが未着用での罰則は無かったようです。 75年から51cc以上のオートバイのヘルメット着用が義務化されたようです。 ちなみに86年から原付も含めたオートバイのヘルメット着用が義務化されました。 #vespa #vespaclubjapan #museovespagiappone #vespahistory #vespaphotography #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #鉄スクーター2024/11/27に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaclubjapan#vespaclubjapanhttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaphotography#vespaphotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/鉄スクーター#鉄スクーター6.94%3632This is a scene from the so-called "grilled clam touring" held around September 2003 The Hoffman Vespa in the photo is the Vespa of Mr. Fujii, who planned an event where he went on a scooter tour to Mukojima in Kujukuri, Chiba Prefecture, to eat grilled clams. The owner, Mr. Fujii, is seen from behind in a red T-shirt. This Vespa was imported by "Mutsu Boeki" in Osaka, and was later featured on the CD jacket of "BE MY VALENTINE" released by "Tommy February 6" in 2013. Mr. Fujii is one of the three people involved in the launch of an event called "Vespa Brunch" that is held every year in Ushiku City, Ibaraki Prefecture, and Vespa Brunch started with Mr. Fujii's planning. 2003年9月ごろ開催された通称「焼き蛤ツーリング」の様子です。 1枚目のドイツ製ホフマンベスパは、この時のイベント企画をした藤井さんの車両で、赤いTシャツを着ている後ろ姿の方が藤井さんです。 この企画は千葉県九十九里にある「向島」へスクーターで焼き蛤を食べに行こうという趣旨で仲間を集めて行われました。 藤井さんは現在も続いている茨城県牛久市で毎年行われている「ベスパ ブランチ」というイベントを企画開催した中心メンバー3人の内の1人で、イベント企画案を考えた方です。 藤井さんは二輪車のミニカーコレクターでもありました。 このホフマンベスパは2013年に「トミーフェブラリー6」が出した「BE MY VALENTINE」のCDジャケットに使われたりもしました。 #vespa #museovespagiappone #tommyfebruary6 #vespaphotography #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #トミーフェブラリー62024/11/12に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/tommyfebruary6#tommyfebruary6https://www.instagram.com/explore/tags/vespaphotography#vespaphotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/トミーフェブラリー6#トミーフェブラリー66.83%3509He was one of the so-called Tsubaki mods who frequented Tsubaki House in Shinjuku in the mid-1980s. The Union Jack jacket he wore when he appeared in the magazine is still there and will be displayed at the museum once the exhibition space is ready. Mirrors used in the 1980s were often Japanese-made AZ mirrors or Italian-made REG mirrors. There were other people using stadium mirrors and genuine YAMAHA mirrors. 1980年代中頃に新宿のツバキハウスに通っていた通称「ツバキモッズ」とも呼ばれていたりもした方々のうちの1人で、当時モッズファッションの紹介をした雑誌の掲載時にも着用していたユニオンジャック のジャケットは今でも保管してあり、ミュージアムの中に製作中の日本のモッズシーンに関する展示スペースの準備ができ次第展示予定です。 その展示スペースにはいろいろな方からご協力頂いて集まってきた80年代当時〜現在に至るまでの写真・音楽関係・イベントやクラブ関係・ファッション関係・実際に使われたスクーターアクセサリー関係などなど、可能な限り多くの物を展示して生で見れたり歴史をまとめるための資料として展示できたらと思いコツコツと集める活動をしております。 写真にありますミラーヘッドの取り付け部分が黒いプラスチックでできたバックミラーはイタリアのREGのミラーで、このミラーをそのまま（クランプ・ミラーバー、ミラーヘッド）取り付けたり、ロングミラー にしたい時はイノウエ製の旗棒（バイクの前輪に取り付ける旗棒）が良く見られる手法でしたが、それらの長い物を購入しミラーヘッドだけを複数取り付けていました。 このミラーは当時、上野のバイク街に買いに行って買いまくっていたそうです。 当時の値札は（クランプ・ミラーバー、ミラーヘッドのセット）なんと700円の値札が付いていました。 #museovespagiappone #vespa #tokyomods #modscooter #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパ #モッズファッション2024/11/06に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/tokyomods#tokyomodshttps://www.instagram.com/explore/tags/modscooter#modscooterhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/モッズファッション#モッズファッション6.31%32012This is a nice photo of VESPA (a.c.m.a) and Kawai, the first president of Vespa Club Japan. Taken in the 1950s. He was the first person to start a Vespa club in Japan and was a man who loved Vespa very much. Mr. Kawai ran a bookstore and apparently used to deliver books by riding a Vespa. A few years later, the first Vespas imported and sold as new cars from Italy were models such as the 150GS and VBA (around 1958), and until then they had been riding Vespas sold by the Occupation Forces. 1950年代初頭、ベスパを日本で早くから乗りはじめ、初めてベスパクラブが誕生してから初代会長として活躍していた川合さんは当初フランス製のベスパに乗っていました。 川合さんは本屋さんを営んでいたのですが、その本屋の配達にもベスパを使って配達していたそうです。 その時の写真と思われる1枚になります。 1958年ごろより芙蓉貿易という貿易会社がイタリアから新車のベスパを輸入し始めるまでの間は進駐軍の払い下げを解体屋などから買ったりして乗っていました。 そんな時代のため部品などはなくライトが割れたり欠品しているとラビットなどのライトやフォグランプのレンズなどを流用して直していました。 部品がない時代の試行錯誤しながら乗られていた姿を現存している車両で見る度に関心とリスペクトの気持ちが込み上げてきます。 #vespaacma #museovespagiappone #vespaphotography #vespa #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ2024/10/30に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaacma#vespaacmahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaphotography#vespaphotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネ5.33%2800This is the "Tour di Shizuoka scooter italiano parte 1" held in Shimada City, Shizuoka Prefecture on September 22, 2024. Approximately 40 scooterists gathered on the day despite rain forecast. It started raining after the start, but we were able to enjoy running through the wonderful scenery. Riding the scooter in the rain will also be a fun memory ♬ It was a fun day, with breaks in the middle to eat, see steam locomotives, enjoy tea, sightseeing, and chat with the participants. I’m already looking forward to next year’s event ♬ 2024年9月22日に静岡県島田市で開催された「Tour di Shizuoka scooter italiano parte 1」の様子です。 集合場所に到着すると当日は雨予報にもかかわらず約40台ほどの参加者の皆様が集まっていました。 各地から集まった参加者の皆様は愛車を並べ終えるとはじめまして♬やお久しぶりです♬な感じで談笑が始まり、しばらくするとイベントに関する説明が主催者の方からありました。 イベントに関する説明が終わるといよいよスタート準備です♬ 走り始めて間もなく雨が降り出しましたが、目的地の道の駅を目指します🛵 途中不調になる車両もありましたが、参加者の方々が助けあったりしながらとても走りやすい素敵なロケーションの中（晴れた日にも走ってみたいです♬）を走り更なる目的地を目指していきました。 途中、蒸気機関車を見るという企画もあり、駅に着くと間もなくSLが到着のナイスタイミングで皆さん記念写真を写しておりました♬🚂 イベント中は雨が降ったり止んだりでしたが、雨は雨なりの良い思い出になるためとても楽しかったです。 また来年も開催する予定だそうなので、気になる方は是非チェックしてみてください♬ @tour_di_shizuoka スタート地点には遠方から来た方のトランポも置けるスペースがあり他県から車に積んで来た方にはとても参加しやすいイベントで、車から下ろしたり車に積み込みの際も常に談笑しながら楽しめるとても素敵な時間でした😊 イベント企画運営をしていただいた方々には本当に感謝しております。 スタッフの方々、当日参加された皆様 お疲れ様でした♬ そしてありがとうございました😊 またお会いできる日を楽しみにしております。 #vespa #museovespagiappone #vespahistory #ベスパ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパのある生活2024/09/24に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespahistory#vespahistoryhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある生活#ベスパのある生活7.32%3814One of the most impressive decorations from the Tokyo mod scene from the late 1980s to the 1990s was the fog lamp. Back then, I was looking for fog lights for old cars and checking out bicycle shops. We have collected large bullet-shaped bicycle lights for export and small bullet-shaped headlights for domestic use. When it comes to car lights, Lucas and Hella are impressive, and Lucas's RANGER, Hella's reverse lamp, and 128 were personally impressive. The decorative horn was a cheap snail-shaped thing sold at an auto parts store. I often saw people who got the front bumper put an AA badge on the front part. 1980年代後半から90年代半ば頃の東京モッズシーンで見たデコレーションで印象的だった事をいくつかご紹介します。 GSやイタリア製ランブレッタ などの旧車がちらほら現れはじめた時期ですが、アクセサリーに関してはまだまだ流通量が少ない時代でした。 フォグ ランプなどはLucasだと定番の576の他に大きめサイズのRANGERを付けたりHellaの128を取り付けたりバックランプを1番下の左右に付けたりしながら他の部分には国産のフォグ ランプを取り付けていました。 プライベートや仕事中に見つけた自転車屋を見れば古い砲弾形ライトがないかを探し回り輸出用の大きなスイッチ付きのライトや、それより小降りの砲弾形ライトを見つけては手に入れて取り付けていました。 配線時には電球を豆電球に変えて点灯させていたので、走行中に電球がゆるんで（ねじ込み式のため）外れてライトの中でカラカラいっていたりもしました。 飾りのホーンはカー用品店などでカタツムリ形状の安価なホーンを購入したり、ミツバのトランジスタホーンを探して付けたりしている人が多かった印象です。 ライトやホーンの取り付けクランプはアカギ製のバンドがかなり定番でした。 フロントバンパーを手に入れた人の中には前側部分にAAバッジなどのカーバッジを付けたりする人も良く見られた印象です。 #vespa #museovespagiappone #vespaphotography #modscooter #vespalovers #ベスパ #モッズ #ムゼオベスパジャポーネ #ベスパ博物館 #ベスパのある生活 #鉄スクーター2024/09/18に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaphotography#vespaphotographyhttps://www.instagram.com/explore/tags/modscooter#modscooterhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalovers#vespalovershttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/モッズ#モッズhttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ博物館#ベスパ博物館https://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある生活#ベスパのある生活https://www.instagram.com/explore/tags/鉄スクーター#鉄スクーター6.24%3208Touring scene of Vespa Club Japan around 1960. This is what it looked like when I went to Hakone. The one on the left is a VBA that was purchased in 1958, and the owner later passed on a P150X and an ET4. Looking at photos from around 1960, it seems that many members participating in Vespa Club Touring were 150GS. 1958年から1960年代初頭と思われるベスパクラブジャパンのメンバーによる箱根ツーリングでの様子です。 1番左に写るのは1958年に新車で購入されたVBAで、そのオーナーの方はVBAを手放した後にかなりの時間が経った後、150GSなどを新車で輸入販売していた芙蓉貿易で勤めていた方がその後ベスパを輸入販売していたジャパンベスパ に移り、「またベスパを買ってくださいよ〜」みたいな感じでお願いされて新車で売られていたP150Xを購入。 そのPもしばらくしてVBAに乗っていた時ツンダップ・ベラに乗っていた友人に譲りベスパにはしばらく乗っていませんでした。 しかし、ET4が発売された時最新のベスパに興味を持ちET4の125を購入しました。 そんな時に私はその方と出会いましたが、80歳を過ぎてベスパに乗る姿を見てまず凄いと感じました。 そして、その方が語るベスパにたいする思い出話がとても面白く、当時の時代を生の声で感じる事ができたのはとても嬉しかったです。 なかなか高額で買う事ができない時代にベスパを新車で購入。 1970年代後半あたりになるとベスパの存在もかなり知られて以前より買いやすくなってはきたもののまだまだ憧れの乗り物感が強かった時代に再びベスパを購入。 ベスパも4サイクルのオートマチックが登場し時代が大きく変わった節目に再びベスパを購入。 その時代その時代でベスパの進化や生活環境の変化を何パターンもリアルに感じながらベスパに乗られてきたって素晴らしいな〜ともの凄く感じました。 #vespaclubjapan #vespa #vespa150gs #vespaday #vespafoto #vespags #vespagram #scooterlife #museovespagiappone #vespalife #vespalove #ベスパ #ベスパツーリング #ベスパ150gs #ムゼオベスパジャポーネ #鉄スクーター #ベスパのある生活 #ベスパクラブジャパン #芙蓉貿易2024/08/12に公開- 指定なしhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaclubjapan#vespaclubjapanhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa#vespahttps://www.instagram.com/explore/tags/vespa150gs#vespa150gshttps://www.instagram.com/explore/tags/vespaday#vespadayhttps://www.instagram.com/explore/tags/vespafoto#vespafotohttps://www.instagram.com/explore/tags/vespags#vespagshttps://www.instagram.com/explore/tags/vespagram#vespagramhttps://www.instagram.com/explore/tags/scooterlife#scooterlifehttps://www.instagram.com/explore/tags/museovespagiappone#museovespagiapponehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalife#vespalifehttps://www.instagram.com/explore/tags/vespalove#vespalovehttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ#ベスパhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパツーリング#ベスパツーリングhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパ150gs#ベスパ150gshttps://www.instagram.com/explore/tags/ムゼオベスパジャポーネ#ムゼオベスパジャポーネhttps://www.instagram.com/explore/tags/鉄スクーター#鉄スクーターhttps://www.instagram.com/explore/tags/ベスパのある生活#ベスパのある生活https://www.instagram.com/explore/tags/ベスパクラブジャパン#ベスパクラブジャパンhttps://www.instagram.com/explore/tags/芙蓉貿易#芙蓉貿易3.92%206012>次へ×インフルエンサーコンテンツCSVダウンロードフォロワー総数、フォロワー増減数、エンゲージメント数、エンゲージメント率ダウンロード※ データには投稿ID, キャプション, LIKE数, コメント数の他、投稿日, 投稿URL, Reel再生数, Reel動画尺, スクリーンネーム, 名前, 自己紹介, フォロワー数, ユーザーURLが含まれます。 コンテンツをCSVでダウンロード
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